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Fermer4. La fiche essai de la Chevrolet Aveo 1.2 GPLi
Les notes de l'essai
| Chevrolet Aveo 1.2 16v GPLi LS 5 portes | |
| Sécurité |
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|---|---|
| Active | |
| Facilité de contrôle |
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| Aide à la conduite |
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| Freinage |
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| Visibilité |
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| Passive | |
| Airbags |
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| Crash-test EuroNCAP |
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| Budget |
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| Prix d'achat |
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| Consommation réelle ville / route / autoroute |
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| Rapport prix / équipement |
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| Garantie, programme d'entretien |
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| Facilité de revente |
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| Confort |
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| Suspensions |
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| Insonorisation |
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| Siège avant, position de conduite |
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| Siège arrière, habitabilité |
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| Conduite |
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| Moteur | |
| Puissance / Performance |
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| Souplesse |
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| Reprises |
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| Boîte | |
| Etagement, agrément, commandes |
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| Direction | |
| Précision |
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| Diamètre de braquage |
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| Douceur |
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| Aspects pratiques |
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| Coffre : volume, forme, accès |
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| Modularité |
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| Ergonomie |
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| Petits rangements |
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| Èquipement de série (version de base) |
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| Qualité de la finition |
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| Qualité de fabrication/attractivité-fiabilité de la marque (selon JD Power) |
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| Ècologie |
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| Bonus / Malus |
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| Moteur polluant |
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| Originalité du design |
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Sommaire de l'essai
- 1. Chevrolet Aveo 1.2 GPLi: prix au kilomètre imbattable ?
- 2. Chevrolet Aveo 1.2 GPLi: Une version GPL sérieusement conçue
- 3. Chevrolet Aveo 1.2 GPLi: Plus économique que les petites Diesel?
- 4. La fiche essai de la Chevrolet Aveo 1.2 GPLi
- 5. Les chiffres clés de la Chevrolet Aveo 1.2 GPLi
- 6. A retenir-Les prix
Mots clés :
Nouveautés ; Autos écolo ; Aveo ; Chevrolet ; Aveo ; Citadine ; Citadine ;
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Par Anonyme le 03 Décembre 2008 à 19h45
Voiture intéressante, bien que le différentiel de prix gpl/diesel n'est pas économiquement très favorable à l'heure actuelle. Vu en Isère ces jours derniers , GPL à 0,65euros contre 0,99 euros le diesel. Cependant , on insiste pas assez sur l'émission catastrophique des Nox des véhicules diesel, souvent non équipés de FAP sur les petits modèles. La véritable petite voiture écolo, c'est bien cette chevrolet, que je serai prêt à acheter pour ma part.
Par Anonyme le 03 Décembre 2008 à 21h11
L'octroit de l'aide de l'Etat fédéral dépendra des produits futurs proposés par GM entre autres, cette petite voiture convient parfaitement au cahier des charges !
Par Anonyme le 04 Décembre 2008 à 09h50
Adolf, tu as une vision trop stratégique et mondiale :lol::lol::lol:
Par Anonyme le 04 Décembre 2008 à 11h06
Modèle intéressant en Belgique, prix off 0.415€ ;)
Par Anonyme le 09 Décembre 2008 à 18h01
Venez en Belgique et vous aurez du GPL à prix imbattable : prix officiel : 0,415 euros mais on peut facilement le trouver à moins de 0,290 euros...et oui vous ne rêvez pas, Personnelement je me sers dans une station à 0,279 euros le litre !!!
Par Anonyme le 10 Décembre 2008 à 20h57
Ah, mon chere gercol vous avez bien de la chance. Nous, notre chere gouverenement ne copie que les mesures repressive de nos cousins europeens. La Belgique est beaucoup plus intelligente sur la gestion des carburants polluants. Certainement qu'en France, les mutuelles et assurances santé ont besoin de beaucoup de cancer pour gagner beaucoup d'argent. Ah mon dieu, on va devenir pire que les americains.
Par Anonyme le 10 Décembre 2008 à 22h36
A votre avis, pourquoi "nos" constructeurs n'ont-ils jamais sérieusement traité le GPL (de même que la boîte de vitesses automatique) ? Si vous allez dans leurs concessions, et à condition qu'un "vendeur" s'intéresse à votre question : "Avez-vous une citadine BVA et GPL dans votre gamme ?", il répondra toujours (manifestement sans connaître la question) que personne ne leur a jusque-là demandé tout ça à la fois, et que le diesel est super économique, que la boîte auto "n'est pas indispensable (ils disaient aussi cela il y a 10 ans à propos de la clim').. Le gasole nous pourit les narines et le reste, le remplassage du réservoir est réservé aux amateurs, l'entretien du diesel est onéreux, mais voilà, ça rapporte plus de marge en neuf et fait travailler l'atelier. Quant à l'état, il encaisse la TIPP ... Merci Chevrolet et Subaru !
Par Anonyme le 11 Décembre 2008 à 11h39
il est important de préciser que la conso va fortement diminuer aprés qq milliers de km et tomber à 8L aux 100 en moyenne. J'en parle par expérience personnelle sur 3 kalos et 1 lacetti.
Par Anonyme le 12 Décembre 2008 à 19h02
aillllllllle que voilà une connerie de taille que je relève dans votre article!!!!! le cout d'entretient d'un bi carburation ( gpl essence) plus élevé que sur un mazout !!!! BULLSHIT!!!!! archi faux!!! un gpl est plus économique à l'entretien qu'un diesel et je persiste et signe !!! 1/ durée de vie des moteurs rallongée car quasi incassable et inusable en gpl ...2/vidanges espacées du double d'un essence et sans soucis, 3/bougies qui durent et qui durent et qui durent ...les raisons sont simples : peu de rejet sales et un carburant peu oxydant et pas corrosif donc ...ceci est attesté et prouvé par tous les tests constructeurs et votre serviteur ici présent a plus de 600 000 km en gpl....j'suis mécano et j'entretiens des véhicules de toutes sortes alors ne me parlez pas de prix de bougies de chauffe ou de filtre à particules ou d'injecteurs pompes ou de diesel économiques à l'entretien svp!!!! je vois les factures que je fais à mes clients et je vous jure que mème en étant à des tarifs normalisés on a honte de la fiabilité des disels moderne et du prix des pièces!!!!...perso si je roule gpl alors que je suis du métier c'est qu'il y a une raison non???? ou alors j'suis trés con mais c'est aussi possible...alors si vous aimez le silence et la planète propre roulez gpl y compris dans des autos de 20 ans d'age car on vous l'a dit ...inusable!!!!!
Par Anonyme le 15 Décembre 2008 à 19h59
ces avéo c'est des veaux. Très dangereux quand il y a urgence, pas de reprise