La nouvelle grande berline Infiniti M (4 portes 5 places de 4945 mm de long) essence (M37 320 ch) et Diesel (M30d de 238 ch) sera commercialisée en France dans la foulée du Mondial de Paris 2010. La version hybride M35h attendra le printemps 2011, à partir de 55 000 € environ.

Elle est équipée d'un moteur thermique V6 3,5 l de 306 ch (225 kW/350 Nm), moins sophistiqué que le plus récent le V6 3,7 VVE de 320 chevaux, mais secondé par un petit moteur électrique de 50 kW (68 ch/270 Nm), les deux entrainant les roues arrière. Infiniti promet un comportement franchement typée « propulsion » et le 0-100 km/h en moins de 5,9 secondes ou une vitesse maximale de 250 km/h (à comparer au V6 de 3.5 litres de la Lexus GS 450h de 296 ch/218 kW fort de 368 Nm et dont le moteur électrique de 650 V fournit 200 ch/275 Nm, le tout autorisant 250 km/h en pointe et 5,9 secondes de 0 à 100 km/h).

La boîte de vitesses automatique à 7 rapports dispose d'un embrayage humide à commande électronique à la place d’un convertisseur de couple, ce qui permet d’économiser jusqu’à 10 % de carburant et devrait procurer à la conduite l'impression d'une boîte manuelle robotisée. Un deuxième embrayage (à sec) situé entre le V6 et le moteur électrique permet de désaccoupler totalement le V6 lorsque la voiture est en mode électrique ou en phase de récupération d’énergie. Un schéma de transmission pas très éloigné de celui employé par le groupe Volkswagen sur certains de ses modèles hybrides. Le pack de batteries lithium-ion de 1,3 kWh logé sous le plancher du coffre permettrait de rouler en mode 100% électrique à la vitesse de 80 km/h sur route plane, voire jusqu’à 140 km/h dans certaines conditions dont le pied très léger sur l’accélérateur. Et dans le trafic urbain lent, la M35h peut circuler en propulsion électrique jusqu'à 2 km.


La surcharge pondérale par rapport à la M37 d'à peine 120 kg (deux quintaux pour la GS 450h) et l'innovant freinage intelligent à pilotage électrique, évidemment à récupération d'énergie, semblent parmi les principaux atouts cette grande berline hybride qui vient rivaliser directement avec la Lexus. Sous réserve d'homologation, la M35h consomme en moyenne 7,3 l/100 km et rejette 170 g CO2/km en cycle mixte (7,9 litres et 186 g pour la GS 450h).