Renault célèbre la F1 avec sa Clio R.S. Red Bull Racing RB7
Le 12 Mars 2012 à 18h59 77 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerLa p'tite sportive du lundi: Renault Clio RS !
Ah, la Clio RS ! Digne descendante de la Williams, cette petite bombe signée Renault s'est vite imposée comme étant LA référence du segment GTI lors de sa sortie en 2000 !
Avec 172 chevaux, le bloc 2,0 16 soupapes a la santé. Les 1035 Kg de l'engin permettent des performances très intéressantes, comme un 0 à 100 effectué en seulement 7,3 secondes.
Mais les performances pures ne sont pas le premier atout de la RS. Son point fort, c'est son châssis ! Les passages en courbe sont très rapides et on prend facilement confiance à son volant.
On regrettera toutefois la motricité qui fait défaut sur la pluie... mais cela reste ludique ! Les plus puristes d'entre nous pourront lui préférer la Williams, qui délivre plus de sensations...
Mais à 6000 euros en occasion pour la première génération, c'est une excellente affaire pour ceux qui veulent se faire plaisir sur circuit, et ne pas sacrifier l'habitabilité et l'utilisation au quotidien.
Avec à peine 7 litres consommés pour 100 km parcourus, son budget d'entretien sera raisonnable. Faites toutefois attention à la boite de vitesses qui est le point faible de la RS... Quand au reste, que du bonheur !
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 09h58
Ce que j'adore c'est qu'après on vient nous expliquez que les françaises décôte vite, c'est vrai qu'il faut débourser 6000€ pour avoir une belle RS. Alors que pendant ce temps là une audi A3 1.8 turbo de 180ch de 2000 coutera 7000€ pour un même état & même kilométrage SAUF QU'A L'ACHAT NEUF L'AUDI EST PLUS CHER (on doit être sur du 7000€ de diffèrence, a l'époque la RS devait coûté 20000€ & l'audi 27000€). AAAhhh !!! la décôte légendaire des modèles français...
Par fkl91 le 03 Mai 2010 à 10h13
Euhhhhh :D
C'est surtout que la RS1 garde une cote vachement élevé ;)
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 10h47
du 7L au 100, c'est à 110 sur l'autoroute, en descente, avec vent dans le dos ???
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 10h51
Permettez moi de pousser un petit coup de gueule...
J'ai possédez une RS1 de 2000, les premières, avec capot alu, mâle arrière alu et shiftlight...
D'une part, les 7L aux 100, c'est à 90 km/h sur nationale, et sans faire UNE SEULE accélération, c'est plutôt 8,2L en mixte vraiment cool, et 9L quand on se fait "un peu" plaisir.
Concernant votre photo de présentation de la news, je trouve aberrant de mettre la photo d'une voiture pas d'origine... Jantes en 16, baguettes et poignées peintes....
Vous faites une petite présentation d'une sportive, en ne mettant pas des photos représentantes de l'origine, et avec des informations peu voir pas du tout juste... Un peu de sérieux messieurs !!!!!
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h24
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h26
J'ai une golf 4 TDI 115, et la clio rs n'est pas a la hauteur de ma VW.
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h41
Rooo le comique dégage ta golf! Sinon ça c'est une sportive!
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h42
@11h26 :
Trop gros comme troll, passera pas.
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h45
ouai tu as raison avec ton tdi mdr . je posséde moi une clio 16v et je peut te dire que le petit rigolo qui a essayé de me suivre sur route de campagne avec son 120d a vite compris sa douleur ;)
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 11h52
Sans oublier les petits problèmes d'ABS des premiers modèles qui pouvait causer de grosse chaleurs aux freine tard en courbe...
La roue arrière intérieure décollait et faisait déclencher l'ABS...On se retrouvait sans puissance de freinage.. pas top