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L'avis propriétaire du jour : gundamaniak nous parle de sa Citroën Saxo 1.0 Nouvelles Frontières 3p.

Caradisiac continue, et cette année plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager votre quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Ainsi, après girou et sa Lotus Elise Mk1, c'est aujourd'hui gundamaniak qui nous parle de sa Citroën Saxo 1.0 Nouvelles Frontières 3p. Une voiture idéale pour le jeune conducteur qu'il était. Petit gabarit, économe, fiable, elle a en effet tout pour plaire à l'automobiliste débutant. Alors certes le moteur est un peu léger, mais suffisant. Le témoignage sera bien utile pour ceux qui, comme gundamaniak à l'époque s'intéressent à un bon petit véhicule pour commencer. La note est de 13,8/20 et paraît tout à fait objective.


Et vous, qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle (ou d'un autre), et à commenter cet article. La Saxo mérite-t-elle plus ou moins que la note de 13,8/20 décernée par gundamaniak ?

Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tous les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
Commentaires de l'article (5)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 03 Février 2012 à 18h41

    "Saxo 1.0 Nouvelles Frontières"

     
    Vous le faites exprès chez Cara où quoi???

     
    Et dire que ces âneries sont après référencées sur gout-gueule...

     

  • Avatar de SB69

    Par SB69 le 03 Février 2012 à 18h41

    :fleur: Ma première propriété automobile a été une Saxo 1,1i SX. Solide, fiable, frugale en carburant, hyper-maniable, et très facile de comportement à anticiper,elle me manque encore un peu en ville après 7 ans de séparation. A pourtant 178000 km, achetée d'occasion et sans jamais aucun pépins, elle avait très vite trouvé acquéreur à la revente. Pas très confortable et mal isolée, déconseillée en 1,0i, à cause de sa consommation et de ses reprises poussives. Mais elle a été pour moi une excellente première voiture!

  • Avatar de manuel cailliot

    Par manuel cailliot le 03 Février 2012 à 19h46

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Bonjour,

     
    Je suis sûr que gundamaniak va particulièrement apprécier votre commentaire, cher anonyme. Et vous ? Vous avez déposé un avis de propriétaire sur votre voiture ? J'ai hâte de le lire...
    Cordialement
    MC

  • Avatar de PASSIONOFCARS

    Par PASSIONOFCARS le 04 Février 2012 à 13h06

    j'aime bcp citroen mais cette saxo n'est pas une citroen mais une simple 106 rebadgée et le "restyling" était plus que léger quant à la différenciation
    la c3 l'a heureusement remplacée
    reste que cette saxo était une petite polyvalente sympa quand même et peu coûteuse en termes d'entretien

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Février 2012 à 14h57

    En effet, 106 phase 2 et Saxo, c'est du pareil au même (ce n'est pas une critique), le chassis est vivant, communicatif, on ressent bien ce qui se passe au niveau du train avant (assistance hydraulique "à l'ancienne" mieux qu'électrique qui manque souvent de retour d'information sur l'adhérence des roues avant, sauf quelques exceptions).
    Les moteurs TU (du 1L au 1.6 16v 120ch des VTS, en passant par les 1.1 60ch, 1.4 75 et 1.6 90/100) sont fiables, et pourtant les petits 1.0 et 1.1 sont souvent plus sollicités... Le 1.4 est correct pour un usage polyvalent route/autoroute sans consommer plus que le 1.1, plus sollicité dans les mêmes conditions, et est moins bruyant sur autoroute (105 km/h à 3000 trs en 5è contre 93 à 3000 trs pour le 1.1, la différence est de taille). On apprécie plus l'auto avec un moteur suffisant comme le 1.4 (111Nm contre 93 pour le 1L1), surtout en montagne...

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