Clash Production : Øyvind Øversveen nous emmène dans sa Supra de 800 ch
Le 24 Avril 2012 à 07h00 21 réactions
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Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 11h24
il risque d'y avoir un léger problème de répartition des masses non ? :??:
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 11h25
vraiment impressionnant !!!
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 11h27
Et pourquoi pas Caradisiac comme sponsor???
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 11h31
{il risque d'y avoir un léger problème de répartition des masses non ?}
C'est clair, je sais meme pas comment cette 205 a pouvoir décoller du bitume ! :??:
En les cas ca a l'air d'etre bien fait, et puis un projet francais comme ca on en voit pas souvent :sol:
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h06
Effectivement, un 6 cyl en ligne turbo avec la transmission aux roues AR...j'ai un doute sur la motricité. A moins de mettre une gueuse en fonte dans le coffre.
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h32
Non pas forcément...
A vide, c'est à dire sans GMP, le poids est à peu prés idéalement répartis en 50/50.
Si la répartition passe à l'Av, on a alors une sous-vireuse et vice versa. D'origine, une propulsion moteur Ar a une tendance sur-vireuse et l'inverse pour une traction moteur Av.
Dans ce cas de la 205, la taille de la boite de vitesse qui arrive quasiment au milieu du véhicule + à l'Ar l'ensemble de propulsion devrait équilibrer le poids. Que la boite soit courte ou longue, si le poids à l'Ar n'est pas suffisant, les risque de patinage existeront bien...mais seront faible... ;)
En résumé, je pense si le choix des pièces de freinage, propulsion, etc..est fait correctement, ça passera.
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h43
taratata...le poids du moulin+ boite doit faire au bas mot 250kg le tout sur l'essieu AV.
ce n'est pas le poids du différentiel situé à l'AR qui va re-équilibrer les masses, ni la masses des disques AR...(qui soit dit en passant seront tout petit voire absent because sur un gragster, les freins ne servent à rien )
dans le cas de ce proto, on s'en font qu'elle soit sous-vireuse ou survireuse, ce qui compte avant tout c'est la motricité !! Pour faire des 400m DA c'est primordial. sinon les secondes s'évaporent en fumée !! le comportement routier n'est pas au programme ni même à l'étude sur ce proto mon cher Finfou. ;)
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h54
Ah bon, elle n'est pas dédiée à la course auto mais uniquement à 400mDA, dans ce cas :jap: nico...
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h56
Euh faut lire aussi :ange:
Par Anonyme le 05 Décembre 2006 à 12h59
Elles sont passées où les bières dans le coffre ?