La Lamborghini Aventador Roadster aura droit à un toit en dur
Le 07 Mai 2012 à 12h36 12 réactions
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FermerLa Lamborghini Aventador LP 700-4 en direct de Genève : enfin le plein de photos et les infos techniques (+ vidéo)
C'est peu dire qu'elle vous a fait réagir lors de la publication des premières images sur Caradisiac. Et le monde agglutiné autour lors des journées presse du salon de Genève confirme l'intérêt qu'elle suscite. Alors je ne vous ferai pas l'article sur 3 pages. Voici le plein de photos, en live sur le stand et fournies par le constructeur, et les spécifications techniques. Amusez-vous !Pour faire court, l'Aventador, ou plutôt l'Aventador LP 700-4, est la dernière supercar de la marque. Elle toise la route et les circuit du haut de son 1,14 m de haut. Elle mesure 4,78 m de long et 2,03 m de large. Son nom, comme le veut la tradition, est celui d'un des taureaux les plus courageux de la Corrida espagnole, qui est entré dans l'arêne en octobre 1993 à Saragosse, et qui a remporté le "Trofeo de la Pena La Madronera" pour son courage exemplaire.
Son coeur est un nouveau V12 6,5 litres qui développe 700 ch à 8 250 tours/min et 690 Nm à 5 500 tours/min. Le poids à vide est de 1 575 kg. La boîte est un mécanisme robotisé 7 vitesses à double embrayage. La transmission est comme son nom l'indique à quatre roues motrices.
Les performances sont explosives. Lambo annonce une vitesse de pointe de 350 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 2,9 secondes. Rien à ajouter.
Nous vous laissons réagir sur le design, extérieur comme intérieur. Mais sachez que pour une fois et véritablement, la qualité de réalisation et de finition de ce dernier est tout bonnement irréprochable et laisse sans voix. C'est le moins qu'on puisse attendre d'une auto qui coûtera en Europe 255 000 € HT soit en France la bagatelle de 304 980 € !
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Genève ; Aventador ; Lamborghini ; Aventador ; Coupé ;
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Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 12h37
Elle est très jolie.
Je trouve cependant que l'intérieur manque de sportivité.
La console central fait penser à un monospace et que viennent faire ces boutons ? Dieu que tout ça est "chargé".
Et que dire de la présence de tous ces plastiques pour une voiture à ce prix !
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 12h39
1,6 tonne presque, c'est lourd quand même pour super car censé être super allégé.
Dommage.
Par miliecricri le 02 Mars 2011 à 12h44
Ah enfin, j'ai trouvé de quoi remplacer ma Xsara VTS...
Par jojobugatti19 le 02 Mars 2011 à 12h50
sublime quelle désigne franchement les ligne sont vrai belle la nouvelle génération promet.
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 12h55
MAGNIFIQUE !
Dommage que les boutons fassent Audi, mais au moins l'ergonomie promet d'être au top !
Sinon une idée du prix ?
Par wan186 le 02 Mars 2011 à 13h04
Déjà qu'il était dur pour le non initié de faire la différence entre Murcielago et Gallardo, il aurait été agréable d'avoir un modèle qui se distingue et renouvelle la marque, plutôt que les noms de code...
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 13h05
Magnifique!Plus je la regarde plus je l'adore.Peut être la plus belle lambo.
PS pour les haineux: Non, je ne suis pas un ado boutonneux qui ne connait pas la muria
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 13h17
Je trouve l'extérieur assez réussi. Les formes sont assez équilibrées.
Par contre je suis très déçu de l'intérieur. Le volant est affreux surtout comparé à celui d'une Ferrai ou d'une Audi ou encore d'une Porsche. En plus avec cette énorme console rapporté avec les plaquage de plastique imitation alu ainsi que sur la branche inférieur du volant ça fait cheap. Ca me déçoit d'autant plus quand on sait que dans le groupe VW il y a Porsche est Audi qui dans ce domaine de la qualité perçu sont très bon.
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 13h19
Au début j'étais réellement sceptique, mais j'avoue que cette voiture a une de ces gueules !!!!!!!! Apres niveau perf on s'en fout de toute maniere c'est inexploitable. Par contre je peut comprendre les déçus, car elle ne se détache pas réellement du design reventon. La murcielago etait pure et fluide, là beaucoup plus aggressive, ça change. par contre si j'étais proprio d'une reventon je ferais pas mal la gueule quand meme pck a 1 million la pièce presque unique et voir la meme de look, plus puissante qui sort 1 an apres j'aurais les boules.
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 13h20
Sublime !!! en revanche c'est moi ou les gens de chez Audi ont imposé un intérieur genre A6 A8 .... cette console centrale fait berline Audi c'est un honte !!!!! je déteste la console centrale en fait on dirait une console central de peugeot 5008 LOL.. sinon pour le reste que dire c'est de la bombe !!! allez espérons que la version SV corrigera ce défaut d’intérieur en enlevant tout :)