Développée à partir d'une Fiesta 3 portes, la Ford RallyeConcept, qui est pour l'instant un simple prototype, pourrait très rapidement devenir réalité car il confirme la volonté du constructeur d'avoir un véhicule dérivé de la Fiesta dans un délai inférieur à un an. En s'appuyant sur cette étude, le département compétition de chez Ford a d'ores et déjà entamé le développement technique du programme afin de proposer une version rallye de la Fiesta, avec en ligne de mire, l'homologation par la FIA pour l'été 2003. Extérieurement, la Ford RallyeConcept, qui se caractérise, outre sa teinte spécifique, par une carrosserie plus basse et plus large, est solidement posée sur des jantes à 15 branches en magnésium de 18 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zéro. L'intérieur respire la compétition puisqu'il a été entièrement repensé afin de tenir compte des exigences spécifiques avec notamment des sièges-baquets Sparco, un arceau de sécurité, une instrumentation spéciale, une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports. Enfin, côté mécanique, Ford a choisi comme moteur un 1.6 Duratec 16 v développant une puissance supérieure à 200 ch. Les suspensions, le freinage et l'échappement sont aussi typiquement "course".