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Essai - Renault Clio 1.5 dCi 100 ch : parfum de haut de gamme

François Chapus

Publié dans Nouveautés > Nouvelles versionsAugmenter la policeDiminuer la police

par

Petit toilettage pour la Clio. La Génération 2004 adopte des ambiances et des niveaux de finition calqués sur la Mégane II. En Diesel, la nouvelle motorisation 1.5 dCi 100 ch qui vient renforcer les 65 et 85 chevaux donne naissance à une version aussi sobre que performante.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Clio 2

139 g/km Malus : 250 €

Début de commercialisation du modèle :
Renault Clio 2

Mars 1998

Premier constructeur européen avec 10,6 % de parts de marché en 2003 (27,2 % en France), Renault se porte bien. Il le doit aux excellents scores de la Mégane II et à ceux de la Clio. Après une année 2003 consacrée à la montée en régime de la Mégane et au lancement du nouveau Scenic, 2004 sera placée sous le signe du segment I (comme inférieur, I1 correspondant au segment A de la Twingo, I2 au segment B de la Clio). En effet, la nouvelle Dacia à 5 000 € fera ses débuts en Roumanie, puis essaimera en Turquie, Iran et Maroc, avant que n’arrive chez nous le très attendu monocorps 5portes/5places dans l’esprit de la Fiat Idea et de l’Opel Meriva.
Pour commencer, le constructeur français se préoccupe de la Clio qui arrive tout doucement à l’orée de sa carrière, avec 3,9 millions d’exemplaires produits depuis son lancement en mars 1998. Avec 425 500 unités vendues l’an dernier , elle talonne la 206 en Europe, mais la devance -de peu- en France. Renault a investit un total de 31,7 millions d’euros dont 7,2 millions pour la 2.0 RS et 24,5 millions alloués au programme Clio génération 2004 (y compris 7,5 millions pour la nouvelle dCi 100 ch).
Essai - Renault Clio 1.5 dCi 100 ch : parfum de haut de gammeHormis la RS 2.0 16V et la dCi 100 ch, la Clio évolue en douceur. Elle adopte des ambiances et des niveaux de finition calqués sur la Mégane II. Les Trois ambiances Authentique, Dynamique et et Privilège se combine désormais avec 5 niveaux de finitions (Pack, Confort, l’intéressante Confort Pack Clim, Sport et Luxe) qui avec les 10 motorisations disponibles porte le choix à 97 versions.
Essai - Renault Clio 1.5 dCi 100 ch : parfum de haut de gammeA l’intérieur, les selleries sont renouvelées, le tableau de bord gagne un écran digital entre les deux cadrans, le réglage du siège conducteur devient en série dès la version de base, les panneaux de portes arrière désormais thermogainés offre un meilleur aspect visuel et la version Luxe en 5 portes reçoit des lève-vitres AR électriques.
Essai - Renault Clio 1.5 dCi 100 ch : parfum de haut de gammeAu dessus, les versions Initiale sont maintenues et se distinguent des précédentes par un pommeau de levier de vitesses en cerisier, essence qui se mélange à de l’orme de noyer sur la baguette de la planche de bord pour se rapprocher de la marqueterie de la Vel Satis.
Essai - Renault Clio 1.5 dCi 100 ch : parfum de haut de gammeRien de moins. L’Initiale , l’ambiance Dynamique et les dCi 100 ch sont les seules qui changent à l’extérieur, par l’entremise d’un nouveau bouclier avant aux entrées d’air plus largement dimensionnées. Ce léger toilettage s’accompagne d’un choix élargi de teintes de carrosserie, avec cinq nouveaux coloris. La Génération 2004 est immédiatement disponible (sauf pour la Clio 2.0 16V courant février).

Pour en savoir plus sur Renault Clio 2

Commentaires de l'essai (7)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Mai 2010 à 00h33

    :hello:
    Excellente auto,mais quand on fait moins de 10000km par an,le1.4 16V est
    beaucoup plus justifié :jap:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Avril 2011 à 14h15

    Comment reconnait-on si votre clio Dci est 65ch, 85ch ou 100ch?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 06 Mai 2011 à 19h04

    Le C et le I du sigle DCI sur les baguettes de protection des portes avant sont de couleur bleue sur le modèle 100cv pas de distinctions particulières pour différencier les modèles 65 et 80cv

     



    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Juin 2011 à 14h56

    On reconnait les moteurs DCI effectivement par rapport aux baguettes latérales :
    DCI en gris : 65 ch
    DC en gris et I en bleu : 80 ch
    D en gris et CI en bleu : 100 ch
    voilà... par contre je crois que depuis les petites modifs esthétique de la version Campus cela n'est plus distingué modèle avec le hayon sans plaque d'imm. et n'était dispo qu'en 65 et 80 ch

    Alerter Répondre

  • Par surfbike le 29 Février 2012 à 09h44

    voiture idéal pour jeune chauffeur.
    simplicité d'adaptation
    passe partout
    facilité d'entretien et réparation

     
    en gros bonne voiture

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 28 Juillet 2012 à 13h49

    bonne voiture j'ai une 65 dci mais je suis pas passe partout

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 01 Août 2014 à 21h36

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Va sur oscaro.com et tape ton numero dimate ils vont te le marquer

    Alerter Répondre

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