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FermerHennessey Venom GT Spyder : pour perdre la tête
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Patrick Garcia Le 01 Décembre 2011
14 réactions
L'Hennessey Venom GT qui peut offrir plus de 1200 ch dans sa version la plus extrême n'est pas une auto avec laquelle on imagine tout de suite pouvoir rouler cheveux au vent. Quand un coupé est capable de vous arracher la tête rien qu'à l'accélération, une version découvrable apparaît comme un objet terrifiant et diabolique … qu'Hennessey vient tout juste de projeter. Voici donc la Venom GT Spyder.
Les gars d'Hennessey Performance qui, grâce à 2 turbos et quelques autres babioles, se sont astreints à mettre 1200 ch dans le V8 6,2l GM de la Venom GT qui ne pèse que 1200 kg viennent de se dire qu'il serait peut-être plus amusant encore de décapsuler cette Elise boursouflée pour mieux profiter du tonnerre. Ou peut-être pour permettre une éjection plus rapide des occupants en cas de souci !
Hennessey qui a aussi le sens des affaires annonce vouloir produire à partir de l'été prochain 5 exemplaires de ce très exclusif Venom GT Spyder qui coûteront chacun 1,1 millions de $. Sachez, si vous êtes intéressés, qu'il n'en reste déjà plus que 3.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Exotiques ; Voitures d'exception ; Luxe ; Voitures d'exception ; Hennessey ;
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Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 12h56
de la folie
Par Raf3920 le 01 Décembre 2011 à 13h02
Même si ça doît être dur d'exploiter cette bestiole, je la trouve superbe !!
Je veux la même (mais p-e pas celle en version à 1200cv :p )
Par MarcDG le 01 Décembre 2011 à 13h28
C'est sur base Lotus ?
Ou ont-ils repris la ligne de l'Elise ?
En tout cas elle est sympa esthètiquement
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 13h51
C'est bien une base d'exige. ;)
Ca m'a d'ailleurs étonné qu'il n'en parle pas dans l'article.
Ce n'est pas leur première "préparation" sur base d'Exige;
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 13h55
Très beau bolide. Dommage que j'ai pas 1M sous le coude!
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 14h39
Il parlent pas de base d'Exige, c'est vrai. Par contre ils parlent d'Elise boursouflée, ce qui est assez explicite sur la base.
Enfin bon, c'est un bon coup marketing, avec une marge plus que substantielle. Si je déduis le prix l'Elise qui va servir de base, et le prix du V8 big block GM, il reste largement de quoi faire les modifications!! Et tout cela risque fort d'être un gros saucisson. M'enfin bon, que ceux qui ont 1,1 millions de dollars à gâcher dans un jouet, dont il ne sauront trop quoi faire au final, se fassent plaisir, cà remplira toujours les poches de leur dealer.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 19h19
Les couts de productions ne sont pas répartis pareil non plus.
Par exemple l'étude aéradynamique de l'engin... Son cout réparti sur 2000 Elise ou sur 20 Venom, fait que la Venom sera forcément plus cher.
La construction d'une voiture ne se résume pas qu'a des pièces, c'est aussi beaucoup de matière grise.
A moins de trouver des mecs qui veulent travailler gratos...
Par 25asa.com le 01 Décembre 2011 à 21h41
+1 avec 19h19
Comme si on concevait de la même façon une caisse de 250-300cv et une caisse de 1200cv.
Par Anonyme le 01 Décembre 2011 à 22h23
Rien à voir avec la puissance (même si de grosses puissances entraînent d'autres contraintes de développement), mais avec le nombre de modèles vendus.
Si le développement coute 1 000 000€ :
Tu vends 10 000 voitures, le cout de développement sera vendu 100€ par voiture
Tu vends 10 voitures, le cout de développement passe à 100 000€ par voiture.
Par Anonyme le 02 Décembre 2011 à 04h32
si jamais ca s'appelle l'économie d'échelle :)