La Toyota Prius Rechargeable encore plus efficace qu'attendu
Le 28 Février 2012 à 18h30 29 réactions
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FermerLa nouvelle Toyota Prius hybride présentée au Salon de Détroit 2009
Le constructeur japonais Toyota dévoile sa Toyota Prius hybride 2010 redessinée au Salon de l'automobile de Détroit 2009.
Elle est équipée d'un moteur essence 4 cylindres à cycle Atkinson 1,8 litre de 98 ch avec VVT-i (il permet d'économiser davantage de carburant) et d'un moteur électrique Synchrone à aimant permanent (80 ch). Ce système hybride développe ainsi 134 ch. Elle est dotée de batteries Hydrure métallique de nickel. Elle est construite sur une nouvelle plate-forme qui lui procure une tenue de route plus stable, un fonctionnement plus silencieux et une plus grande sécurité en cas d'accident.
Toyota indique que la Prius III consomme en moyenne 3,8 l aux 100 km : ainsi, ce nouveau modèle est 22% plus puissant et consomme 7% moins de carburant par rapport à son prédécesseur (un 4 cylindres 1.5 l de 76 ch). L’utilisation d’une pompe à eau électrique et d’un nouveau système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) contribuent aussi au rendement d’énergie efficace du moteur de 1,8 litre. Ce dernier est d'ailleurs le premier moteur Toyota à n’employer aucune courroie d’entraînement, ce qui permet de réduire les éventuels entretiens et d'augmenter le rendement énergétique.
Contrairement à la plupart des autres véhicules hybrides proposés, la Prius utilisait un système hybride "complet" dès son introduction sur le marché. Elle peut donc être propulsée par son moteur essence seul, son moteur électrique seul ou une combinaison des deux. Le système Toyota allie les qualités des systèmes hybrides série et parallèle pour pouvoir fonctionner en mode électrique seul et pour pouvoir charger les batteries pendant que la voiture roule. Le système hybride synergétique (HSD, Hybrid Synergy Drive system) breveté de la Prius 2010 est à 90 % de conception nouvelle : il assure des améliorations significatives par rapport aux modèles précédents.
Le coefficient de traînée (Cx) de cette voiture hybride est de 0,25 grâce à sa carrosserie aérodynamique (contre 0,26 pour le précédent modèle) : il permet d'améliorer le rendement énergétique et de diminuer le bruit sur la route.
En option, cette auto hybride reçoit un toit transparent coulissant, le premier système de Toyota de ventilation alimenté par des panneaux solaires à l'arrêt (refroidissant son intérieur en été et permettant de réduire l'utilisation de la climatisation) et des feux à LED (diodes électroluminescentes) afin de réduire davantage la consommation d'énergie.
Et Toyota se servira de plastiques à carbone neutre issus de plantes baptisés "plastiques écologiques" : ils seront utilisés pour la mousse des coussins de sièges, les garnitures latérales d’auvent, l’intérieur et l’extérieur des seuils de portières et le recouvrement du compartiment de charge. Ils émettent moins de CO2 durant leur cycle de vie (de la production à la mise au rebut) que les plastiques à base de pétrole et ils contribuent à faire baisser l’utilisation du pétrole.
Le développement de la Prius 2010 a nécessité le dépôt de plus de 1 000 demandes de brevets dans le monde entier. Son prix de vente sera annoncé un peu avant sa commercialisation, prévue pour le printemps 2009.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Hybride ; Sécurité ; Pratique ; Salon écologie ; Salons ; EcoloMonde ; Ecologie / Electrique ; Etats-Unis ; Toyota ;
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Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 12h27
Le gain en consommation aurait été plus important en faisant un véhicule de puissance équivalente.... Au final si on en vend plus, on consommera plus, tout ça dans un monde ou le stock d'énergie (ici fossile) n'est pas infini, comment va-t-on faire le jour où les stocks seront insuffisants ? Chaque jour l'homme brule 83.000.000 de baril de pétrole soit le volume d'un parallépipède de 100mx100mx1300m !!! A quoi sert de faire des objets plus efficients si c'est pour perdre le gain en faisant toujours plus gros plus puissant... ???!!??? Tout ça pour déplacer une personne les 3/4 du temps !
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 14h22
Globalement la prius 3 à l'air bien pensée dans une optique de développement durable ... Mais il manque quelques infos : l'autonomie en tout électrique ? Toujours hybride série ou parrallèle ? Jusqu'a quel vitesse peut on rouler en électrique? et est elle plug in, PHEV ou pas ?
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 15h03
Elle est certainement plus lourde, d'où le besoin d'augmenter la puissance. En contre partie ils ont surement augmenté l'autonomie électrique, et donc même s'ils en vendent plus cela ne va pas forcément augmenter la consommation. Au moins Toyota fait quelque chose et ne reste pas attendre l'hydrogène de demain qui sera là pas avant 20 ans. Pour consommer moins d'énergie, il faudrait diminuer la population mondiale, on consommerait moins d'eau du coup, super, non ? ou alors on fait comme les français, on roule au diesel, mais là je vous dis pas les particules en Chine ou en Inde... un truc à tuer des dinosaures !
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 17h06
Des fois des idees saugrenues naissent sur les blogs comme diminuer la population :ange: c'est d'une demence sans commune mesure, peut-on laisser le droit de vivre a quelques elus (quand on voit deja leur incapacite a gerer quoi que ce soit). Non je pense pas, il faut plutot un changement qui se predessine au fur et a mesure (avec un bon nombre de mesure a la c... malheureusement) bref de tout si facon si on 6 M et on consomme X et si l on diminue de 50% la consommation la population pourra donc doubler bref tout est possible. Mais bon la Prius reste une belle escrologie pour flatter le bobo ecolo (la pollution ce mesure sur l ensemble de cycle de vie du vehicule mais pas seulement sur l utilisation du dit vehicule)
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 17h51
oui, c'est juste une voiture qui ira à la casse au bout de 10 ans pour 1000€. Mais c'est vrai que 3.8l/100km pour une voiture de cette catégorie et sans les particules ni le bruit, moi ça me plait
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 19h00
Décidément ils savent pas comment faire une belle voiture chez Toyota ! C'est pourtant pas si compliqué…:D :langue: :lol:
Par Anonyme le 13 Janvier 2009 à 21h40
En effet physiquement elle est pas terrible. Mais bon elle se vend bien donc chez Toyota ils s'en foutent du design. Enfin jusqu'au jour où quelqu'un fera une voiture hybride qui sois jolie, moins chère et qui se vendra mieux. Là c'est sûr qu'il réagiront
Par Anonyme le 14 Janvier 2009 à 00h08
C'est quand même assez incroyable comme les commentaires sont en dehors de la réalité sociale. C'est pourtant simple. Si on accepte le principe qu'une industrie (avec ses nuisances, comme d'autres) et qu'un industriel présente un nouveau produit , tout ce qui nous reste à faire est de savoir si çà correspond au besoin que le consommateur attend contenu du passé du produit. Ce qui est nouveau avec la Prius (et plus d'un million d'exemplaires ont été fabriquées) c'est qu'on se trouve avec des avantages et progrès au fur et a mesure des types (Type I,II et maintenant trois. En ce qui me concerne, qui ai une Prius depuis quatre ans, je ne suis jamais tombé en panne, même pas grillé un fusible, et elle m'a couté deux vidanges a 110 euros. Comme j'ai huit ans de garantie dans la partie électrique et cinq ans pour la partie moteur thermique, je ne sis pas prêt de changer avant quatre ans et cei est bon pour la planète ! Cà roule dans le silence, et c'est confortable. Le moteur est arrêté dans les emboutillages. Le reste de ce que je lis et entends me laisse perplexe. Je trouve qu'au final j'ai été escroqué par tous les autres coinstructeurs auto.
Par Anonyme le 14 Janvier 2009 à 00h23
Oui, oui, je confirme. Je n'ai eu que des merdes avec les autres marques. Toyota est la première marque qu'en vingt ans de conduite, et j'ai eu de tout, qui ne m'escroque pas. C'est simple, voici un exemple: quand j'ai découvert la boite auto il y a vingt ans, croyez vous qui a un concessionnaire qui a réussi à me vendre une boite manuellle ? L'hybride c'est la même chose, une fois que j'ai essayez, il n'est pas né le gars qui va me vendre autre chose qu'une hybride ! Et si monsieur Renault ou Peugeot ou VW en sortent une, je veux voir le contrat de huit ans de garantie pièces et main d'oeuvre !
Par Anonyme le 14 Janvier 2009 à 18h07
Bravo pour vos commentaires Jdfcar. Je suis également l'heureux propriétaire d'une Prius depuis 2 ans : entretien trés léger (110€ /an) consommation moyenne 5.5l et SANS AUCUNE PARTICULE plaisir de conduire calmement, en écoutant la radio ou le voisin sans le bruit d'un moteur de tracteur (au mazout) garantie de 8 ans sur la partie hybride véhicule reconnu comme étant le plus fiable ( à 99% suivant un récent sondage) véhicule classé trés largement en téte comme étant le moins polluant sur le site de l'ADEME, pour la ligne cela reste du domaine personnel, personnellement je la trouve relativement harmonieuse, bien, je préfére les coupés, mais largement aussi belle que les berlines europénnes. Pour info je sort d'un coupé Ford 2l !