Monster Tajima en électrique au Pikes Peak
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FermerLa Reva électrique trace sa route !
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Séverine Alibeu Le 27 Juin 2008
9 réactions
La Reva est une petite auto électrique de série fabriquée par la co-entreprise indienne RECC (Reva Electric Car Company, formée par Maini Group India et la société californienne AEV LLC) : elle a été lancée en mai 2001 après sept ans de recherche et développement. Elle est commercialisée dans plus de 10 pays (Inde (ville de Bangalore), Royaume-Uni (Londres), Sri Lanka, Norvège, Irlande, Espagne, Belgique, Japon, Malte, Chypre et Grèce). Résultat : elle a été vendue à plus de 2500 exemplaires dans le monde.
Ce véhicule électrique 3 portes (2 portes + hayon) est idéal pour la circulation en ville. Ses mensurations : une longueur de 2,6 m, une largeur de 1,3 m et une hauteur de 1,5 m. Son poids ? 745 kg. Il peut accueillir deux adultes et deux enfants. La Reva dispose d'une prise qui permet de "faire le plein" d'électricité (220 V, 2,2 Kw) à partir de n'importe quelle prise domestique. Le temps de recharge total des batteries est inférieur à 7h mais une recharge à 80% ne demande que 2h30. Avec ses batteries rechargées à 80%, elle peut parcourir 65 km en conditions normales d'utilisation. Avec des batteries complètement rechargées, l'autonomie atteint 80 km. La citadine est dotée d'une transmission 100% automatique. Un moteur électrique triphasé à courant alternatif assure la propulsion. La gestion du moteur et des batteries est assurée par microprocesseur. La puissance développée atteint 13 kW pour un couple maxi de 52 Nm. Un pack de batteries au plomb de 48 Volt 200 Ah fournit l'énergie électrique.
La Reva électrique est sortie le 25 juin 2008 à New Delhi, la capitale de l'Inde. Le prix de départ ? 299 000 roupies (7 000 dollars, 4 500 euros). Elle bénéficie aussi d'incitations fiscales pour encourager les habitants à l'acheter : une subvention représentant 15% du prix de base attribuée par le gouvernement, une exonération de taxe de 15% et un remboursement de la taxe de circulation. L'objectif de vente pour 2008 dans cette ville : 3000 unités !
L'Inde doit faire face à la pollution automobile
Le Centre indien pour la science et l'environnement, une association écologique, a indiqué que le trafic automobile provoquait dans l'année une pollution importante dans la capitale indienne New Delhi : un brouillard de particules nocives recouvre cette mégalopole de 14 millions d'habitants. La municipalité a établi des mesures environnementales dès 2000 : elle a interdit les autobus à moteur Diesel et obligé des triporteurs à fonctionner au gaz naturel.
Pourquoi la pollution augmente à nouveau ces derniers mois ? L'Inde connaît une incroyable croissance économique. Plus de 4 millions de voitures sont enregistrées à New Delhi, deux fois plus qu'en 2000 et 1 millier de voitures sont immatriculées dans la capitale chaque jour. L'Inde est ainsi la soeur jumelle de la Chine (voir article).
La directrice du Centre, Sunita Narain, a expliqué : "Les niveaux de pollution ont de nouveau grimpé jusqu'à 350 microgrammes par mètre cube d'air en 2006-2007. Les taux d'oxyde de carbone ont augmenté dans la ville à des niveaux dangereux, ce qui est un signe évident de pollution due aux véhicules, en particulier des voitures à moteur Diesel. Selon des statistiques de l'industrie automobile, les voitures Diesel représentent 30% du parc automobile à New Delhi, contre 2% seulement en 2000 et 50% attendus d'ici à 2010." Anumita Roychoudhry, membre de l'association, a ajouté : "Cette augmentation du nombre de véhicules particuliers à moteur Diesel va effacer tous les efforts qui avaient été entrepris pour réduire la pollution par la disparition des autobus au gazole. Les émissions de ce carburant peuvent provoquer de l'asthme et même, à long terme, des cancers du poumon."
La Reva électrique tombe à pic !
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; EcoloMonde ; Ecologie / Electrique ; Inde ;
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Par Anonyme le 27 Juin 2008 à 19h15
du REVA a la realité !!ce mini car est vendu en Espagne?Irlande?UK? et la France ???jamais ??pourquoi?pourra t on l acheter en nespagne?? merci de ns informer djibi
Par Anonyme le 28 Juin 2008 à 10h14
Elle est en vente en Belgique 15.000 euros et 4500 euros en Inde! Il ne s'agit pas vraiment d'une voiture mais d'un petit véhicule électrique.
Par Anonyme le 30 Juin 2008 à 10h16
ça c'est une idée lumineuse, mettre les gosses dans le coffre pour gagner 2 places assises :ange: J'ose pas imaginer une colision arrière avec un poid lourd...
Par Anonyme le 30 Juin 2008 à 23h13
J'ose pas imaginer une colision arrière avec un poid lourd... C'est peut être qu'il ne devrait pas y avoir de poids lourds sur les routes, car si on continue sur la voie actuelle on finira par rouler dans des chars Leclerc.
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 08h31
Pas besoin de camion... Il y a eu un scandale au sujet de cette voiture où les genous du conducteur servent de zone d'absorption en cas de choc frontal, même avec une autre voiture. Et oui, l'Inde n'a pas les mêmes critères de choc que nous.
Par Anonyme le 01 Juillet 2008 à 23h30
Bref comme tout essai il y a du pour et du contre. Ce que je vois c'est qu'au moins en Inde il vont dans le sens de la planète et du pouvoir d'achat. Question : nos dirigeants sont-ils trop butés pour accepter de cofinancé avec un groupe franlçais comme PSA un véhicule qui aurait les mêmes caractéristiques que la réva avec nos critères de sécurité ? J'attend avec impatience le jour où nos têtes pensantes ne se remueront plus les méninges mais tout simplement leur cul.
Par Anonyme le 02 Juillet 2008 à 11h51
REVA + LiFP04 ou Li-Metal-Polymer ou Li-Manganèse ou l'invisible Eestor Batterie: changez le plombs en... LiFP04 ou Li-Metal-Polymer Li-Manganèse etc.. Voiture de ville? n'oubliez pas que l'habitat dispersé dont les ruraux montagnards de surplus qui ont peu de transports en communs et des besoins quotidiens d'automobilité. Nimbus
Par Anonyme le 04 Juillet 2008 à 10h10
Peux-t-on l'acheter en BELGIQUE et la faire rouler en France ? Comment l'immatriculer ? Est-elle sans permis ? Cordialement JPS
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 20h17
En possédant une, je voudrais corriger certains commentaires: - Elle est en vente depuis 2001 dans le monde et depuis 2003 en Angleterre. - Elle est homologuée pour l'Europe. - Il y a 2 versions: avec batterie au plomb (40 à 80 km d'autonomie) ou avec batterie au lithium (70 à 120 km d'autonomie). - Contrairement à ce qu'il semble sur la photo, les enfants ne sont pas dans le coffre mais sur une banquette regardant vers l'avant. - Elle est en vente en France aussi. - Les genoux ne sont pas dans la partie "crash test". - Pouvant rouler à 80 km/h, il faut le permis B en Belgique et, je crois, le A1 ou B1 pour la France. Comme seconde voiture ou pour quelqu'un qui ne fait que de petits déplacements, c'est super: - Demi-tour sur 3,5 m. - Economique (€ 1 à 1,5 pour 100 km) - Facile à garer.