Style
Le CR-Z affiche un design sportif fait de multiples lignes qui se croisent. La face avant se veut agressive et la ligne de toit plongeante vers l’arrière renforce le dynamisme de l’auto. Evoquant la CRX, la CR-Z s’en éloigne avec des lignes plus modernes, une ceinture de caisse plongeante.
15/20
Comportement/Performances
Le CR-Z emprunte un bloc 1.5 dont se servent les Jazz/Fit commercialisées aux USA et au Japon. Un petit moteur vif qui n’offre pas des performances extraordinaires. Le bloc électrique de 14 ch sert également d’appoint lors des accélérations, ce qui apporte un léger surcroît de puissance. Curieusement, alors qu'elle fait moins de 130 ch, cette petite Honda se montre plaisante à conduire. Beaucoup plus plaisante que l’Insight dont elle partage un grand nombre des composants. Plus rapide et plus intéressante, elle offre un bel agrément de conduite grâce à un meilleur amortissement, une caisse plus rigide, un poids moindre, plus de chevaux et surtout une boîte manuelle en lieu et place de la CVT. Le CR-Z offre la possibilité de rouler selon trois modes : économique, normal ou sport. Pour chacun d’eux, l’instrumentation (compteurs) s’illumine d’une couleur différente (verte, bleue ou rouge). Contrairement à l’Insight, il n’y a pas de possibilité de rouler en 100 % électrique.
30/40
Confort/Habitabilité
Des places arrière difficiles à atteindre, une habitabilité limitée, le coupé CR-Z s’apprécie vraiment à deux. Le petit coffre ne contiendra que quelques effets personnels, mais l’on pourra glisser le reste sur les mini-places arrière. L’amortissement est confortable.
12/20
Présentation/Finition
Comme pour la Civic et l’Insight, le coupé CR-Z dispose d’un tableau de bord aux formes compliquées. Des commandes et des boutons partout, le dessin est vraiment original. Mais lorsque l’on gratte un peu, on est moins enthousiasmé par la finition moyenne.
14/20
Tarif
A 21 800 € et compte tenu des performances de l’auto, le coupé CR-Z apparaît un peu cher. Cela d’autant plus qu’il ne bénéficie plus d’aucun bonus écologique car il émet 117 g/km de CO2*.
*Le bonus écologique de 2000 € s’applique désormais aux véhicules hybrides émettant moins de 110 g/km de CO2.
15/20
Total général : 86/120 soit
La Honda CR-Z en cinq lignes
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,08 x 1,74 x 1,40
Volume de coffre : 233 litres
Motorisation hybride essence : 1.5 de 110 ch + moteur électrique 14 ch
Pas de motorisation diesel
Tarif : à partir de 21 800 €
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