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10. La direction
La directionLe volant a du jeu
Le volant tourne sans que les roues ne réagissent. Comme si la direction agissait avec retard. Il y a du jeu, mais où? Un contrôle technique peut vous permettre d’en déterminer l’origine. Vous pouvez aussi demander à un ami de tourner le volant, pendant que vous suivez le mouvement de la colonne, et en particulier celui de ses petits cardans. Ce sont des pièces qui s'usent. La crémaillère en revanche est quasi inusable, sauf pour les deux paliers en plastique à chaque bout. Malheureusement ils ne sont pas démontables. Une fois établie la cause du mal, remplacez les pièces usées. Une direction floue rend la conduite dangereuse.
Le volant "balance" de haut en bas
Volant en mains, vous avez l'impression qu'il ballotte dans son logement. Les manettes fonctionnent, et la direction reste ferme. Déposez le cache du volant pour vérifier le serrage de l'écrou central. Faites bouger le volant pour localiser le jeu. Soupçonnez les paliers en caoutchouc de la colonne de direction.
Remplacez les paliers défectueux. Il faut déposer les manettes, les carters de tableau de bord, et parfois la colonne de direction. Une opération délicate.
Un rotule défectueuse
Quand on tourne à l'arrêt, il s'échappe un petit claquement sec émanant d'une roue. Jeu à la rotule? Placez le cric et montez la roue suspecte. Empoignez le pneu de part et d'autre sur un plan horizontal et secouez la roue. Vous sentirez alors un éventuel jeu dans la direction. Pour confirmer, déposez la jante et, mais protégées par des gants, secouez le disque pour localiser avec précision l'élément usé. Remplacez très rapidement les pièces usées. Une direction "flottante" est dangereuse et use les pneus.
La pompe de direction s’affaiblit
Braquée à fond, la direction se met à "couiner" et on dirait que le moteur peine. La pompe de direction assistée qui peine quand le volant en butée est un phénomène normal. D'ailleurs, il est stipulé dans les manuels d'entretien que cette position de la direction ne doit pas être maintenue pendant plus de 5 secondes d'affilée. Au delà, il y un risque de détériorations des joints de crémaillère. En revanche, un bruit en ligne droite doit vous inquiéter. Vérifiez la niveau d'huile dans le bocal de direction assistée. Remplissez le réservoir de liquide avec l'huile préconisée (souvent de l'ATF rouge pour boîtes automatiques). Si la crémaillère fuit, il faut la remplacer (neuf ou échange standard). Elle ne se répare pas. Le coût est important: de 3000 à plus de 8000 F.
Les conseils généraux de cette rubrique vous sont donnés à titre indicatif. Caradisiac ne garantit pas que la mise en œuvre de l'ensemble de ses conseils vous prémunisse contre tout ennui technique concernant votre véhicule, dont l'état réél n'est pas vérifiable par Caradisiac.
Sommaire de l'article
Par Anonyme le 11 Novembre 2010 à 10h45
J AI UNE FORD MONDEO DE 2001 QUI A 183000KM ELLE AVAIT UN PETIT BRUIT QUAND JE TOURNE MON VOLANT A GAUCHE JE SUIS ALLE AU GARAGE FORD LA IL N Y AVAIT PLUS DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISITE DANS LE BOCAL IL ME L ONT REMPLIE E APRES VERIFICATION IL MA DIT QUE S ETAIT LA CREMAILLIERE COUT 1900€ VOTRE AVIS MERCI
Par Anonyme le 21 Novembre 2010 à 20h14
bonjour a toi moi je ne vais jamais au garage car ils arnaque bien les gens.
le mieux que tu a faire c'est de l'acheter dans une casse c'est garantie 3 mois et tu l'aura beaucoup moins chere
voila j'espere t'avoir aider
Par Anonyme le 18 Mars 2011 à 18h32
BON JOUR SA FAIT UNE SEMAIN MA VOITUR LOGAN NE DEMARE PAS LE MATIN .
Par Anonyme le 25 Décembre 2011 à 14h18
bonjours moi mon probleme c est identifié les bornes sur la prise diag du bmw pour fair le diagnostic electronique
Par Anonyme le 06 Janvier 2012 à 00h34
Bonjour
j'ai une fiat punto 1 de 1997 et elle roulait plutot bien jusqu'a aujourd'huit ou d'un seul coup elle s'est mise à faire un bruit d'efer comme si j'avais crevé un pneu hors mes pneus etaient pas du tout creuvé c'est un bruit sourd comme si quelque chose etait trainé par dessous la voiture. ce n'est pas le pot d'echappement qui serait tombé car je l'est fais changé l'année dernière ainsi que l'embreyage. j'ai pensé à un joint de culasse ou à la courroie de distribution mais est ce que ça fait un bruit pareille? la voiture demare toujours
Par cali72110 le 06 Mars 2012 à 18h22
bonsoir avec mon mari nous avons acheté un espace 2 turbo diesel de 1995,nous sommes tombés en panne c'était la culasse après 3 mois d'attente la personne ki nous l'a vendu l'a réparé,nous l'avons utilisé une semaine et de nouveau en panne, il ne veut plus démarrer, nous avons changé la batterie mais c'était pas ça .pouvez vous nous dire d’où cela peut venir.merci pour votre aide
Par Anonyme le 20 Avril 2012 à 19h57
Bonjour,
Je posséde une Mégane_RANAULT 2002 16 valces.
Mon problème: c'est qu'elle perd deux litres d'huile de boîte à vitesse, les vitrsses craquent surtout la première.
Que faut faire dans ce cas là?
Par Anonyme le 16 Mai 2012 à 10h11
Changer votre charroie un con seil c'est ben tout