Vous aimez les Coccinelle, mais souhaitez rouler dans un véhicule plus sportif et plus original, voici la solution rêvée : le Karmann Ghia, apparu en 1955. Exclusif, ce coupé tout en rondeur possède un charme fou et le grand avantage d'être facilement personnalisable.
Parmi les constructeurs qui disposent d’une histoire riche, Volkswagen est l’un de ceux qui comptent le plus de clubs de passionnés. Pour s’en convaincre, il suffit de voir le nombre de magazines consacrés à la marque de Wolfsburg et de se promener dans l’hexagone pour constater la multiplication des concentrations. Parmi tous les modèles lancés depuis la création de VW, trois sont particulièrement appréciés : la mythique Coccinelle, le Kombi qui symbolise parfaitement la période hippie et bien sûr, le Karmann Ghia, ce petit coupé à moteur arrière. Tout a commencé en 1952 avec la création, par Mario Boano, dessinateur chez Ghia, du cabriolet prototype qui, dans sa ligne générale, laissait parfaitement augurer de ce que serait la voiture définitive. Un an plus tard, le prototype définitif du coupé faisait son apparition. Présenté au public le 14 juin 1955, le Karmann rencontra un tel succès auprès du public que les prévisions, qui tablaient sur une production d'environ 300 à 400 voitures par mois, furent vite dépassées. La demande fut si forte que la production a atteint jusqu'à 50 exemplaires par jour. Cette belle aventure prit fin en janvier 1974. L’histoire du Karmann que nous vous présentons, a débuté il y a maintenant cinq ans lorsque Pierre-Yves en a fait l’acquisition. Après avoir été le propriétaire, comme tous les adeptes de VW qui se respectent, d’une Coccinelle, ce Grenoblois a décidé de changer de monture en choisissant un autre mythe automobile : un Karmann de 1963.Après l’excitation de l’achat, les ennuis ont commencé et c’est finalement au bout de cinq années que Pierre-Yves a enfin réussi à terminer son projet. Un dur labeur qui mérite bien plus que du respect.
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