Hyundai Azera : une certaine vision du haut de gamme

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles
par Olivier Pagès Le 27 Février 2007
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Hyundai veut s'imposer comme un constructeur généraliste. Voici donc son nouvel haut de gamme qui remplace la discrète XG. Vendue 39 150 €, cette Azera va avoir fort à faire face à la concurrence. Une bonne affaire, pas sûr.

Hyundai Azera : une certaine vision du haut de gamme

Sommaire de l'essai

Note de la rédaction

Noter le véhicule

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Hyundai Azera

208 g/km Malus : 2.300 €

Début de commercialisation du modèle :
Hyundai Azera

Janvier 2007

Caradisiac TV : Hyundai Azera

Tout constructeur généraliste qui se respecte doit avoir un haut de gamme. Après avoir renouvelé presque toute sa gamme et en attendant la future compacte qui devrait être commercialisée à la rentrée, Hyundai se dote maintenant d’un haut de gamme, quelques mois après avoir lancé sa familiale, la Sonata.

Avoir un haut de gamme chez Hyundai n’est pas nouveau. Souvenez-vous de la XG, un modèle qui est presque passé inaperçu. Malgré ce pseudo échec, Hyundai persiste dans le segment « E », une catégorie très fournie dominée principalement par les berlines allemandes du type Audi A6, BMW Série 5 ou Mercedes Classe E qui constituent presque la moitié des ventes à elles trois. D’autres constructeurs sont bien présents mais avec beaucoup plus de difficultés comme les marques françaises par exemple. La tache ne sera pas facile mais les objectifs de la marque sont modestes : 300 exemplaires sur 2007. Une prudence qui tombe à point nommé puisque ce segment qui est relativement restreint a vu ses ventes chuter en 2006 de 17,1%.

Pour ce nouveau modèle, Hyundai n’a pas adopté la même dénomination pour tous les marchés. Appelée Grandeur dans certains pays, les dirigeants de la filiale française ont préféré un nom plus simple. Ce sera donc finalement Azera, pas de mauvais jeu de mot en perspective…

Esthétiquement, la filiation avec la XG et ses différentes générations n’est pas évidente puisque l’Azera se démarque clairement de son aïeule. Parmi les seules spécificités, on notera un profil proche de celui d’une berline à hayon alors que l’Azera possède un coffre. Elle paraît donc moins longue que la réalité. Pour le reste, rien à ajouter puisque la ligne est quelconque.