Salon de Genève : la Jaguar XF Sportbrake en vidéo
Le 10 Mars 2012 à 18h03 8 réactions
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FermerJaguar décide de ne pas envoyer sa XFR défier la Cadillac CTS-V. Mercedes, Audi et BMW déclinent également l'invitation
L’histoire commençait avec un défi intéressant lancé par l’incontournable Bob Lutz de la General Motors à tous les journalistes américains. Sûr des performances de la dernière Cadillac CTS-V ( qui vient néanmoins de se faire déposséder de son record sur la Nordschleife par la Porsche Panamera ), il invitait les journalistes à trouver une berline capable de rouler plus vite que la Caddy sur le circuit de Monticello près de New-York. Nos confrères de Jalopnik décidaient alors de s’équiper d’une Jaguar XFR, la berline anglaise paraissant être un challenger très crédible forte de ses plus de 500 chevaux grâce à son V8 suralimenté. Mais la marque de Coventry a finalement décidé de ne pas autoriser les journalistes à relever le défi au volant de la XFR.
D’après Jaguar, ce brusque forfait serait dû à une prise de conscience soudaine que « Rouler à très forte allure pendant cinq tours ou plus sur circuit avec la XFR risquerait d’affecter l’efficacité des freins et ainsi remettre en question la sécurité de son conducteur. »
Évidemment, cette décision de Jaguar donnait le sourire à Bob Lutz qui marquait là un très joli point vis-à-vis des autres constructeurs : « Je pense que ça signifie que les berlines à hautes performances européennes sont excellentes, mais incapables de se lancer dans des tours chronos à peine sorties de la concession. »
Le résultat, c’est donc un magnifique coup de publicité pour Cadillac surtout que Mercedes, Audi et BMW n’ont pas voulu eux non plus relever le défi de battre la Cadillac CTS-V sur circuit.
Bob Lutz est définitivement un communiquant unique dans l’histoire de l’automobile.
Ceci dit, je pense personnellement qu’une Panamera Turbo ou une RS6 auraient peut-être pu faire quelque chose face à la Jaguar. Peut-être serait-il temps d’envoyer Patrick Garcia par charter sur le sol américain pour aller vérifier ça.
Via Carscoop.
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Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 19h40
Un truc m'échappe : Il faut l'autorisation d'une marque maintenant pour faire un test d'une auto ??? Ils peuvent pas en prendre une en concession ou à un proprio ou l'acheter et la revendre ? C'est donc ça la fameuse liberté de la presse ? Ah oui mais c'est vrai si ils n'obeissent pas ils se verront sucrer les pub de la part de Jag'. Ah oui il vaut mieux se contenter de publier les super communiqués de presse des constructeurs. Allez bon courage les constructeurs.
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 19h52
Waouh, apparemment ils sont sympa chez jag', ils aident cadillac dans leur conquete du marché. Très fair play:D .
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 20h13
Appart les amerlocs personne ou presque n'achète leur daubes ouai! De la caque leur cts v ca se vérifira tot ou tard
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 20h15
T'énerves pas john... ça veut juste dire que Jaguar ne prête pas ses caisses à des journalistes pour aller faire des chronos sur circuit sous l'égide d'une marque concurente sur son terrain et de se faire ridiculiser sans pouvoir être à la manoeuvre. Parce que si les gros malin de chez Cadillac ont bien fait les choses, il ont choisis LE circuit sur lequel leur voiture est la meilleure parce qu'ils ont déjà testé la concurence dessus.... Un effet d'annonce est toujours moins préjudicible qu'une vérification dans les règles pour les perdants.
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 20h18
J'espère que tu n'as pas fait de mal à ton chat pour obtenir cette photo Wilfried.....:lol:
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 21h27
il faut aussi ne pas oublier que la cad' CTS-V a déjà bien mal meneée les allemandes sur divers circuits ( Nordschleife incluse ) et que beaucoup d'essais et des tests l'on mise devant les M5, E63 ou RS6. Et les allemands surs de leur position dominante ne veulent rien céder sur les terrains des voitures sportives aux USA. reste que rien n'interdit à Lutz d'acheter , de louer ou d'emprunter à un cleints ou ami une Jag, une BMW , une Audi ou une Mercedes pour faire les tests. les journalistes qui ont déjà réalisé des tests ou des essais ont bien du se débrouiller. Mais il est vrai que la CTS-V avec son moteur de ZR-1 à peine dégonflé risque bien de mettre encore une petite patée aux allemandes mais c'est aussi de bonne guerre et ça fait partie du jeu. mais tôt ou tard si Lutz n'y parvient pas et gagne par forfait, un journal ou un site y parviendra bien et mettra les choses à plat et les autos face au circuit et au chrono. juste une question de temps et qu'une voiture américaine soit devant une fois, cela ne veut pas dire que les allemandes sont mauvaises ça montre surtout que les américains se sont mis au niveau. @20:13 : d'un grand intéret ton post , merci !....
Par Anonyme le 28 Octobre 2009 à 21h54
D'ac avec GS, encore. très bonne analyse!!!
Par Anonyme le 29 Octobre 2009 à 03h14
Pas mieux ^^