L’exposition dans ce qu’il est convenu de désigner comme un musée ne présente pas que des avantages ; loin s’en faut. Seulement, la muséification est entourée d’une aura telle que le musée passera plus souvent pour un bien qu’un mal, peut-être parce qu’il faut toujours conserver des momies.


Audi, en 1995, présentait l’Audi TT. La troisième génération de ce coupé et roadster sportif que d’aucuns imaginent déjà en déclinaison berline a été présentée au début du mois de mars 2014. Une « exposition spéciale », intitulée State of the ArTT, présente l’histoire de cette icône du design. Huit voitures issues de la production et de la compétition automobile seront exposées à Ingolstadt à l’Audi museum mobile du 2 avril au 11 mai. Cette exposition, pour passionnés seulement, suit l’histoire de l’Audi TT depuis ses racines. La NSU Quickly TT, un cyclomoteur designé pour les fans de sport, a été lancé sous ce nom en 1959. Six ans plus tard, la NSU Prinz 1000 TT, une voiture compacte construite à Neckarsulm, est lancée sur le marché. La désignation TT rappelle le Tourist Trophy, l’une des courses de moto les plus anciennes et difficiles du monde. En 1953 et l’année suivante, l’équipe NSU a été victorieuse sur l’île de Man avec la Rennmax et la Rennfox, décrochant même une quadruple victoire en catégorie 250 en 1954. NSU Rennfox, NSU Quickly TT et un modèle de la NSU Prinz 1000 TT sont également exposés.