L'avis propriétaire du jour : 314116 nous parle de sa Rover 75 2.0 CDT Pack
Le 26 Avril 2012 à 18h45 17 réactions
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FermerL'avis propriétaire du jour : guylin nous parle de sa Subaru Legacy 2.0 Turbo
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 22 Novembre 2011
8 réactions
Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.Ainsi, après tectoniktout et son Alfa Romeo 156 2.4 JTD, c'est aujourd'hui guylin qui nous parle de sa Subaru Legacy 2.0 Turbo. Un excellent témoignage, aussi bien sur la forme que sur le fond. Il témoigne de la passion de son propriétaire pour la marque et pour son véhicule. Un beau portrait d'une voiture rare, injustement méconnue encore aujourd'hui d'ailleurs. La note est de 14/20. Gageons qu'elle est plus élevée dans le coeur de guylin...
Quelques données technique sur le modèle 2.0 Turbo :
4 cylindres à plat (boxer) longitudinal avec Turbo + intercooler
1 994 cm3
200 chevaux à 6 000 tours/min.
26,5 mkg à 3 600 tours/min.
Boîte mécanique 5 rapports, transmission intégrale
Disques avant et arrière ventilés.
Longueur x largeur x Hauteur : 4,55 x 1,69 x 1,39
Vitesse maxi : 231 km/h
Et vous, qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle (ou d'un autre), et à commenter cet article. La Legacy mérite-t-elle plus ou moins que la note de 14/20 décernée par guylin ?
Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tous les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
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Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Legacy ; Subaru ; Legacy ; Grande Berline ;
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Par panda-aux-epices le 22 Novembre 2011 à 23h07
Pas de porte gobelet, comment ont ils fait pour en vendre aux américains?
Par megalit56 le 22 Novembre 2011 à 23h14
Très bon commentaire détaillé et impartial. Une voiture atypique et originale !Ca change un peu des marques habituelles.
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 21h59
C'est de la daube! Une Super 5 GTX est mieux en tout point et la poutre surement.
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 22h18
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tu vas pourrir les posts intéressants longtemps ?
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 23h01
En version break cette voiture fût le break le plus vendu en suisse en 1990 (elle son legion)
Avis aux amateur de vielle "Scoubi" en suisse on en trouve facilement des legacy (1981 à 1989)de type 1800 turbo en break, berline, coupé et pick-up!
Le comportement moteur et comparable à une BMW 2002 turbo.......
Pour les old timer sachez que les subaru sont commercialisée depuis 1971!!!!
Par Anonyme le 25 Novembre 2011 à 20h14
Ouais ça vaut pas une R21 turbo cette daube sans âme japoniaise.
Par Anonyme le 26 Novembre 2011 à 21h34
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Tu vas pourrir encore longtemps les posts intéressants avec tes posts inutiles?
Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 21h32
Elle est laide comme pas permis (à mes yeux du moins), mais connaissant l'Impreza GT, je pense que la Legacy doit être super sympa à conduire. Témoignage complet et bien écrit, un vrai plaisir à lire.
Bonne route, Guylin.
PS: si tu trouves les pièces chères chez Sub', va donc faire un tour chez Nissan, pour rire...un exemple: le débitmètre à 160 euros, main d'oeuvre comprise, sur l'Impreza GT contre 450 euros + main d'oeuvre pour la 200SX !!