Ford : le moteur essence Ecoboost représente un quart des ventes européennes en avril
Le 25 Mai 2012 à 14h11 22 réactions
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FermerLa p'tite sportive du lundi: Ford Focus ST170.
La précédente génération de Focus possédait un excellent châssis, mis en exergue à travers l'inoubliable RS. Mais il ne faut pas non plus oublier une autre version pleine de qualités: la ST170. C'est notre sujet du jour.
Jusqu'en 2002, la Focus la plus puissante était motorisée par un 2.0 essence de 130 chevaux. En attendant la RS, Ford nous a proposé une version intermédiaire avec la ST170. Le bloc Duratec a été retravaillé au niveau du haut moteur et de la distribution. 173 chevaux sont disponibles à 7000 tours/minute. Ce n'est pas un Vtec, mais on n'en est pas loin !
D'ailleurs, ce sera l'un des reproches que l'on peut faire à cette Focus, elle ne marche qu'en haut ! Pour le reste, le châssis reste diablement efficace, elle est bien équipée et jolie avec sa calandre et ses jantes 17 pouces.
Un peu trop sérieuse, elle n'impliquera pas son conducteur autant que la RS. Elle reste cependant une compacte très intéressante, assez rare et performante puisqu'elle ne demande que 8,2 secondes pour atteindre les 100 km/h, et qu'elle est capable d'atteindre 215 km/h en vitesse de pointe.
Aujourd'hui, on peut la trouver à 6000 euros sur le marché de l'occasion. Si vous aimez le style de cette génération, que vous êtes un adepte des moteurs de caractère mais que vous ne voulez pas sacrifier l'efficacité, elle est faite pour vous.
Mots clés :
Rétro ; Saga des marques ; Focus ; Ford ; Focus ; Moyenne Berline ;
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Par gronholm65 le 28 Mars 2011 à 23h22
C'est laid, serieux le coup de vieux que ça a pris le edge design, une auto vite oubliée et peu appreciée
Par Anonyme le 28 Mars 2011 à 23h32
vraiment jolie et efficace! Malheureusement peu apprecié en france!
Par Anonyme le 28 Mars 2011 à 23h58
Autant il est vrai que le design est une affaire de goût.
Personnellement je n'adhère pas mais elle a le mérite de resté original et de sortir de la banalité.
(on critique la focus mais la mégane II n'est pas mieux)
Par contre s'est un régal à conduire. Comme décrit, le châssis est un régal, mais que dire de l'agrément direction/moteur/boîte.
Direction pas trop assisté, assez direct (pas autant qu'une alfa, mais presque) communicative, et très précise bref très agréable.
Boite 6 bien étagée, rapport courts mais pas trop, débattement court et verrouillage ferme.
Le moteur est creux à bas régime mais suffisant pour une conduite coulée, sur le couple. Le moteur ne peine pas, et les reprise à 60 en 5ème sont tout à fait possibles.
Et quel plaisir de monter à 7000tr/min.
Un défaut, la voiture (entièrement d'origine) n'est pas très répandue en occasion et quelques fois la côte est un peu soutenue.
PS : avec l'option Récaro l'intérieur est sublime
Par st-225 le 29 Mars 2011 à 09h18
Je n'en ai jamais essayé, mais côté style, je n'adhère pas trop à cette version ! (mais je suis d'accord avec 23h58, une mégane ne fais pas mieux)
! Voir bien plus avec quelques babioles (la EE8 d'un ami prend 9200tr/min 
mais pour combien de temps? la est la question 
)
Par contre, 7000tr/min, on est quand même loin des 8200tr d'un Vtec
Par Anonyme le 29 Mars 2011 à 09h40
C'est chiant les gens qui parlent de leur S2K ou de leur EE8. Ca fait vraiment "je suis trop cool même si je me la pête un peu avec ma MRS2"
Est-ce que j'ai une E36 moi ? Non, j'ai une série 3. Qu'on précise que "ma MX5, c'est une NBfl", pour que ce soit plus clair pour ceux qui s'y connaissent, pourquoi pas. Mais c'est vraiment trop vous demander que de préciser que votre J64, c'est un Scénic ?
Par st-225 le 29 Mars 2011 à 11h48
Tape J64 sur google, tu verra combien de photo de Scénic tu aura !! Disons que si c'est pas courant pour la casi totalité des marques, tous les Hondistes (passionnés) nomment leurs voitures de cette manière
Et puis la en l'occurrence, si j'avais dis juste CRX, c'est bien beau, mais l'ED9 (l'autre moteur de CRX) n'a pas de VTEC comme l'EE8, donc ça change la donne.
Ce qui connaissent comprendrons desuite de quel véhicule on parle, ceux qui ne connaissent pas et qui on envie de savoir, y a qu'à taper EE8 sur Google, et ils sauront directement de quoi il s'agit !
Par Anonyme le 29 Mars 2011 à 12h20
Et la MONDEO ST220 dans tous ça !!!!La meilleur voiture du monde à mes yeux
Par Anonyme le 01 Avril 2011 à 00h30
Et ceux qui s'en foutent de votre pignolage de Japonaise? ils disent quoi?
Sinon, j'ai eu une foCus de cette génération, c'était une très bonne auto, elle n'avait que 115cv, mais n'avait rien a envié a une G4 très prisé par les kékés
Par Anonyme le 12 Mai 2011 à 13h13
J'ai possédé cette voiture pendant un peu plus d'un an et j'en ai été très content. C'est une voiture très polyvalente, qui est bien équipée d'origine. La qualité de fabrication n'est pas son point fort mais ses qualités sont ailleurs : un chassis exemplaire (meilleure que celui d'une Civic Type R que j'ai également possédé), un freinage excellent et une direction qui offre un très bon feeling. La boite de vitesse est trop longue pour celui qui ne se sert de la voiture que sur des petites routes mais sera parfaite pour celui qui fait régulièrement de l'autoroute.
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 07h13
En réponse à : Anonyme (voir le message)
arreter la branlette psychologique avec vos codes à 2 balles, y'a pas que des initiés ici et vous n'etes pas une classe superieure non plus...
et le fait de mettre le code sur google pour voir 36 photos de scenic est un sacré argument.... je suis sur que vous adorez alors le langage incomprehensible des medecins, ou des juristes pour les non initiés.. arretez de vous la péter!!!