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Le 09 Mai 2012 à 15h00 0 réaction
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FermerL'art de l'automobile: première exposition publique de la collection de Ralph Lauren
Du 28 avril au 28 août prochain, le musée des Arts Décoratifs de Paris va organiser l'une des plus belles expositions de voitures de ces dernières années en présentant pour la première fois en Europe, une partie de la collection de Ralph Lauren. Un rendez-vous à ne pas manquer. Caradisiac vous révèle certains modèles en avant-première.
L’art et l’automobiliste ont toujours fait bon ménage. Il suffit d’évoquer quelques noms comme César, Stark, Vasarely, Dubuffet ou Arman pour en être convaincu. L’autre point commun réside dans le fait que souvent les collectionneurs d’art sont également des férus d’automobile et les succès des ventes aux enchères en est un bel exemple. On connait ainsi sur les deux domaines des phénomènes identiques comme par exemple la spéculation. Il n’est donc pas étonnant que certains grands noms du design ou du textile soit aussi de grands collectionneurs mais le plus souvent leurs collections restent secrètes.
Le musée des Arts Décoratifs de Paris va donc réaliser une belle prouesse en présentant du 28 avril au 28 août prochain une exposition inédite dénommée : « L’art de l’automobile, chefs d’œuvre de la collection Ralph Lauren » qui va dévoiler les plus belles pièces de la collection privée de Ralph Lauren. Le styliste américain est, en effet, un passionné d’automobile et certaines de ses voitures ont remporté à plusieurs reprises le prestigieux « Pebble Beach Concours » Détenteur d’une collection impressionnante qui a déjà été exposée en partie au musée des beaux arts de Boston, celle-ci va donc faire sa première sortie en Europe. 17 modèles vont donc être exhibés ayant comme point commun la beauté, produite par la quête de la vitesse et des performances.
Plus d’un mois avant l’ouverture au public, Caradisiac vous dévoile en avant-première certaines des merveilles de Ralph Lauren
Jaguar XKD, 1955 : trois victoires consécutives entre 1955 et 1957 aux 24 heures du Mans. La voiture la plus titrée de cette époque
Bugatti 57C Atlantic : l’un des deux derniers exemplaires sur les quatre construits
Mercedes-Benz SS K 1930 « Comte Trossi » : elle a été dessinée par son propriétaire !
Ferrari 375 Plus, 1954 : ce spyder remporta les 24 Heures du Mans en 1954
Mercedes-Benz 300 SL Gull wing : Coupé, 1955 : un mythe pour tous les amoureux d'automobiles
Ferrari 250 Testa Rossa, 1958 : carrossée par Sergio Scaglietti, elle est animée par un V12
Bentley Blower, 1929: c'est le bolide qu’a choisi Ian Fleming pour James Bond 007 dans ses
premiers romans.
Ceci n'est qu'une partie de cette sublime collection, pour découvrir le reste, rendez-vous au musée des arts décoratifs à partir du 28 avril prochain,
Mots clés :
Salons ; Autres évènements ; 250 ; Ferrari ; 250 ; Voiture Ancienne ; Bentley ; Mercedes ; Coupé ; Type 57 ; Bugatti ; Type 57 ; Voiture Ancienne ; Jaguar ;
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Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 12h26
Collection de bon goût ! Il y a pas à dire les voitures étaient plus belle avant !
Par st-225 le 24 Mars 2011 à 12h30
Une Testa Rossa de 58
Par Le Sachem le 24 Mars 2011 à 13h18
Peut-on vraiment dire que "L’art et l’automobile ont toujours fait bon ménage" ?
Je ne le pense pas car les artistes cités ("César, Stark, Vasarely, Dubuffet ou Arman") ont soit détruit les automobiles comme César qui les transformait en cube (des "compressions", qu'il disait !), soit les défiguraient, soit les enfermait dans du béton (comme Arman)...
Pour moi, les vrais artistes de l'automobile sont ceux qui les créent et ceux qui les restaurent, pas ceux qui, sous prétexte d'art, les détruisent.
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 13h45
ah, c'était pas Jules César ?
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 13h47
Raah j'ai bavé sur mon clavier pffff
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 13h51
D'accord avec sachem, je suis ouvert à l'art, mais des fois la frontière et bien mince entre l'art et la bétise pure, au nom de je ne sais quelle considération censée hautement nous dépasser, se résumant bien souvent à choquer pour rapporter gros...
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 16h55
Béotiens et philistins !!!!!!!
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 17h42
Sauf erreur de ma part, la 300SL n'est pas une version "standard", mais dotée d'une carrosserie réalisée dans un alliage particulier. Peut être en magnésium, à vérifier... S'il y a un vrai spécialiste dans le coin.
Par jo_a le 24 Mars 2011 à 21h14
l'aluminium pour cette 300sl, le magnésium était pour la Bugatti Atlantic (d'où le rivetage), et pas 4 mais 3 exemplaires toujours existants.
Par Anonyme le 24 Mars 2011 à 21h19
Je pencherais pour l'alu.
Mais qu'importe: je la prends. Ou n'importe quelle autre. Collection subtile et raffinée. Que des raretés, et de très bon goût. Autre chose que les garages de rapeurs ou footballers.
Chacun son style? Ok, alors j'ai choisi.