Dans un communiqué diffusé ce midi, l’ACO réitère son engagement pour le futur envers le GTE, né sur la base de l’ex-règlementation GT2. En substance, l’ACO confirme que l’avenir du GT de l’ACO passera par le GTE. Rappelons qu’à l’heure actuelle les marques Aston Martin, Corvette, Ferrari et Porsche proposent des GTE. SRT est sur le point de rejoindre ce groupe avec une nouvelle Viper. McLaren semble également prêt à franchir le pas avec sa MP4-12C.


L’ACO explique travailler « sur un plan de développement à long terme du LM GTE en collaboration étroite avec la FIA » Et ajoute : « Il n’existe aucun projet d’ouvrir les 24 Heures du Mans et le Championnat du monde d’Endurance de la FIA à une autre catégorie que LM P1, LM P2 et LM GTE ». Ce qui a le mérite d’être clair. Et si cela ne suffisait pas, l’ACO enfonce le clou : « L’ACO tient à rappeler aux concurrents et constructeurs que seul leur engagement dans la catégorie LM GTE offre des perspectives d’avenir dans les courses d’endurance de type Le Mans avec la possibilité d’intégrer le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et Les 24 Heures du Mans. Le GTC (dont les voitures de catégorie GT3) offre aux concurrents une possibilité d’intégrer les championnats continentaux tel que l’European Le Mans Series avec du matériel existant et des moyens limités, possibilité offerte dans le même esprit que la Formula Le Mans pour les voitures de sport-prototypes. Ces deux catégories, GTC et Formula Le Mans constituent des portes d’entrée qui n’ont pas vocation à exister en dehors des séries continentales que sont European Le Mans Series, American Le Mans Series, et Asian Le Mans Series (en cours d’étude) ». Des questions ?