Le marché européen aurait-il véritablement touché le fond ? Après les + 5,4 % du mois de septembre, les immatriculations de véhicules neufs dans les 27 pays de l'Union continuent leur progression, avec + 4,7 % en octobre.
Avec 1 004 935 unités écoulées, l'Allemagne (+ 2,3 %), la France (+2,6 %), le Royaume-Uni (+4,0%) et l'Espagne (+34,4%) ont permis au marché européen de signer une progression de 4,7 %, seule l'Italie ayant connu une déconvenue en octobre avec -5,6 % parmi les principaux marchés automobiles européens. Retenons cependant qu'il s'agit là des seconds plus bas chiffres enregistrés depuis que l'ACEA a commencé à publier ses données, en 2003. Avec 10 006 807 unités écoulées de janvier à octobre 2013, le marché européen se rapproche un peu plus de l'équilibre mais reste cependant dans le rouge, à -3,1 %.
Comme au mois de septembre, le groupe Renault signe un excellent résultat en octobre avec +14,8% et 97 174 unités, une progression quasiment également partagée entre la marque au losange (+14,1% et 72 618 unités) et sa filiale roumaine Dacia (+16,8 % et 24 556 unités). PSA de son côté continue de peiner à stopper l'hémorragie à +0,9% et 117 070 unités, tiré dans le négatif par Citroën à -3,8 % (52 059 unités) tandis que Peugeot est à +1,5% (65 011 unités). De janvier à octobre, Renault reste du bon côté de la barrière à +1,8 % quand PSA est à -10,3%.
Les excellents résultats de Seat (+15,1%) et Skoda (+23,7%) permettent au groupe Volkswagen d'être au dessus de la moyenne à +5,8 % (258 067 unités), comme GM (+6,5% et 73 249 unités), Daimler (+7,2% et 55 049 unités) et Toyota (+17% et 45 882 unités) parmi les principaux groupes. Résultats plus mitigés pour Ford (+0,8% et 73 641 unités) et BMW (+0,4% et 61 360 unités) tandis que Fiat continue de sombrer, à -7,3% et 58 757 unités.
Chiffres : ACEA
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