;
Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X

Essai - Honda CR-V : un SUV très technologique

Olivier Pagès

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Pour sa troisième génération de CR-V, Honda a décidé de frapper fort avec un nouveau véhicule particulièrement séduisant qui se distingue de la concurrence par un équipement high tech dernier cri.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Honda Cr-v

NC NC

Début de commercialisation du modèle :
Honda Cr-v

Non communiquée

Essai - Honda CR-V : un SUV très technologiqueEn 1995, Honda présentait au salon de Tokyo, la première génération de CR-V qui fut importée en Europe et en France en 1997. En 2002, apparaissait la 2e génération qui fut restylée 3 ans plus tard, date qui marqua la première diésélisation de ce modèle mais également un nouvel engouement auprès du public.
Aujourd’hui, Honda a décidé de repartir à zéro avec la troisième génération de CR-V qui va retrouver sur son chemin, son ennemi de toujours, le Toyota Rav 4 qui vient d’être renouvelé, il y a quelques mois. Un nouveau duel de choix en perspective.
Complètement inédit
Essai - Honda CR-V : un SUV très technologiqueEssai - Honda CR-V : un SUV très technologiqueSi vous avez en tête, l’actuel CR-V avec ses formes relativement cubiques, oubliez-le tout de suite car le troisième du nom rompt radicalement avec des lignes nettement plus modernes toutes en rondeur qui font penser par certains détails aux productions de chez Ssangyong avec notamment une face avant proéminente qui se caractérise par des phares et une calandre haut perchée, tandis que l’arrière se différencie par un emplacement de la plaque d’immatriculation bombée. La grande différence avec la précédente version est constituée par la disparition de la roue de secours qui est désormais remplacée par une galette implantée sous le plancher du coffre. Résultat, le nouveau CR-V est plus court que l’ancien de 11 cm.
Essai - Honda CR-V : un SUV très technologiqueUne chose à signaler à l’heure où les nouveautés deviennent de plus en plus longues. Il est ainsi plus facile à stationner, un détail important quand on sait que la majorité des clients des SUV se servent de leur véhicule en ville. En revanche, il est plus large de 4 cm et moins haut de 3 cm, ce qui lui donne un côté trapu.
Le profil, pour sa part, est très actuel et rappelle celui d’un Mercedes Classe R. La volonté de faire haut de gamme est donc réussie.
Essai - Honda CR-V : un SUV très technologiqueLes plus grands bouleversements ont lieu dans l’habitacle. Adieu, la planche de bord très sombre au design ingrat, place maintenant à la modernité avec des lignes très agréables. Même si les plastiques restent en dessous de la concurrence, de très nombreux progrès ont été faits. Ainsi, le frein à main a été déplacé entre les deux sièges. Chemin inverse pour le levier de vitesses qui est désormais implanté sur la console centrale. Le volant est semblable à celui de la Civic. Globalement, rien à redire concernant la finition et l’assemblage ; dommage que le toucher soit peu valorisant.
Commentaires de l'essai (2)
  • Par pbeltran1 le 16 Septembre 2011 à 13h50

    Je n'ai pas eu de chance avec mon CRV et pourtant il me donnait entière satisfaction jusqu'à ces derniers temps. Il n'est plus graantie depuis 6 mois (modele 12/2007 luxury) et coup sur coup, l'alernateur (1000 euro) et le turbo (2900 €) sont tombé en panne... Heureusement honda à été tres réactif en prenant 50 % de la réparation à chaque fois. Merci à eux mais j'aurai préféré ne rien avoir... Je le regretterai lui mais pas ses pannes..

    Alerter Répondre

  • Par nono.lassy le 14 Novembre 2012 à 15h56

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Bonjour Pbeltran1
    j'envisage d'acheter le même CR-V 3 2.2i-tdci d'occasion 2007/2008/2009
    pouvez vous me donner des informations sur se véhicule?
    Le volant moteur est il bis-masse? est il fiable? Les pannes connues?
    Je recherche ce genre de véhicule pour tracter un bateau et surtout pour les mise et sortie d'eau sur les cales des ports .
    Il ne fera pas beaucoup de ville, pas de tout terrain, mais de la campagne
    les pièges à éviter, les bruits anormaux, etc
    merci à vous de me donner quelques précisions sur le CR-V

     
    Merci de votre collaboration
    Cordialement

    Alerter Répondre

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Publicité : Ne manquez pas

(Publicité)
 

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter