Jean Todt est un homme heureux. Né le 25 février 1946 à Pierrefort dans le Cantal et marié depuis 2004 à Michelle Yeoh, ex Miss Malaisie, il fêtera, dimanche, sa le début de sa 14e année de vie commune avec la Scuderia Ferrari. Avant de devenir Directeur Général de la Scuderia en 2004, Jean Todt a aussi été pendant 10 ans, de 1971 à 1981, copilote de Rallye. En 1981, avec Guy Frequelin, il contribue notamment au titre mondial des constructeurs de Talbot (une filiale de Peugeot). Il entre ensuite tout naturellement chez Peugeot et crée la structure « Peugeot Talbot Sport ». il apportera à la marque Française 4 titres (constructeurs et pilotes). 2 avec la 205 Turbo 16 en 1985 et 1986 et deux autres au Dakar. En 1993, après avoir gagné deux fois les 24 Heures du Mans avec la 905, Jean Todt quitte Peugeot pour Ferrari et devient Directeur de la gestion sportive au sein de la Scuderia Ferrari Malboro. Il débuta lors du GP de France en 1993 et fera venir plutard Michael Schumacher, Ross Brawn et Rory Byrne. « C'est une édition importante du Grand Prix de France. Il y a au programme de nombreux événements ou initiatives pour célébrer cet anniversaire. Nous avons aussi prévu de marquer le coup à cette occasion via l'ICM (institut de recherche sur les maladies de la moelle épinière). Michael et moi participerons à la loterie dont le gros lot sera la guitare de Roger Waters (ancien leader du groupe Pink Floyd). Cela se passera vendredi soir et à cette occasion les médecins de l'ICM expliqueront leur travail au sein de l'institut. » A déclaré Jean Todt « Le Grand Prix de France est bien sûr ma course nationale, mais pour dire vrai, j'ai de nombreuses courses à domicile, comme celle de Monza par exemple. Ceci étant dit, je ne suis pas le genre de personne à accorder une grande importance aux anniversaires. Cependant, c'est vrai que c'est en France, en 1993, que j'ai participé à mon premier Grand Prix en tant que responsable de l'équipe Ferrari. J'étais arrivé à Maranello après quelques années passées chez Peugeot. Du jour au lendemain, j'étais chez Ferrari, mais pour être plus précis, c'était le 1er juillet 1993 et l'anniversaire tombait donc pendant le week-end d'Indianapolis. » A exprimé Jean Todt « Si en 1993 vous m'aviez dit que je serais encore chez Ferrari en 2006, je ne vous aurais jamais cru. C'est le poste le plus long que je n'ai jamais eu, même si j'ai été copilote en rallye pendant 15 ans. Mais à l'époque, j'ai changé plusieurs fois d'équipe et de partenaire. Après ça, je suis passé chez PSA. J'y suis resté d'octobre 1981 au 30 juin 1993, ce qui fait un total de 12 ans et trois mois. » A déclaré Jean Todt. Jean Todt a vécu quelques bons moments à Magny-Cours, mais le plus beau d'entre tous, c'était en 2002. « Michael Schumacher avait remporté le titre mondial après seulement 11 courses. Ce jour-là, la F1 a subi une petite révolution puisque notre domination a entraîné une modification du barème d'attribution des points et l'adoption de nouvelles règles. Je me souviens aussi de l'édition 2004 lorsque Michael a gagné la course grâce à une stratégie à quatre ravitaillements. » A commenté Jean Todt Si Jean Todt sera chez lui ce week-end, Bridgestone sera sur les terres de son adversaire Michelin. « Il est vrai que lorsque Fernando Alonso roule en France, la couleur bleue est plus présente dans les tribunes par rapport à l'Espagne par exemple. Mais Ferrari, à la différence des autres équipes, peut compter sur son public aux quatre coins du monde, et ce, quels que soient nos résultats. Bien sûr, nos fans sont plus nombreux en Allemagne ou en Italie. Ce week-end, c'est donc notre adversaire qui sera sous les feux de la rampe, bien plus qu'en d'autres occasions. » A poursuivi Jean Todt La Ferrari 248 F1 aura quelques nouveautés pour ce Grand Prix de France, notamment de nouveaux déflecteurs latéraux et d'autres modifications aérodynamiques. « Les deux journées d'essais privés à Jerez se sont bien passées, mais je ne peux pas affirmer que ces nouveaux éléments seront déterminants. A Indianapolis, nous avons réussi à réduire l'écart, mais ici en France, nos concurrents seront à nouveau très compétitifs. Nous allons devoir livrer une dure bataille. Comme nous avons déjà pu le constater, la victoire dépend de différents facteurs, mais les performances des pneus seront toujours aussi cruciales. Que ce soit une course à domicile ou pas, nous nous battrons avec la même intensité que d'habitude. » A conclu Jean Todt.