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16. Infiniti M35h : 2011

La nouvelle grande berline Infiniti M (4 portes 5 places de 4945 mm de long) essence (M37 320 ch) et Diesel (M30d de 238 ch) sera commercialisée en France dans la foulée du Mondial de Paris 2010. La version hybride M35h attendra le printemps 2011, à partir de 55 000 € environ.
Elle est équipée d'un moteur thermique V6 3,5 l de 306 ch (225 kW/350 Nm), moins sophistiqué que le plus récent le V6 3,7 VVE de 320 chevaux, mais secondé par un petit moteur électrique de 50 kW (68 ch/270 Nm), les deux entrainant les roues arrière. Infiniti promet un comportement franchement typée « propulsion » et le 0-100 km/h en moins de 5,9 secondes ou une vitesse maximale de 250 km/h (à comparer au V6 de 3.5 litres de la Lexus GS 450h de 296 ch/218 kW fort de 368 Nm et dont le moteur électrique de 650 V fournit 200 ch/275 Nm, le tout autorisant 250 km/h en pointe et 5,9 secondes de 0 à 100 km/h).
La boîte de vitesses automatique à 7 rapports dispose d'un embrayage humide à commande électronique à la place d’un convertisseur de couple, ce qui permet d’économiser jusqu’à 10 % de carburant et devrait procurer à la conduite l'impression d'une boîte manuelle robotisée. Un deuxième embrayage (à sec) situé entre le V6 et le moteur électrique permet de désaccoupler totalement le V6 lorsque la voiture est en mode électrique ou en phase de récupération d’énergie. Un schéma de transmission pas très éloigné de celui employé par le groupe Volkswagen sur certains de ses modèles hybrides. Le pack de batteries lithium-ion de 1,3 kWh logé sous le plancher du coffre permettrait de rouler en mode 100% électrique à la vitesse de 80 km/h sur route plane, voire jusqu’à 140 km/h dans certaines conditions dont le pied très léger sur l’accélérateur. Et dans le trafic urbain lent, la M35h peut circuler en propulsion électrique jusqu'à 2 km.

La surcharge pondérale par rapport à la M37 d'à peine 120 kg (deux quintaux pour la GS 450h) et l'innovant freinage intelligent à pilotage électrique, évidemment à récupération d'énergie, semblent parmi les principaux atouts cette grande berline hybride qui vient rivaliser directement avec la Lexus. Sous réserve d'homologation, la M35h consomme en moyenne 7,3 l/100 km et rejette 170 g CO2/km en cycle mixte (7,9 litres et 186 g pour la GS 450h).
Commentaires de l'article (9)
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    Par Anonyme le 13 Octobre 2010 à 23h27

    D'ici à ce quelle sorte, BMW fera mieux en CO2 avec sa 320d...

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    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 09h35

    Comparer l'agrément d'un V6 essence hybride avec un poêle à mazout même allemand relève de l'hérésie... Ne serait-ce que par le silence qui règne à bord de la marque japonaise. Quant aux hybrides porsche/VW, ils misent plus sur la performance qu'un gain de consommation. Quant à celui qui consomme 11L en moyenne avec un 450h, c'est qu'il conduit n'importe comment, car en bon utilisateur d'un 400h je consomme en moyenne entre 7,5L et 8L/100kms. Et notez que ce dernier est techniquement obsolète.
    A noter également, c'est le plus fiable et de loin de toutes les marques citées dans cet article. Et je ne parle pas de cette gro... da... de Touareg qui m'a fait plus passer de temps au garage que sur la route....

     

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    Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 20h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    La lexus 200h est de la categorie de la serie 1 et non de la 3, et ce n'est pas demain (ou même l'année prochaine) que BMW va reussir a contrer Lexus car l'ecart s'est bel et bien creusé sur le coté technique. il en est de mêmme pour la M3 "le monstre technologique" de BMW face l'ISF... :ptdr:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h36

    :ange:oui...tu crois:lol...ben attend un peu voir que Honda sorte certaines sportives hybride qui risque meme de laisser la NISSAN GTR sur le tapis!!:tourne:

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    Par Anonyme le 05 Novembre 2010 à 19h40

    oui il parait que chez HONDA, ça bosse dure pour des sportives plus propres mais les difficultées de mise auxpoints sont de taille!!

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 12h39

    moi le look des TOY ou des LEXUS, j'ai un peu de mal...

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    Par Anonyme le 06 Novembre 2010 à 19h10

    Moi je n'ai pas du tout de mal avec le look original des Lexus. Mais c'est autre chose avec le design lassant et sans charmes des taudis et autres daubes germaniques:peur:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h09

    ":confused:audis et autres daubes germaniques":colere: ce sont des voitures haut de gamme classes et raffinées, quelque chose que tu ne peux pas comprendre avec tes sous marques LOW-COST à la finition inférieur à un Kinder surprise au look de boite à godasse des années 30:ptdr:

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    Par Anonyme le 12 Juin 2011 à 11h14

    OUI CAR FRANCHEMENT ON SE DEMANDE BIEN QUAND TOYOTA VA ENFIN SORTIR UNE VOITURE HYBRIDE BELLE A REGARDER, DE CE COTE MÊME C'EST HONDA QUI S'EN SORT LE MIEUX AVEC SON CRZ

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