Insolite : prendre le métro en Dacia Duster n'est pas aisé
Le 24 Avril 2012 à 15h01 40 réactions
Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Lada>Gamme Niva>Niva>Actualité
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Faits divers & Insolite ; Insolite ; Niva ; Lada ; Niva ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
Voir les 37 photos
Poursuivez votre lecture
Insolite : prendre le métro en Dacia Duster n'est pas aisé
Le 24 Avril 2012 à 15h01 40 réactions
Déposer un commentaire
Ou postez en anonyme :
Il y a 49 minutesSport Auto

F1 - Rififi à Monaco: Schumacher meilleur temps mais Webber en pole!
Il y a 1 heureEconomie / Politique

Il y a 1 heureFuturs modèles

Il y a 1 heureFuturs modèles

Il y a 1 heureEconomie / Politique

Il y a 2 heuresSport Auto

Il y a 5 heuresNouveautés

Il y a 5 heuresSport Auto

Par Anonyme le 14 Octobre 2007 à 16h10
Lada Niva: moteur à refroidissement par eau.:lol:
Par Anonyme le 14 Octobre 2007 à 16h50
vu la fumée blanche à la fin de la vidéo, je ne serai pas étonné qu'ils aient "rincé" leur moteur :ddr:
Par Anonyme le 14 Octobre 2007 à 19h04
:bien:C'est rare quand un Lada surclasse un Porsche....
Par Anonyme le 15 Octobre 2007 à 10h25
Quelqu'un aurait il une idée de toutes les modifications à faire pour que ça marche??? :bah:
Par Anonyme le 15 Octobre 2007 à 12h35
rien que niveau électrique, j'ai du mal à voir comment ça peut fonctionner...????!!!
Par Anonyme le 15 Octobre 2007 à 13h26
pour faire pareil avec un 4x4 moderne, il faudrait rendre étanche les circuits électriques et se passer de certains équipements de confort/sécurité...
Par Anonyme le 16 Octobre 2007 à 12h29
Les ruses déchirent :bien:quand il s'agit des trucs extrêmes
Par Anonyme le 17 Octobre 2007 à 12h12
@ Celui qui demande ce qu'il faut faire pour faire pareil. Dans ma mémoire, les NIVA Diesel n'existait pas, il faudrait savoir si pour la video, c'est une essence ou diesel.... Pour un Diesel, c'est simple : un diesel n'utilise pas de courant lorsqu'il tourne, il a juste besoin d'air. J'ai mis plus d'une fois feu mon BJ40 sous l'eau bien au dessus du moteur, j'avais juste la prise d'air du filtre à air sur le coté du pare-brise. Aprés, un coup d'accélérateur à main, et hop, le gué était passé.
Par Anonyme le 18 Octobre 2007 à 16h03
POUR RENDRE UN VEHICULE RUSTIQUE CAPABLE DE ROULER SOUS L' EAU IL FAUT RENDRE ETANCHE LES ENTREES DU MOTEUR ( JAUGE A HUILE ET BOUCHON DE REMPLISSAGE D' HUILE DU CACHE CULBUTEURS) RENDRE ETANCHE LE DISTRIBUTEUR EN PASSANT DE LA GRAISSE TRES EPAISSE SUR CELUI CI, SUR LA TETE DE DELCO, SUR LES FILS DE BOUGIE ET RACCORDS A LA BOBINE POSER UN TUBA A L'ENTREE DU CARBU EN DIRECT POSER UN TUBA A LA SORTIE ECHAPPEMENT UNE DYNAMO PEUT TOURNER SOUS L'EAU UN ALTERNATEUR DOIT ETRE DEBRANCHE ET NE PAS TOURNER DONC ENLEVER LA COURROIE QUI DE TOUTES FACONS ENTRAINE LE VENTILATEUR : INDISPENSABLE QUE LE VENTILO NE TOURNE PAS SINON IL Y A EFFET DE TURBINE DE L'HELICE DANS L' EAU ET C' EST TRES MAUVAIS EN CONSEQUENCE LA POMPE A EAU NE TOURNE PLUS DONC LA PLAISANTERIE DOIT ETRE DE COURTE DUREE... LA FUMEE BLANCHE N' INDIQUE PAS FORCEMENT QUE LE MOTEUR DU NIVA AIT SOUFFERT; IL SE PEUT TOUT SIMPLEMENT QUE UN PEU D' EAU SOIT RENTREE PAR UN JOINT OU UNE BAGUE DU POT D' ECHAPPEMENT PRES DU MOTEUR ET LES GAZ D'ECHAPPEMENT SORTANT A 800 DEGRES FONT DE LA VAPEUR!!!! SI LE MOTEUR AVAIT AVALE DE L' EAU EN TOURNANT , LES LIQUIDES ENTANT INCOMPRESSIBLES LA SANCTION EST IMMEDIATE : SOIT PERCER UN PISTON OU FLAMBER UNE BIELLE SOIT TORDRE UNE OU PLUSIEUR SOUPAPES SOIT CARREMENT PETER LE BLOC OU LA CULASSE TOUT CECI ENTRAINANT L' ARRET IMMEDIAT DU MOTEUR ET SA DESTRUCTION TOUT CECI FAISAIT PARTIE DE L' INSTRUCTION DE LA POSE ET DE LA MANIERE D' UTILISER LES " FORDING KITS " ADAPTABLES SUR LES VEHICULES AMERICAINS DE LA 2EME GUERRE TRES FACILE A FAIRE SUR JEEP WILLYS JE L' AI FAIT ET CA A MARCHE APRES IL FAUT BIEN LAISSER SECHER LE VEHICULE A FAIRE SUR UN VEHICULE AVANT RESTAURATION DE PREFERENCE QUAND MEME......
Par Anonyme le 18 Octobre 2007 à 16h18
SUITE DU TEXTE PRECEDENT. DE L' EAU PEUT ENTRER PAR CERTAINS JOINTS FATIGUES PALIERS AVANT ET ARRIERE MOTEUR, CACHE CULBU, CARTER D' HUILE JOINTS DE BOITE ETC....... DONC LAISSER REPOSER LE MOTEUR ET LES BOITES ET PONTS ET VIDANGER L' HUILE DE CHAQUE ELEMENT L' EAU PLUS LOURDE QUE L' HUILE COULERA EN PREMIER DERNIER CONSEIL: DES FREINS A TAMBOURS MOUILLES FONT TOTALEMENT INOPERANTS !!!!!! SO LONG MEN.