Tour de Corse - Delecour sur une Renault
Le 28 Avril 2012 à 17h58 4 réactions
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FermerLa Renault 5 fête ses 40 ans au Monte-Carlo historique
Le Monte-Carlo historique sera l'occasion pour Renault Classic d'inscrire trois Renault 5 Alpine préparées, qui seront pilotées par des noms bien connus.
La Renault 5 fête ses 40 ans en 2012, et à cette occasion, Renault Classic a préparé trois Renault 5 Alpine pour le Rallye historique de Monte-Carlo, qui se déroulera du 28 janvier au 4 février prochain. Les trois autos seront pilotées par des noms que les amateurs automobiles connaissent : Alain Serpaggi (pilote français ayant notamment participé aux 24 Heures du Mans de 1973 à bord d'une Ferrari Daytona), «Manu» Guigou (pilote de Rallye français au volant d'une Megane RS N4) et... Jean Ragnotti ! Ce dernier ne devrait pas être dépaysé, lui qui avait connu la victoire dans les années 80 à bord d'une version plus radicale de la petite citadine de Renault, la R5 Maxiturbo.
Le plateau du Rallye historique de Monte-Carlo sera une fois de plus très riche : de la Renault 4CV à la BMW 2002 tii, en passant par les Opel Ascona, Ford Escort RS 2000 ou encore Porsche 911 Carrera 3.0.
Si vous souhaitez voir la triplette française avec leur R5 Alpine fraîchement préparées, sachez que les trois autos partiront de Reims le 30 janvier prochain.
Crédits photo : Renault Official.
Mots clés :
Sport Auto ; Rallye ; R5 ; Renault ;
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Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 12h47
La pire caisse que j'ai jamais eu de ma vie et des daubes j'en ai eues
La R5 dans son ensemble était très moderne à l'époque mais fallait pas compter dessus tous les jours...
Par f1racshrak le 24 Janvier 2012 à 12h56
Commentaire complément stupide .
La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .
Sans parlé de sa forme
Par f1racshrak le 24 Janvier 2012 à 12h57
Commentaire complément stupide .
La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .
Sans parlé de sa forme
Par f1racshrak le 24 Janvier 2012 à 13h03
Commentaire complément stupide .
La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .
Sans parlé de sa forme originale .
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 13h13
Commentaire complément stupide .
La r5 n'était pas une super petite voiture, ni fiable et avec une consommation exagérée pour l'époque .
Sans parler de sa ligne grotesque .
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 13h14
Par contre on le reconnait vite le beauf pro Renault avec une bonne faute à chaque mot...
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 13h19
Au lieu de venir polluer tous les articles Renault à ta pause déjeuner, renseigne-toi, sombre idiot : http://www.caradisiac.com/Renault-Super-44409.htm
Je ne fais pas de fautes d'orthographe, je ne suis donc pas un beauf pro-Renault ? Quelle mentalité de gamin tu as..
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 14h04
13h13 et 13h14
tu parles sans savoir je suppose du haut de tes 17 ans , sombre idiot . j'ai mon permis depuis 28 ans et je l'ai tres bien connue cette r5 car c'etait ma premiere caisse quasi neuve "une r5 ts avec carbu double corps"
c'etait la ligne de l'epoque des annees 80 , nous on la trouvait belle , pratique et fiable "jamais d'emmerde avec" et conso resonnable "7 litres" vu comment je roulais a l'epoque "pas de radar" mais deja la ts etait quasiment une sportive du haut de ses 65 cv et son carbu double corps car elle ne pesait que 780 kgs . un peu l'equivalent de la clio 3 gt maintenant , enfin que des bons souvenirs .
Par VWCP le 24 Janvier 2012 à 15h08
Fiable... ok, en tous les cas, ce dont je me souviens, c'est un amis qui aimait "pousser" sa R5 sur des petites routes sinueuses ce qui avait pour conséquence d'avoir les deux petites attaches de la vitre arrière (au montant B)qui se décollaient, laissant la dite vitre glisser le long de la carrosserie (tenue uniquement par le système d'ouverture, complètement tordu à ce moment.
Quelques temps après, il s'est acheté une Turbo (au gros cul)... une soirée d'hiver où il y'avait du brouillard givrant, il m'a fait sortir de mon nid douillet pour me montrer les stalactites horizontales qui festonnaient l'arrière de la voiture. Inutile de dire que même si on allait au même endroit, je préférais toujours prendre ma voiture...
Par Anonyme le 24 Janvier 2012 à 15h24
J'ai eu une 5 comme trois autres potes, on leur en a mis dans la gueule sévère... pas sur que les voitures de maintenant puissent résister à la torture que l'on a infligé à ses voitures...
On était un peu des beauf, on partait du lycée le midi pour faire la course dans les chemin de terre entre potes... la bonne (grande) époque... :)