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Lada France relancée par Avtovaz Europe

Patrick Garcia

Publié dans Economie / Politique > FinanceAugmenter la policeDiminuer la police

par

Lada France n'existe plus depuis 2 mois et pour l'instant le réseau est toujours sur encéphalogramme plat.
Mais la filiale européenne d'Avtovaz basée en Autriche s'est emparée de l'affaire et a déjà repris les actifs (voitures, pièces) de l'importateur en liquidation judiciaire. Sa mission n'est pas de distribuer Lada en Europe mais devant la gravité de la situation, ils tentent de relancer la marque en intervenant auprès du liquidateur.
"Tous les salariés de Lada France ont été licenciés par le liquidateur et nous sommes actuellement en négociation avec eux au sujet de leur futur emploi dans une nouvelle entreprise. Nous avons la volonté d’assurer la livraison des pièces de rechange aux concessionnaires, d'améliorer le SAV et d’augmenter les ventes. Maintenir le réseau existant est également notre priorité principale. Nous allons proposer de nouveaux contrats aux concessionnaires. Et si l'entreprise est en mesure d'offrir de meilleures conditions pour les revendeurs, nous le ferons"
Un site Lada.fr' tout neuf est en cours d'élaboration tandis que les négociations devraient aboutir d'ici la fin du mois.

Mots clés :

Economie / Politique ; Finance ; Lada ;

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Commentaires de l'article (10)
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    Par Anonyme le 13 Mars 2009 à 15h16

    Ce sont les amateurs de l'excellente Niva 1700 qui vont être contents !

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    Par Anonyme le 13 Mars 2009 à 18h23

    Au fait, Renault est actionnnaire de Lada. Pourquoi ne pas distribuer la Niva par le réseau Renault. car oui, c'est un excellent 4x4 et , quoiqu'en disent les snobinards, les Lada sont robustes.

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    Par Anonyme le 13 Mars 2009 à 19h04

    Renault est actionnaire d'Avtovaz et possède déjà son pwopwe 4x4...

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    Par Anonyme le 13 Mars 2009 à 21h46

    Ouais, mais le Koleos n'a rien à voir avec le Niva.

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    Par Anonyme le 16 Mars 2009 à 16h10

    J'espere qu'il n'y aura pas de problemes pour obtenir les pièces. Je ne veux pas changer de voiture.

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    Par Anonyme le 21 Mars 2009 à 19h52

    "Ouais, mais le Koleos n'a rien à voir avec le Niva. " Effectivement, l'un est un 4*4, et l'autre est une couille de designers.

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    Par Anonyme le 23 Mars 2009 à 10h32

    Lada n'est pas une mauvaise marque mais une marque désuète faute d'avoir su avoir des investisseurs sérieux et innovants. Renault jouera-t-il son vrai rôle en France ou cherche-t-il seulement à imposer sa Logan en Russie, voilà la vraie question? Peut-être que FIAT ou Volskwagen s'intéresseront à LADA pour de nouveaux et vrais projets de relance d'un low-cost russe exportable aussi en Europe de l'Ouest.

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    Par Anonyme le 12 Août 2009 à 21h46

    je suis a ma 4eme lada neuve, pas de probleme avec ces voitures  une seule ombre au tableau  c est le concesionnaire ,je viens de changer la courroie de distribution et les galets il ma etait facturé 3h 45 pour faire ce chagement  d'habitude je fait moi-même et je n'ai pas le matériel d un garage je mets seulement 1h30  que pensait vous de ce garage merci de me donner votre avis

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    Par Anonyme le 18 Août 2009 à 19h01

    Moi, j'ai eu deux Samara 1100 j'ai maintenant une 111 (break grand volume. Et nerveux !)  Je ne suis pas taxi, effectivement, je roule peu, pas inutilement (et je ne bourre pas comme un dangereux malade...) Donc je ménage la mécanique. Je suis satisfait par ces voitures  au prix modeste par rapport à celles des snobinards cités plus haut (et des médias essayeurs) bourrées de gadgets aussi inutiles qu'électronisés (et souvent pas finies de payer). Ils vous regardent comme des pouilleux ... ou des... nostalgique de l'URSS... Je n'ai jamais eu plus de problèmes  qu'avec d'autres marques. Peut-être moins et souvent de petits. En général, de surveillance à faire. Donnez un coup d'oeil à QUE CHOISIR tous les mois et vous verrez combien de centaines de véhicules sont rappelés à l'usine dans tout les marques, parfois pour du grave! Au sujet de l'électronique: les LADA en sont équipées depuis longtemps. Mais sans excès et cela ne se sait pas à cause de la réputation qui leur a été faite... Certes des airbags seraient les bienvenus! Sinon... Les histoires de finition ?... un petit bout de plastique par ci par là... De toute façon pour aller à la casse, comme toutes, au bout de dix ans ou même avant...  cuir et bois précieux ou pas Ou alors eles sont démodées et vous avez aussi l'air d'un fauché... D'ailleurs, ces histoires de finition sont un peu aussi aussi une légende... ou un orgueuil... NOTA BENE: le meilleur des airbag et des renforts reste la prudence, l'attention, l'anticipation (l'intelligence) et LE RESPECT DES DISTANCES ! Donc: liberté de choix! Il est vrai qu'en France seul compte "le paraître"! Acheter des plus confortables si besoin des luxueuses si l'on veut; mais du respect pour les LADA, autant que pour d'autres marques pas terribles; elles sont sûrement nombreuses  à voir QUE CHOISIR qui annonce tous les mois le retour au concessionnaire, si ce n'est à l'usine, de centaines de véhicule dans toutes les marques souvent très en vogue, "en haut de l'affiche" et parfois pour du grave... Tout le monde ne met pas son fric dans la tôle de boîte à sardine...

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    Par Anonyme le 27 Août 2009 à 22h05

    Ben oui, voici les modéles et les tarifs chez Lada France. Mieux équipées et moins cheres que les Dacia !! - LADA Kalina "sedan" (1118) 1.4 16V à partir de 7490 € TTC !!! - LADA Kalina "hatchback" (1119) 1.4 16 V à partir de 7850 € TTC !!! (ou 7990 € TTC avec peinture métallisée, 8210 € TTC avec ABS et 8399 € TTC avec climatisation) - LADA Kalina "universal" (1117) 1.4 16 V à partir de 7950 € TTC !!! (ou 8090 € TTC avec peinture métallisée, 8310 € TTC avec ABS et 8499 € TTC avec climatisation) - LADA Niva 4x4 1.7i à partir de 11.150 € TTC. (ou 12.880 € TTC avec GPL) - LADA Niva 4x4 1.7i "utilitaire" à partir de 11.349 € TTC. (ou 13.370 € TTC avec GPL)

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