Ford Fiesta ECOnectic Technology 95 ch : 3,3 l/100 km et 87 g de CO2/km
Le 28 Mars 2012 à 14h22 18 réactions
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FermerLa p'tite sportive du lundi: Ford Fiesta RS Turbo !
Aujourd’hui, nous allons parler d’une vraie brute à 4 roues : la Ford Fiesta RS Turbo ! Enterrée à sa sortie par les journalistes qui l’ont essayée, la Fiesta Turbo avait, il faut l’avouer, une réputation de cercueil roulant.
Si le bloc 1.6 Turbo de 133 chevaux était fiable et performant, on ne pouvait pas en dire de son châssis ! Difficilement exploitable sur le sec, la RS Turbo devenait franchement limite sur le mouillé…
La raison à cela ? Un train avant bâclé, qui aurait vraiment pu être amélioré à la base. D’ailleurs, bon nombre de propriétaires ont opté pour quelques modifications qui transfigurent l’auto, comme le changement des silent-blocks, des ressorts et amortisseurs entre autres… Au niveau moteur, il est assez aisé d’en tirer 160 chevaux en restant fiable. Avec un peu plus de finances, les 200 chevaux sont envisageables, tout en restant relativement fiable là encore ! Pour un poids de 950 Kg, vous aviez là une gomme à ligne droite.
Aujourd’hui, cette rare Ford RS peut se trouver à quelques milliers d’euros à peine en occasion. En investissant encore un peu, vous la transformerez en sportive vraiment sérieuse, et très inquiétante pour la concurrence. Sans parler des sensations à bord, qui n’ont pas beaucoup d’équivalents dans cette catégorie !
Elle reste toutefois une sportive à acheter en connaissance de cause…
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Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 01h30
Très bien résumé :bien: C'est une voiture avec un fort potentiel, inexploité d'accord, mais très facilement modifiable et pas excessivement chère en modification :wink:
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 09h00
Cette voiture n'est un "cercueil roulant" que pour ceux qui n'ont que très peu de notions de conduite sportive. Certes, le train avant décroche un peu d'origine mais en y greffant juste des amortisseurs sport, elle devient un vrai karting. Les silent-blocs de train renforcés améliorerons la rigidité ainsi qu'une bar anti-raprochement. Sa mécanique est très simple. Seuls les réglages restent assez pointus. Cette merveille souvent démolie par les journalistes ou autres jalous, la fiesta rs turbo "FEZZY" est, d'origine, bien devant une multitudes de sportives de renomée nationale, tel que les Super5 GTT, Clio williams 16s, 205 et 309 GTI... Certaines "FEZZY" préparées passent même devant des Subaru GTT, megane RS et autres grosses cylindrées. En bref, cette voiture reflète certains jeux vidéos où l'on commence par un voiture d'origine pas forcément stable mais qui, avec un peu d'investissement, devient presque imbattable. Possédant moi même une Fiesta RS Turbo, je m'en sers tous les jours car c'est un plaisir à conduire.
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 09h08
Ma deuxième voiture dans les 90's, une rouge à bande verte le Garett soufflait fort dans cette Fiesta, le moteur était pétillant, mais malheureusement comme le souligne Lionel Lucas, un train avant bâclé, les 133 canassons avaient beaucoup de mal à passer au sol. Je me souviens qu'elle était assez nerveuse sur les premiers rapports. Aussi confortable que d'être assis sur un tronc d'arbre, manquant de quelques manos sur le tableau de bord, une direction ferme, et une motricité capricieuse, j'en garde d'excellents souvenirs...:bien: et puis ces Recaro...
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 13h07
Whaououou, on sent les commentaires de passionées, merçi les gars pour la découverte de xcette bombinette qui à l'air bien sympathique!!!
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 14h48
et je confirme un vrai régal à conduire...
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 22h03
Super voiture,je possaidait il y a plus de 15 ans l Escort Rs Turbo! Meme Moteur mais dans dans une escort,une vrai bombe!!!Sufisait de faire soufler le turbo a 0,8 au lieu de 0,5 d origine pour faire fumé les pneus jusqu en 3 eme!!!Un vrai régal,je regrette encore cette merveilleuse voiture que je n aurais jamais du revendre...Pour la Fiesta si je me souvient bien elle n a été vendue que pendant un an!Entre 90 et 91 ou 91 et 92.Apres Ford a arreté car elle était trop dangereuse.
Par Anonyme le 08 Septembre 2009 à 22h52
Une daube comme toutes les Ford de cette époque !!!! Train AV d'un autre temps !!! Merci de ne pas comparer les Peugeot et les Ford de cette époque !!! Un peu de respect quand même !!! ps : j'ai jamais vu ces Ford sur circuit, à part les runs en ligne droite !!! ;-)
Par Anonyme le 21 Novembre 2009 à 01h14
Alors je suis scié de voir une personne qui critique une auto alors qu il n'as jamais posé son cul dedans.... J'avais moi meme une escort rs turbo, la seul chose que j ai fait dessu c est de metre la pression du turbo a 1,1 bar ( modele de 86 qui ne limité pas la pression a 0.7 avec la fameuse coupure de securité comme les suivantes) et a savoir que a l'origine le turbo est calibrer a 0.4 bar soit un pet de mouche... Si vous, vous fiez a des commentaire de journaliste incompetent en pilotage, qui conduise comme des bourein , la effectivement les ford decroche bha 132 sur les roue avant ca pardonne pas .... Mais quelqu un avec un peu plus de finesse qui sait comment pilote ce type d engin risque d en surprendre plus d un. Et pour sa partie performance, meme a 0.7 bar , environ 180 cv c est juste enorme.. la mienne a 1.1 bar je sais pas sa puissance mais sur 40 - 200 , la M3 du frengin rester derriere et pour info je passé le 200 aussi vite qu une 205 gti passé son 120 .. En v max , compteur bloqué au rupteurs . Point negatif , il est vrai enorme manque de motricité en 1 ere et ingerable du au turbo et conduite sport sur l eau a oublier .... sortie de rond point en 5 ... 50, 60 ,70 et zou , les roue patine ...
Par Anonyme le 22 Février 2010 à 13h42
J'ai eu une fiesta de cette généraiton, en version civilisée (une coastline de 95 en 1.3 60chvx), une savonnette mais qui se dompte facielement. Je me suis offert, en seconde voiture, sa déscendante directe, la fiesta 1.6 S de 99 à 2001, un vrai bonheur avec son 1.6 de 103chvx. A conseiller pour ceux qui sont nostalgiques de la turbo. ++ Dam
Par Anonyme le 21 Mai 2010 à 13h33
j ai une fiesta rs turbo prepare, 250cv, un monstre, arbre a came shrique, reprogue superchips, turbo t3 cosworth, intercooler pro, frenage complet cosworth, ligne complete inox, je bouffe les M3,subaru et quelques porsches