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15. Honda Jazz hybride : 2011

La nouvelle Honda Jazz Hybrid est exposée en première mondiale sur le stand du constructeur japonais au Mondial de l'automobile 2010 à Paris.

Elle sera commercialisée en France au cours du 1er trimestre 2011. Nous ne connaissons pas encore son prix de vente.

Elle est la première auto du segment B dotée d’un système hybride parallèle.

La batterie et l’unité de commande IMA ont été installées sous le plancher du coffre afin de conserver la configuration normale de ce dernier et permettre aux "Sièges Magiques" de préserver leur modularité (son système est semblable à celui équipant les Insight et CR-Z hybrides).

Elle embarquera ainsi le même moteur que l'Insight. Elle pourra circuler en mode 100% électrique à moyenne et basse vitesse.

A l'extérieur, elle se différencie des autres versions de la gamme par ses projecteurs cerclés de bleu, ses feux arrière cristal, sa nouvelle calandre et son insert chromé sur le hayon.

Elle sera proposée en plusieurs couleurs : une palette existante et une nouveauté appelée « Lime Green metallic » (Citron Vert Métallisé).

A l'intérieur, le tableau de bord aura droit à une couleur unie plus sombre. Mais les instruments de bord et la console centrale afficheront un éclairage bleu flashy.

La planche de bord comprend une fonction Eco Assist dédiée à l'éco-conduite : l’éclairage du compteur de vitesse indique au conducteur l’influence de son mode de conduite sur la consommation d’essence. Elle assure un retour d'information en temps réel de l’effet de chaque freinage ou accélération sur la consommation de carburant et le bilan écologique.

Les sièges arrière peuvent être rabattus à l’horizontale et assurer un volume de chargement de 831 litres. Et leur assise peut être relevée contre les dossiers afin de faciliter le transport à la verticale d’objets encombrants.

Fiche technique de la Honda Jazz hybride :

= type de véhicule : citadine 5 places 5 portes

= moteur : essence 1.3 l i-VTEC de 88 ch / électrique de 14 ch 10 kW

= boîte de vitesses : automatique à variation continue (CVT)

= consommation moyenne : 4,4 l/100 km

= taux de CO2 : 104 g/km

= volume du coffre : 300 l

Toutes les informations techniques et commerciales à son sujet seront divulguées dans les prochains mois.
Commentaires de l'article (9)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 23h27

    D'ici à ce quelle sorte, BMW fera mieux en CO2 avec sa 320d...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 09h35

    Comparer l'agrément d'un V6 essence hybride avec un poêle à mazout même allemand relève de l'hérésie... Ne serait-ce que par le silence qui règne à bord de la marque japonaise. Quant aux hybrides porsche/VW, ils misent plus sur la performance qu'un gain de consommation. Quant à celui qui consomme 11L en moyenne avec un 450h, c'est qu'il conduit n'importe comment, car en bon utilisateur d'un 400h je consomme en moyenne entre 7,5L et 8L/100kms. Et notez que ce dernier est techniquement obsolète.
    A noter également, c'est le plus fiable et de loin de toutes les marques citées dans cet article. Et je ne parle pas de cette gro... da... de Touareg qui m'a fait plus passer de temps au garage que sur la route....

     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 20h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La lexus 200h est de la categorie de la serie 1 et non de la 3, et ce n'est pas demain (ou même l'année prochaine) que BMW va reussir a contrer Lexus car l'ecart s'est bel et bien creusé sur le coté technique. il en est de mêmme pour la M3 "le monstre technologique" de BMW face l'ISF... :ptdr:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h36

    :ange:oui...tu crois:lol...ben attend un peu voir que Honda sorte certaines sportives hybride qui risque meme de laisser la NISSAN GTR sur le tapis!!:tourne:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h40

    oui il parait que chez HONDA, ça bosse dure pour des sportives plus propres mais les difficultées de mise auxpoints sont de taille!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 12h39

    moi le look des TOY ou des LEXUS, j'ai un peu de mal...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 19h10

    Moi je n'ai pas du tout de mal avec le look original des Lexus. Mais c'est autre chose avec le design lassant et sans charmes des taudis et autres daubes germaniques:peur:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h09

    ":confused:audis et autres daubes germaniques":colere: ce sont des voitures haut de gamme classes et raffinées, quelque chose que tu ne peux pas comprendre avec tes sous marques LOW-COST à la finition inférieur à un Kinder surprise au look de boite à godasse des années 30:ptdr:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h14

    OUI CAR FRANCHEMENT ON SE DEMANDE BIEN QUAND TOYOTA VA ENFIN SORTIR UNE VOITURE HYBRIDE BELLE A REGARDER, DE CE COTE MÊME C'EST HONDA QUI S'EN SORT LE MIEUX AVEC SON CRZ

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