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La manière de transformer une Porsche 996 en 997 selon Hamann

Olivier Pagès

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

par

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En 1997, l'apparition de la Porsche 996 avait mis tout le petit monde Porsche en émoi puisque cette dernière se distinguait par son refroidissement à eau, un sacrilège pour les puristes !
Les années ont passé, la controverse s'est calmée mais pour certains la 996 reste une Porsche à part qui ne mérite pas la dénomination Porsche. Toutefois, il est plus facile (toute proportion gardée) d'acheter une Porsche 996 que la toute dernière 997.
Pour ceux qui souhaiteraient transformer leur 996 en 997, Hamann vient de développer un kit spécifique comprenant une partie carrosserie se composant d'une nouvelle face avant et également un kit éclairage.
Cette métamorphose ne porte pas uniquement sur l'esthétique puisque le moteur voit sa puissance passer à 620 ch et 780 Nm pour une vitesse de pointe de 350 km/h.
A noter que ces différentes évolutions sont également disponibles pour les versions Carrera, GT3, Carrera 4S, Turbo et GT2 de la génération 996.

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Mots clés :

Tuning ; Préparations ; Hamann ; Porsche ; Coupé ;

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Le 22 Août 2014 à 13h03 10 réactions

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Commentaires de l'article (4)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Mai 2006 à 10h32

    que c'est BEAU !!

     
    :o)

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Mai 2006 à 10h34

    En 1997, l'apparition de la Porsche 996 avait mis tout le petit monde Porsche en émoi puisque cette dernière se distinguait par son refroidissement à eau, un sacrilège pour les puristes !
    Les années ont passé, la controverse s'est calmée mais pour certains la 996 reste une Porsche à part qui ne mérite pas la dénomination Porsche.

     
    je suis tout à fait d'accord, mais n'oublions pas que la Type 996 a été de loin le modèle le plus vendu de toutes les 911...

     
    et puis le choix du refroidissement liquide devait s'imposer d'un point de vue technique... Porsche est quand même un bureau d'ingénierie qui a fait ses preuves...

     
    la Type 997 est toujours en refroidissement liquide... les puristes vont-ils penser qu'elle ne mérite pas la dénomination Porsche ou les puristes n'ont-ils pas les moyens de se l'acheter ???

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Mai 2006 à 11h56

    mais c'est clair
    et au point de vue pollution
    le refroidisement liquide parait d abaisser les emissions...
    Norme EURO oblige

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Décembre 2008 à 15h38

    je trouve cela dommage on a pas besoin de toucher a une porsche quelque soit le model. c est du mauvais tunning !! comme si il y avait du bon tunning !

    Alerter Répondre

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