Les BMW 640d coupé et cabriolet vont maintenant pouvoir compter sur la transmission intégrale xDrive, comme vient de l'annoncer BMW. Les clients désireux de retrouver le côté sécurisant des quatre roues motrices seront donc servis, sans pour autant faire l'impasse sur les performances et la sobriété. La répartition de la puissance reste tout de même légèrement favorable aux roues arrières (40 % à l'avant et 60 % à l'arrière).


Sous le capot on retrouve donc le six cylindres en ligne diesel 3.0 biturbo de 313 ch et qui délivre un couple confortable de 630 Nm. Avec le système xDrive, la 640d effectue le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, soit plus vite que la 640i de 320 ch, et tout ça en ne consommant que 5,7 l/100 km et en ne rejetant que 149 g/km de CO2. Avec l'arrivée de la gamme M Performance, majoritairement diesel, BMW nous démontre que ce carburant a aussi sa place dans des autos hautes performances, au grand dam des adeptes du six cylindres en ligne atmosphérique, qui appartient désormais à l'histoire. Les temps changent.