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FermerMercedes CLK 320 CDI Coupé et Cabriolet : offensive moteurs
Le CLK subrepticement restylé adopte de nouvelles mécaniques. Deux V6 à essence, le 2.2 CDI et le superbe V6 CDI étrenné par la Classe C au début du Printemps 2005. Nous l’avons essayé sur le coupé mais aussi sur le cabriolet qui passe pour la première fois au diesel.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Mercedes Clk
169 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Mercedes Clk
Février 2002
Depuis la présentation de la Classe CLK deuxième génération en mai 2002 – le cabriolet a suivi un an plus tard – ces versions deux portes et 4 places ont déjà conquis près de 200 000 clients dans le monde. A l’orée de l’été 2005 est venu le temps du remaniement traditionnel de la mi-carrière.
On ne peut pas affirmer que le CLK fasse peau neuve, puisque le restylage se limite à une calandre à trois lames au lieu de quatre, un bouclier plus effilé avec des entrées d’air discrètement agrandies, à des feux arrière légèrement modifiés, et à une plus grande différenciation dans l’équipement des deux finitions proposées –au même prix-, Elégance et Avantgarde.Côté moteur en revanche, c’est la révolution. Seul subsiste de l’ancienne gamme le 200 Kompressor 163 ch d’accès à la gamme et à l’opposé les deux V8, celui de 306 ch du CLK 500 et celui du CLK 55 AMG de 367 chevaux.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Clk 2 ; Mercedes ; Clk ; Coupé ; Clk 2 Cabriolet ; Mercedes ; Clk ; Cabriolet ;
Portfolio
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Par Anonyme le 22 Décembre 2011 à 22h03
OLA KADLE BAYN ANA KASNE DANEBE
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