Volvo rappelle les S60, S80, XC60 et XC70 pour un problème de connectique
Le 13 Mars 2012 à 21h11 3 réactions
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FermerL'avis propriétaire du jour : ti-gris nous parle de sa Volvo C30 D3 Momentum
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 23 Novembre 2011
14 réactions
Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.Ainsi, après guylin et sa Subaru Legacy 2.0 Turbo, c'est aujourd'hui ti-gris qui nous parle de sa Volvo C30 D3 Momentum. Articulé autour des points forts et des points faibles de sa voiture, son témoignage est complet et très informatif, malgré une certaine rudesse dans le style. N'y prêtez pas garde et retenez le principal. Avec une note finale de 15,6/20, ti-gris est satisfait globalement. D'autres propriétaires seront-ils là pour faire partager leur expérience ?
Et vous, qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle (ou d'un autre), et à commenter cet article. La Legacy mérite-t-elle plus ou moins que la note de 15,6/20 décernée par ti-gris ?
Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tous les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; C30 ; Volvo ; C30 ; Moyenne Berline ;
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Par roc et gravillon le 23 Novembre 2011 à 20h51
J'aime bien les avis qui prennent le temps de s'attarder aussi sur des détails. Et Ti-Gris ne s'en est pas privé.
100% d'accord sur les points énervants 1,4,7 et 8 , visiblement capital génétique commun à d'autres Volvo.
Des trucs tellement évidents que l'on se demande parfois si le constructeur vient de se lancer hier dans la construction de caisses ou si des essayeurs sont encore payés pour rouler avec les protos et les amender avant le lancement.
Par Anonyme le 23 Novembre 2011 à 20h52
ST-225, tu le trouve comment cet avis? Non parce que ton avis interesse personne mais comme t'aime bien le donner ben je t'y invite.
Par Anonyme le 23 Novembre 2011 à 21h08
Bon, vu que ST-225 est occupé a se faire une manucure ou s'epiler le maillot je vais donner mon avis sur cet avis :)
- le fond : bien
- la forme : bien
- l'orthographe : bien bien
- la subjectivité : moyen bien
- la voiture : moyen bien.
Par Anonyme le 23 Novembre 2011 à 21h16
1/ avertisseur ceinture de sécurité (2 ème niveau sonore : vitesse = ou > 40 kms : niveau sonore insupportable et non débrayable par ordinateur de bord même en concession. Ce n'est pas anodin (manoeuvres, parcours chez soi, chemin privé, ...). (1.5 à 2 minutes)
Réponse:Ben oui, faut mettre ca ceinture, j’ai jamais eu aucun problème.
2/ mise en place de la ceinture avec manteau peu aisée. ?????
Réponse: Chacun a une morphologie et une souplesse différente, une 3 portes sous entend souvent une ceinture fort en arrière. Mais si vous avez du mal à mettre votre ceinture, je pencherais plutôt pour un problème vous concernant et non la voiture, vous n’avez pas assez d’aisance dans vos mouvements donc devenez un danger au volant en cas de manœuvre d’urgence. Solution réfléchir un peu et enlever le manteau pour conduire.
3/ rétroviseurs non rabattable manuellement en cas de croisement ou passage délicat ou sur route étroite (j'ai eu deux chocs sur route étroite avec roue droite limite sur l'herbe pour les 2 véhicules, heureusement pas de casse : le rétro clignotant est solide).
Solution, fallait prendre les rétros électriques, moi aucun problèmes. OU apprendre à conduire et juger plus convenablement les distances, voir savoir céder le passage si besoin est.
4/ si objet sur place passager supérieur à 2/3 kg : alarme ceinture.
Réponse: Ben oui le poids d’un siège enfants. Solution, désactivé l’airbag passager pour ne plus avoir le signal ou ne plus mettre des objets sur le sièges « ca éviteras qu’ils ne volent en cas de freinage ou de manœuvre d’évitement. Encore une fois votre bon sens est pris en défaut.
7/ levier de feu de route très sensible, les clignotants se mettent en route 1 fois sur deux.8/ le klaxon est très difficile d'accès en cas d'urgence et même en général.(sur la branche du bas, alors que l'on tient le volant)
Réponse: Jamais eu ce problème au bout de 96.000km ????????????????
http://volvopassion.skyrock.com
Par roc et gravillon le 23 Novembre 2011 à 21h27
Je reviens juste sur un truc :
L'utilisation du gaz-oil Excellium à la place du gaz-oil-qui-mousse qui ferait gagner 100 km, soit 11 à 12% d'autonomie sur ce modèle.
Je n'ai jamais lu dans la presse d'essais comparatifs où une telle prouesse aurait été objectivement enregistrée. Et surtout pas en utilisant ce carburant de temps en temps. Car si tel était le cas, on imagine bien le barouf que feraient les pétroliers, et tout être avec un minimum de bon sens n'hésiterait pas à cloquer ces carburant dans son réservoir, car la différence de prix est souvent inférieure à 10%.
Mais encore une fois, et dieu sait si les tests furent nombreux lors du lancement, rien de perceptible ( avoir parfois même de légères hausses de conso ).
La qualité des carburants n'étant pas absolument homogène à la base, respectant juste les prescriptions réglementaires, quand on n'a pas la déveine de tomber sur un fond de cuve, difficile de toute façon de trouver une base comparative fiable.
Bref, encore une belle preuve de l'efficacité de l'effet placébo, de la méthode Coué, de l'auto-suggestion ou de l'homéopathie.
Par Anonyme le 23 Novembre 2011 à 21h31
L'excelium c'est de la poudre de Perlimpimpin me sussure ST-225 apres avoir lu un article qui en parlait dans Le magasine GALA.
Par panda-aux-epices le 23 Novembre 2011 à 21h33
Je voulais faire la blague du "faut mettre sa ceinture TOUT le temps" mais apparemment on m'a devancé et sur pas mal de points.
Plus sérieusement il y a peut être la possibilité de faire "croire" à la voiture que la ceinture est constamment attachée. C'est vrai que le bip de la ceinture donnerait presque l'envie d'être sourd.
Par roc et gravillon le 23 Novembre 2011 à 21h34
Mais bien sûr...
Il eût été étonnant que
http://volvopassion.skyrock.com
trouve le moindre défaut à ces véhicules conçs par des demi-dieux nordiques.
Juste à se demander comment ils ont pu finir entre les pattes des Chinois.
Par roc et gravillon le 23 Novembre 2011 à 21h39
...La technique des taxis : aller dans une casse muni d'un fort Opinel,
couper une boucle s'adaptant au réceptacle de fer de ceinture et le cloquer dans l'orifice que tu souhaites faire taire ( je parle de bagnole hein).
Par Anonyme le 23 Novembre 2011 à 23h25
"Des demi dieux nordiques..."J'adore, surtout que cette C30, conçue pendant l'ère Ford, est motorisée par des blocs PSA-Ford pour certains...