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FermerEssai Ford Mustang GT 2010: Un pur-sang encore éblouissant ?
Face aux lignes acérées de la Chevrolet Camaro et au style démesuré de la Dodge Challenger, la Mustang se devait de réagir ! Ford a donc décidé de restyler sa Mustang millésime 2010. Il faut dire que la dernière génération de l'étalon américain a déjà 5 ans !
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Usa Mustang
NC NC
Début de commercialisation du modèle :
Ford Usa Mustang
Janvier 1995
Extérieurement, plusieurs indices nous mettent sur la piste du restylage. A l'avant, le capot se fait plus agressif, et à l'arrière, la forme des feux s'affine. La ligne générale est également plus fluide. Si ce ne sont que des détails, cette nouvelle Mustang donne tout de même un petit coup de vieux à l'ancienne version ! Les designers ont fait évoluer le style de la célèbre Pony car sans le dénaturer. Mais qu'en est-il à l'intérieur ?
La qualité des matériaux ne nous avait pas laissé une excellente impression, Ford devra rattraper son retard, surtout après la bonne surprise révélée dans la Camaro !
Niveau moteur, la fiche technique annonce 315 chevaux, soit seulement 15 de plus par rapport à l'ancienne version... cela se sentira-t-il ? Niveau conduite, on attend de la Mustang qu'elle soit plus alerte, et plus communicative, à l'image de la Camaro encore une fois !
Étant donné qu'elle n'est pas importée officiellement, nous tenterons ensuite de comprendre pourquoi elle est bien plus chère ici qu'aux États-unis ! Assez parlé, faisons le tour de la belle, et démarrons donc ce V8 légendaire...
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Voitures d'exception ; Exotiques ; Nouveautés ; Restyling ; Ford ; Mustang Coupe ; Ford Usa ; Mustang ; Coupé ;
Portfolio
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Par Anonyme le 11 Août 2009 à 11h17
"La bonne surpirse revélée dans la camaro" !? D'après l'essai caradisiac la qualité était vraiment nulle dans la camaro. Vous parlez du style de l'intérieur alors? Celui de la mustang n'est pas ridicule meme si moins original que la camaro. En tout cas ce serait sympa si vous pouviez m'éclairé sur ce point Lionel.:wink:
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 11h41
Alors, il est clair que la Camaro n'est pas une référence dans le segment de la qualité, si on la compare à une BMW ou une Audi ! Mais le style est vraiment impressionnant, il y a une réelle recherche stylistique, qui n'apparaît pas dans la Mustang. Donc finalement, même si les qualités se valent plus ou moins chez les américaines, l'avantage reste à mon avis à la Camaro, où un grand effort au niveau du style a été fait. La Mustang a des qualités de plastiques peut-être un peu supérieures, mais c'est beaucoup trop conformiste !
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 13h04
Je préfère le modèle 2009...:hum:
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 16h56
Merci Lionel. Je suis à 100% d'accord pour le style intérieur de la camaro. Vraiment beau et original! Tout le contraire de l'habitacle de la challenger qui est très... sobre on va dire.
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 16h59
Moi le 1969...:hum: Elle fait trop tank de nos jours (d'un point de vue de la forme non pas de la taille), la preuve c'est tqu'elle a parfaitement sa place dans Death Race... Puis j'ai eu l'occasion de voir la challenger a coté de la mustang (modèles récents), et franchement y'a pas photo, la mustang fait "citadine" a coté du challenger :beuh:
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 19h23
Sympa cette nouvelle Mustang ! Mais c'est vrai qu'elle fait presque "muscle car" du pauvre à côté de la Camaro ou de la Challenger !
Par Anonyme le 11 Août 2009 à 22h13
Il faut arrêter de classer la Mustang comme une muscle-car, hormis quelques finitions produites en quantités trés limités, elle a toujours été avant tout une pony-car ... une voiture abordable de "petit" gabarit au look sportif, au moteur puissant mais sans plus ... elle ne vise pas la même clientèle que la Challenger ou la Camaro, ça, c'est le créneau des GT500.
Par Anonyme le 12 Août 2009 à 14h52
De plus faire de la pub gratos à ACC,:ange: bon il vous prete la voiture certe :chut:, mais une homologation de 3600 € à 8000 €. c'est être vache à lait ... meuuuuhhh
Par Anonyme le 12 Août 2009 à 17h02
L'immobilisme, dans le design des voitures passions, ça a du bon. Mais c'est mauvais quand il s'agit de banales voitures de papys, telles les Audi. :cool:
Par Anonyme le 13 Août 2009 à 05h54
Tiens un taliban anti Audi :fresh:... Heureusement qu'il ne semble pas à une contradiction près...!!! Amicalement...