Viva la Temporarda

Les Temporadas (saisons) sont nées au lendemain de la Seconde Guerre mondiale à l'initiative de l'Automobile Club Argentin et du président Peron. Pendant que l'Europe panse ses plaies, l'Argentine connaît un véritable âge d'or et Peron, comme tous les dictateurs, se prend à rêver de grandeur pour son pays. Véritable passionné d'automobiles, il souhaite non seulement développer une industrie nationale mais aussi propulser ses pilotes à la conquête du monde pour sa plus grande gloire. Bénéficiant des largesses du pouvoir, l'AC Argentine invite dès 1947 l'élite des pilotes européens pour une série de quatre courses et fournit du bon matériel (Maserati puis Ferrari) à ses héros. Le bilan dépassera rapidement toutes les espérances des promoteurs. Surclassés d'abord par les Européens, les Argentins apprennent vite, surtout l'un d'entre eux : Juan Manuel Fangio.

Dans son sillage, il entraîne bientôt toute une colonie d'Argentins qui partent sans complexe à la conquête de l'Europe. On connaît la suite. Fangio collectionnera cinq couronnes mondiales, José Froilan Gonzalez donnera à Ferrari sa première victoire en GP, tandis que les Menditeguy, Mierès ou encore Marimon (le dauphin de Fangio trop tôt disparu) feront les beaux jours des équipes Maserati et Gordini en monoplace comme en endurance.

Avec son Grand Prix national, sa course de 1 000 km, ses GP de Buenos Aires, de Mar del Plata et de Rosario, l'Argentine pendant près d'une décennie va résonner chaque hiver des clameurs de la course et concurrencer à elle seule les grands rendez-vous continentaux.

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  • [Pour vous quelle est la course la plus mythique ?
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