Si la R1 a semble-t-il été développée avec un moteur Renault Sport 4 cylindres 2,0 litres produisant 210 ch, Praga est en train de développer, comme l’indique Rollcentre, ses propres motorisations. En l’occurrence un V8 conçu à partir de l’assemblage de deux 4 cylindres Suzuki Hayabusa qui ne devrait peser que 89 kg et qui est destiné à propulser la R4S ainsi qu’un 1,5 litre de 265 ch probablement destiné à la R1.
La R1 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est dotée d’une carrosserie moderne ; elle pèse seulement 590 kg, ce qui devrait lui autoriser des performances très intéressante que cela soit dans sa version piste stricte que dans celle destinée aux courses de côte. La R1 mesure 4 170 mm de long, 1 800 mm de large et 995 mm de haut. Son tarif HT est annoncé à 98 000 euros.
Le Rollcentre Racing a créé une entité anglaise, dénommée Praga Racing UK destinée à engager les Praga en compétition et à les commercialiser outre-Manche, marché friand de ce genre de production.
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