Le 15 Avril 2012 à 15h20 35 réactions
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FermerLa p'tite sportive du lundi: R11 Turbo Zender !
Replongeons-nous aujourd'hui dans les années 80, où notre Renault national avait opté pour le Turbo afin de contrer les velléités du lion !
En 1984, la firme au losange nous sort la fameuse R11 Turbo de 105 chevaux. Une puissance qui gagnera 10 unités en 1986, comme la Super 5 GT Turbo.Bon, il faut avouer qu'elle n'était pas très sexy, la R11 ! Ce n'est pas grave car en 1985, Zender est désigné pour revoir la copie.
Physiquement, elle se veut plus agressive avec ses boucliers, bas de caisses et becquets spécifiques. Les jantes en alliage (superbes !) sont également changées, et on découvre un liseret rouge dédié.
Mécaniquement, la caisse est plus basse de 10 mm à l'avant et de 34 mm à l'arrière. Les ressorts et amortisseurs diffèrent également de la version de série. En revanche, aucun changement sous le capot, et c'est bien là le drame.
On aurait légitimement pu penser qu'avec une telle panoplie, Renault aurait pu lui faire cracher au moins 120 chevaux, il n'en fût rien. Tout comme le train arrière, qui garde les bons vieux tambours.
Que de l'esbroufe, cette Zender ? Pas complètement. Son châssis est plus efficace que sur la R11 de série, mais il faut avouer que cela ne va pas plus loin !
Toutefois, cette version est d'ores et déjà collector, et certains n'hésitent pas à en demander 7-8000 euros en occasion.
Pour les passionnés de l'époque Turbo, kitsch, et si sympa de l'ambiance 80 de chez Renault (les bruits parasites de plastiques en font partie, rassurez-vous!), elle pourrait constituer un investissement intéressant...
A saisir, avant que la cote ne s'envole.
Mots clés :
Rétro ; Saga des marques ; R11 ; Renault ; R11 ; Moyenne Berline ;
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Par futurism le 22 Novembre 2010 à 09h27
Je la trouve superbe cette R11
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 09h54
Juger avec les yeux de 2010 une auto des années 80 n'est pas pertinent. La R11 a été un best seller et avait un style agréable (sinon sexy) cohérent avec sont époque.
De plus, les voitures de cette période avait encore un poids contenu. Pas besoin d'une cavalerie énorme pour avoir une voiture performante...
Par Kennol F1 le 22 Novembre 2010 à 10h01
Que de souvenir la R11 ça me manque terriblement
Par madseb77 le 22 Novembre 2010 à 10h10
Pareil, que de souvenirs...
Par a110_jagermeister le 22 Novembre 2010 à 10h14
Elle est belle cette R11 :)
Par ptitelaurine le 22 Novembre 2010 à 10h56
Je l'avais en poster dans ma chambre
Par Gr3kos le 22 Novembre 2010 à 12h23
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 13h27
Pas mal les photos faites avec un modèle réduit au 1/43è
!!
Par saabilen le 22 Novembre 2010 à 15h29
Les jantes étaient tout simplement formidables, à la fois aérodynamiques et ventileuses. On était loin de ces jantes à bâtons qui augmentent les turbulences, le bruit et la consommation.
Par Anonyme le 22 Novembre 2010 à 16h19
Messieurs les "journalistes" de Caradisiac, encore un travail de fond formidable illustré par... des photos d'un modèle réduit au 1/18ème (à part la publicité d'époque) !!! Non mais sans blague ! Vous trouvez ça vraiment sérieux ?!?
A moins que vous n'ayiez voulu faire un hommage au talent de réduction d'Otto-mobile ou à celui de photographe d'Impressive cars ?... Révélateur de la fiabilité de la ligne éditoriale...
M'enfin, cela n'enlève rien au charme de cette sportive d'une autre époque ! Une époque un peu plus "débridée" que la nôtre...