Moteur : Nissan 1,6 litre turbo à injection directe de 300 ch

Boîte de vitesses : Séquentielle 5 vitesses

Embrayage : Bidisque carbone, diam. 4,5”

Changement de vitesse : Palettes à commande électrique

Différentiel (couronne et pignons) : Train planétaire pouvant comporter un système de vectorisation du couple

Cardans : Demi-arbres de longueur égale à joints tripodes

Freins : Type Carbone, Répartition 40% à l'avant, Refroidissement Freins ventilés

Roues : Type Roues forgées d'une pièce, Taille 15” à l'avant et à l'arrière

Pneumatiques : Avant 10/31/15 Michelin Arrière 310/620/15 Michelin

Poids homologué visé : 575 kg

Monocoque homologuée FIA en fibres de carbone

Réservoir-cellule FIA de 40 litres

Système d'échappement : Turbo avec échappement quatre en un et commande de soupape de décharge par solénoïde

Berceau et panneaux : Composite à base de carbone

Aérodynamique : Fond avec système d'appui à double vortex – BLAT (Boundary Layer Adhesion Technology)

Centre de pression : 25% à l'avant

Coefficient de traînée : 0,313


NB : Le moteur est conçu et développé en Angleterre chez RML, partenaire de longue date de Nissan.


Selon Erik Comas, pilote de développement, la stabilité de l’engin est étonnante. Le freinage également et, évidemment, question que tout le monde se pose en découvrant un tel engin : il tourne !


Notez cependant que les caractéristiques de cet engin sont particulièrement adaptées aux caractéristiques du circuit de la Sarthe, lequel ne présente aucune épingle…


La Nissan DeltaWing effectuera une première apparition publique à Sebring cette semaine. Fin mars, elle sera en Europe pour réaliser une batterie de tests sans doute sur des circuits espagnol et français (le Paul Ricard). Car le plus dur reste à faire : mettre au point cette auto pour le mois de juin prochain. Il reste peu de temps pour cela et il va falloir à l’équipe technique accumuler les kilomètres pour parfaire la fiabilité de l’engin qui aura pour mission d’aller le plus loin possible aux 24 Heures.


Sans doute aurons-nous la possibilité de revenir sur son développement.