L'obésité des Américains équivaut à 3 milliards de litres de carburant par an
Le 02 Mai 2012 à 15h44 16 réactions
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FermerLa Lexus HS250h hybride commercialisée
Souvenez-vous : Lexus a dévoilé sa nouvelle berline compacte haut de gamme hybride HS250h à l'occasion du Salon de l'automobile de Détroit 2009.
Elle est sortie récemment au Japon : son prix débute à 3 950 000 yens. L'objectif de vente : 500 exemplaires par mois. Elle sera aussi commercialisée aux Etats-Unis en septembre 2009.
Petit rappel de ses caractéristiques techniques : elle est équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 2,4 litres à cycle Atkinson VVT-i (système de distribution à calage variable intelligent) et d'un moteur électrique. Dans le cadre de sa fabrication, des bio-plastiques issus de plantes sont utilisés. Elle affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,27. Elle consomme en moyenne 4,3 l aux 100 km.
Cette voiture hybride à traction avant embarque un nouveau système de récupération de chaleur des gaz d’échappement : il permet d'accélérer le réchauffement du moteur en hiver (l’habitacle est chauffée plus vite) afin de diminuer son temps d’utilisation. Elle dispose d'une transmission à variation continue et à commande électronique.
Une précision : la HS250h hybride ne sera pas vendue en Europe, Lexus proposant déjà la IS220d.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Hybride ; EcoloMonde ; Ecologie / Electrique ; Japon ; Etats-Unis ; Lexus ;
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Par Anonyme le 20 Octobre 2010 à 20h08
La Lexus HS250h hybride commercialisée
Publié dans Ecologie > Hybride par Séverine Alibeu Le 19 Juillet 2009
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Souvenez-vous : Lexus a dévoilé sa nouvelle berline compacte haut de gamme hybride HS250h à l'occasion du Salon de l'automobile de Détroit 2009.
Elle est sortie récemment au Japon : son prix débute à 3 950 000 yens. L'objectif de vente : 500 exemplaires par mois. Elle sera aussi commercialisée aux Etats-Unis en septembre 2009.
Petit rappel de ses caractéristiques techniques : elle est équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 2,4 litres à cycle Atkinson VVT-i (système de distribution à calage variable intelligent) et d'un moteur électrique. Dans le cadre de sa fabrication, des bio-plastiques issus de plantes sont utilisés. Elle affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,27. Elle consomme en moyenne 4,3 l aux 100 km.
Cette voiture hybride à traction avant embarque un nouveau système de récupération de chaleur des gaz d’échappement