L'avis propriétaire du jour : kraid nous parle de sa Renault Vel Satis 3.5 V6 245 Initiale BVA
Le 21 Mai 2012 à 20h01 23 réactions
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FermerL'avis propriétaire du jour : pier03 nous parle de sa Citroën C5 2.2 HDi 136 Exclusive BVA
Publié dans Guide fiabilité > Autres actu fiabilité
par Cailliot Manuel Le 20 Octobre 2011
17 réactions
Caradisiac, vous le savez, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.Ainsi, après candidtraveller et son Audi RS6 Avant 5.0 V10 580, c'est aujourd'hui pier03 qui nous parle de sa Citroën C5 2.2 Hdi 136 Exclusive BVA. Un véhicule certes moins "exclusif", malgré sa finition, mais qui a connu une carrière honorable malgré son image de voiture de papy. Une image dont est parfaitement conscient pier03, mais il en prend joyeusement le contre-pied, et nous livre ici un témoignage de qualité. En effet, il est lui même complètement satisfait de son moyen de transport, et le fait savoir en attribuant 15,8/20 à sa C5. D'ailleurs, les acheteurs potentiels seront très intéressés par la description faite, qui fourmille de détails.
Et vous, qu'en pensez-vous ? N'hésitez pas si vous le souhaitez à déposer votre propre avis, pour peu que vous soyez également propriétaire de ce modèle (ou d'un autre), et à commenter cet article. La C5 mérite-t-elle plus ou moins que la note de 15,8/20 décernée par pier03 ?
Petit rappel : nous ne sommes pas là pour nous attarder sur la forme du témoignage mais sur son fond. Très bien ou au contraire médiocrement écrit, il a comme valeur dans tous les cas de représenter l'avis d'un propriétaire, qui a eu le courage de se livrer.
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Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; C5 ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 19h09
C'est sûr qu'après la RS6 ça fait le même effet que de passer du caviar au pâté...
Par megalit56 le 20 Octobre 2011 à 19h22
Oui mais on peut pas manger du caviar tout les jours, alors
Et puis a force ça deviendrait lassant 
Maintenant c'est vrai que celui qui recherche une voiture grande, pas cher et qui se moque de la ligne, c'est sur qu'il faut mieux se diriger vers ces modèles, dont soi-disant personne ne veut et en plus si on tombe sur un bon numéro, alors là on a tout bon.
En tout cas encore un bon commentaire et écrit en français, ça fait du bien de temps en temps
Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 20h20
Boite auto 4 rapports... en 2003... "Citroen: Creative Technology" qu'ils disent ^^
Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 21h02
Eh bien merci bien pour "passer du caviar au pâté"
C'est sûr, c'est une française alors c'est de la daube comme d'habitude!
Mais moi j'aime bien citroën, (j'ai eu 2 xsaras avant cette C5) et j'en ai été également très satisfait!
Et puis je n'ai que 23 ans, donc pas encore les moyens de me payer le dernier modèle!
Mais rassurez vous, jamais je n'achèterai allemand!
Par XavierN le 20 Octobre 2011 à 23h21
J'ai eu aussi le 2,2 hdi 136 BVA en break et bordeaux métal, j'étais très content de cette caisse, vraiment très confortable, spacieuse, relativement bien insonorisée, je la regrette un peu. Elle me manque !
Le FAP 600 €, la courroie 600 €, les révisions 250 €, les 2 Michelin Energy 250 €, tout ca je ne le regrette pas ! Faut savoir l'assumer le "haut de gamme" !
Par contre je consommais 10 litres...
Je prendrais sûrement une C5II un jour ou l'autre toujours en BVA...
En attendant je roule en Mégane 2 1,6 16V 115CH Essence manuelle qui consomme 7,5l et coute moins cher dans tous les autres domaines assurance inclue. Qui moins confortable, moins équipée, mais que je peut assumer !
Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 23h42
23 ans et déjà 3 voitures ?????
Arrêtes de gaspiller tes thunes dans les voitures, l'automobile ne t'aime visiblement pas...
Passe au vélo...
Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 23h55
Le FAP 600 €, la courroie 600 €, les révisions 250 €, les 2 Michelin Energy 250 €, tout ca je ne le regrette pas ! Faut savoir l'assumer le "haut de gamme" !
Le haut de gamme tu dis ? un HDI 130 ch le haut de gamme ????
Visiblement tu n'as jamais croisé un vrai haut de gamme... t'as juste croisé les prix haut de gamme, c'est tout !!
J'ai un gros L5 turbo tte options, qui roule à l'E85, et ça ne m'a jamais couté aussi cher, même pas le 1/3 !! T'allais dans quel garage que je n'y aille pas ??
Sans dec, rien que le prix de ta courroie je change mes 5 injecteurs, je rajoute ton FAP je me paye les 4 pneux en 225x16 W. Mon kit courroie moi c'est 95 €, et je le pose en une heure (moteur longitudinale)...
Et t'es quand même très loin des performances de mon engin, dans tous les domaines...
En tout cas merci pour l'info, j'étais vraiment loin d'imaginer qu'une simple citroen puisse couter si cher en entretien...
Par megalit56 le 21 Octobre 2011 à 00h14
Ben oui 600 € une courroie ça existe, et encore c'est pas cher (900 € sur une Laguna II dci !) et je pense qu'il voulait parler du haut de gamme de la C5 !
"J'ai un gros L5 turbo tte options, qui roule à l'E85, et ça ne m'a jamais couté aussi cher, même pas le 1/3 !! T'allais dans quel garage que je n'y aille pas ??
Sans dec, rien que le prix de ta courroie je change mes 5 injecteurs, je rajoute ton FAP je me paye les 4 pneux en 225x16 W. Mon kit courroie moi c'est 95 €, et je le pose en une heure (moteur longitudinale)..."
Mais bien sur, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu
Un gros 5 turbo en ligne ! (Audi 200 peut-être !) ?
ça serait une grosse R5 plutôt ?
Par Anonyme le 21 Octobre 2011 à 09h38
Non il a une vieille Audi ... L5 longitudinal
car Volvo ont ete montés en transversal
et le mec avec une vieille 100/A6 de 1993 qui te mets des smileys
c'est nous qui devrions
Par crazymac le 21 Octobre 2011 à 13h24
Bonjour Manuel.
Je me permets d'intervenir concernant le jugement de la BVA.
Une boîte automatique s’entretient et les vidanges doivent être faites à intervalles réguliers. Si votre boîte fait des accoups c'est qu'elle est usée à cause de l’absence d'entretien.
Vous entendrez dire chez les professionnels qu'il n'y a pas lieu de s'occuper de la boîte que l'huile est "à vie". Ceci est archi faux et c'est justement cette politique qui a pour conséquence le manque de fiabilité des boîtes.
J'ai moi aussi une boîte ZF et elle fonctionne parfaitement bien à plus de 400'000 km.
je ne saurais trop que vous conseiller de vous préoccuper ce et entretien et de ne surtout pas confier cette tâche à un non spécialiste. La procédure de mise à niveau est complexe, le choix de l'huile aussi et toute erreur aboutira inévitablement à une destruction rapide de la boîte.
Bien à vous !