Audi prépare un nouveau coupé TT pour 2006

Publié dans Futurs modèles > Scoops
par La rédaction
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La TT vous plaît, la TT 2 vous plaira. Cette deuxième génération qui arrivera l’année prochaine sera plus performante et toujours aussi craquante. Dotée de nouvelles motorisations plus puissantes et d’une carrosserie en aluminium, la belle d’Ingolstadt devrait trouver de nouveaux aficionados.

Depuis qu’elle a débarqué à l’automne 1998, l’Audi TT a fait craquer plus d’un automobiliste. Mais alors que tout le monde s’extasiait sur son look irrésistible, quelques conducteurs (principalement en Allemagne, où sur certains tronçons d’autoroute la vitesse n’est pas limitée) lui reprochaient son instabilité à haute vitesse. Quelques accidents auraient même pu mettre un terme rapidement à sa carrière, si Audi pour éviter le scandale ne lui avait greffé un becquet fixe et mis de série l’ESP. Depuis tout est rentré dans l’ordre et la famille TT s’est élargie en adoptant un roadster en août 1999, puis une version sportive à moteur V6 de 250 ch apparue en 2003.

Le constructeur d’Ingolstadt entend bien que l’histoire d’amour entre son coupé et ses propriétaires continue et prévoit déjà que la prochaine mouture de sa TT sera aussi craquante. Celle-ci devrait arriver à l’automne 2006, soit tout juste huit années après la naissance de la première génération. Pour éviter tous les problèmes rencontrés lors des premiers tours de roues, le nouveau coupé sera doté dès son lancement d’un ESP de dernière génération et pour les hautes vitesses, d’un petit becquet rétractable. Celui-ci se déploiera dès 80 km/h et permettra le maintien du bolide en ligne droite comme en courbe. Des courbes qui devraient se prendre très vite, du fait de l’adoption de nouveaux moteurs. Ainsi en entrée de gamme, on devrait trouver un quatre cylindres 2.0 à injection directe FSI de 150 ch, suivit d’un autre 2.0, mais turbo celui-là affichant 200 ch. Il s’agit du moteur de la Golf GTI et comme il sera disponible accouplé avec une boîte DSG. Au sommet de la gamme, on devrait trouver deux V6. L’actuel 3.2 de 250 ch et une version plus sportive qui devrait développer 300 ch. Mais sur le plan de la motorisation, les surprises pourraient ne pas s’arrêter la…