Renault célèbre la F1 avec sa Clio R.S. Red Bull Racing RB7
Le 12 Mars 2012 à 18h59 77 réactions
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FermerLa p'tite sportive du lundi: Renault Clio RSI.
La Clio 1 nous a offert de nombreuses versions sportives (ou pseudo, j'en conviens !). Aussi, après la 16s, la S et la Williams, voici la moins connue de toutes, mais pas la moins intéressante : la RSI.
Produite entre 1992 et 1998, elle avait plus d'un tour dans son sac ! Relativement discrète, elle n'avait pas le capot bombé de la 16s, mais sa peinture et ses jantes trahissent sa vocation sportive...
Tractée par le 1.8 de 110 chevaux, elle atteignait les 190 km/h en vitesse de pointe, et abattait le 0 à 100 en 9 secondes, pas mal pour cette citadine de 975 kg !
Mais c'est bien en courbe qu'elle faisait la différence. Son châssis efficace, qui reprend les trains roulants de la 16s , promet des ballades sportives sur départementales...
Coupleuse, elle est agréable en ville et reste donc polyvalente ! Dernière bonne nouvelle, son prix ne dépassera pas 3000 euros en occasion ! Une bien belle manière de concilier économie et plaisir de conduite !
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Par Anonyme le 18 Avril 2011 à 23h38
Par Anonyme le 18 Avril 2011 à 23h40
Ca c'est un commentaire interessant !!!
Mais ça devient une habitude sur Caradisiac. Allez sans commentaire, ça en vaut même pas la peine !
Par madseb77 le 19 Avril 2011 à 08h40
J'en ai eu deux (la distribution de la première a décidé de faire grève assez vite), c'est vraiment la voiture qui a dû donner naissance au terme de "Sleepers"...
Pas de face avant spécifique, pas d'aile large ni à l'avant ni à l'arrière, pas la ribambelle de compteur de température/pression sur la planche de bord...
Et pourtant, elle avait vraiment des performances de premier plan. Surtout, grâce à son couple assez important pour la catégorie, des reprises spectaculaires.
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 08h53
Pour @22h57
Caca boudin
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 09h18
Elle aussi, elle doit malheureusement rentrer dans la catégorie "franchement difficile à trouver dans un état acceptable et pas pourrie tuninguée"
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 09h31
Mes salutations, Lionel!
Et merci pour le rappel de cette super auto dont je rêvais gamin...
Plus accessible qu'une 16s ou une Williams (autant par le comportement que par le prix) et déjà des perfs dignes d'une "petite excitée".
CC
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 09h46
@8:40 "pas la ribambelle de compteur de température/pression sur la planche de bord..."
Faux! De série sur la phase 3 (la 16s n'existait plus alors). C'est le modèle que j'ai choisit récemment ;)
Une super voiture, difficile à dénicher dans un état propre et à prix acceptable. Une partie a été bidouillé, tuné, une autre a fait l'impasse sur l'entretien.
Moteur fiable, pas peur de dépasser les 200 000 (celle que j'ai acheté avait 210 000).
De bonnes reprises, une consommation un poil haute malheureusement.
Mak_clio
Par madseb77 le 19 Avril 2011 à 09h53
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Non, j'ai eu une phase 1 (la même que sur la photo, yc la couleur) et une phase 2, elles n'avaient pas ces compteurs...
En phase 3, je n'en ai vu qu'une et l'extérieur m'a repouussé (merci le tuning)!!!
Par Anonyme le 19 Avril 2011 à 10h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est bien ce que je dis.
Phase 1 et 2, pas de manomètres.
Phase 3, manomètre de clio 16s (entre autre). De plus, la phase 3 est celle qui est la moins agressive, car bouille ronde. Donc il ne faut pas prendre en exemple une voiture tunée.
Mak
Par madseb77 le 19 Avril 2011 à 10h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Non, sur la photo c'est une phase 1... Elle n'a donc pas les compteurs !!!