WEC - Pescarolo Team et Luxury Racing s'associent
Le 12 Mars 2012 à 00h15 0 réaction
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerLMP1: la Lola Aston Martin roule!
Si les podiums de toutes les courses d'endurance se déroulant en Europe cette saison auront toutes les chances d'être squattés par les Audi et Peugeot en LMP1, il ne faut pas négliger les outsiders qui, un jour peut-être avec l'appui d'un grand constructeur, seront de véritables prétendants à la couronne, aux lauriers.
Parmi ceux-là, deux français: Courage-Oreca et, bien entendu, Pescarolo Sport. Et puis, un nouveau venu qui, on l'espère vu le prestige des deux manufactures associées, fera des étincelles: le team Charouz qui engagera une Lola B08/60, le nouveau proto fermé du constructeur anglais, à moteur Aston Martin (un DBR9 adapté au LMP1).
La semaine passée, l'auto a effectué un "dégraissage" sur la piste Prodrive de Warwick. Cette semaine encore des tests étaient planifiés.
Evidemment, il va falloir au team passer par une phase de développement mais l'auto est tellement belle et fait tellement songer aux heures mythiques des 24 Heures du Mans que l'on ne peut que souhaiter la réussite de ce projet dans lequel Aston Martin s'investit plus qu'il n'y paraît à première vue.
Mots clés :
Sport Auto ; Endurance GT ; Ecuries et team managers ; Sport Auto ; 24 heures du Mans ; LMP1 ; LMS ; Ecurie ; Aston Martin ; Lola ;
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 12h06
elle ressemble vachement a une 908, dictee par l'aerodynamique a mon avis
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 12h57
Je savais pas que la 908 était commercialisé !!! :lol:
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 13h27
Ou ; un jour avec un reglement un minimum respectable.... Pour les protos essence. C'est vrai qu' on dirait une 908:beuh:
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 13h50
Peugeot si il gagne au Mans pourrait en commercialiser une petite série a prix d'or, ce serai une bonne promotion pour la marque! Mais faut pas rever on est en France et que dirai les inventeurs du bonus-malus écologique!!!
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 14h00
Franchement, elle a un tout petit air de 908. Mais l'avant est très différent par exemple.
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 15h09
c'est surement mieux qu'une 908 niveau spectacle : le bruit!! je les trouve plus beaux les protos fermés
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 17h36
moi de même je préfére les protos fermé sa a plus de guele !!
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 19h46
'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 19h48
'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.
Par Anonyme le 22 Février 2008 à 20h14
Pour une commercialisation, 'faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.