La France s'est fixée comme objectif une division par quatre de ses émissions de gaz à effet de serre entre 1990 et 2050. Lors de la présidence française de l'Union européenne au second semestre 2008, un accord historique a été conclu sur le paquet énergie-climat.

Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo a présenté hier la feuille de route issue du Grenelle de l'Environnement pour les infrastructures énergétiques de la France à l'horizon 2020.

Ainsi, l’énergie produite à partir de sources renouvelables devrait croître de 50% d’ici 2012 et de 120% d’ici 2020. A cette échéance, leur part dans le mix énergétique devrait atteindre 23% et la production globale s’élever à 36 Mtep. Toutes les énergies renouvelables seront concernées. Une nouvelle organisation de la recherche et un soutien accru à l’émergence de filières industrielles de rang mondial seront mis en place.

Les mesures du Grenelle de l'Environnement devraient permettre de réduire de près de 22% les émissions de gaz à effet de serre de la France à l’horizon 2020 par rapport à 2005, selon le rapport de Jean-Louis Borloo.

Pour les transports, une baisse de 15 MtCO2eq entre 2005 et 2020 est envisagée, soit une diminution de 11%. Cette réduction résultera du vaste programme d’infrastructures de transports alternatifs prévu par le Grenelle de l'Environnement (2 000 km de lignes ferroviaires à grande vitesse, 1 800 km de transports collectifs en site propre…) et de la réduction des émissions des véhicules liée à la mise en œuvre du règlement européen sur les émissions de CO2 des véhicules particuliers : elle sera accélérée par des mesures incitatives comme le bonus-malus, l'éco-redevance kilométrique pour les poids lourds…

Rappels sur le paquet énergie-climat

Les propositions de ce paquet permettent de mettre en œuvre les engagements souscrits dans le cadre de la politique intégrée en matière de climat et d’énergie. Elles s’inscrivent en particulier dans le cadre des trois objectifs clés fixés par le Conseil européen de mars 2007 : réduire d’au moins 20% les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020 ; porter d'ici à 2020 la part des énergies renouvelables dans la consommation énergétique de l'Union européenne à 20% ; améliorer l’efficacité énergétique de 20% d’ici 2020. Concernant les transports :

  • les 18 millions de voitures neuves mises sur le marché tous

les ans en Europe devront respecter l’objectif de 95 g CO2/km en 2020, par étapes : avec 130 g CO2/km dès 2012 pour la majorité de la flotte alors que la moyenne était à 158 g CO2/km en 2007 et 180 g CO2/km en 1995.

  • outre l’objectif de réduction des émissions de GES, il permettra un développement important des énergies renouvelables. Il s’agit là des biocarburants seconde génération mais aussi des véhicules électriques, à hydrogène…