Une institution ! Le temps passe et la Niva ne change pas. Si bien qu'elle finit par accuser le poids des ans. Avec sa silhouette d'une autre époque, une direction de camion, une tenue de route et un freinage aléatoires, la petite russe -qui fut conçue par Porsche !- résiste toujours aux modes. Elle reçut trois moteurs au cours de sa carrière. Si le diesel s'avère plus économique, il est particulièrement poussif.
Ses inconditionnels apprécieront ses capacités en off road, son aspect rustique, son capital sympathie et surtout ses tarifs "plancher". En effet, on en trouve à tous les prix sur le marché de l'occasion. Parfois même à partir de 5000 F ! Comptez quand même une mise minimum de 25 000 F pour un modèle en bon état, n'ayant pas trop souffert.
Les atouts : prix, 4x4 permanent, aptitudes en tout-terrain, version GPL
Les faiblesses : finition / équipement, freinage, insonorisation et 25 ans d'âge !
A surveiller : chaîne de distribution (essence), carrosserie sensible à la corrosion, trains roulants fragiles, intérieur fragile
Ce qu'il faut retenir
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Par Anonyme
La Niva n'a pas du tout été conçue par Porsche, peut-être la rénovation du moteur essence d'origine Fiat lors de son adaptation aux normes anti pollution, mais sans plus (Porsche est aussi un bureau d'études, ils ont aussi travaillé sur un moteur Seat et sur les moteurs de motos Harley Davidson...La Lada 2116 par contre a bénéficié de l'aide technique de Porsche
Par Anonyme
en algerie l'encienne modele marche tres bien
Par Anonyme
pfffffffffffffff ouais en alaska aussi...
Par Anonyme
Vous parlez en francs dans votre article, heu une question de quand date vos infos ? L'euro c'était en 2002, donc j'en déduit que votre article date d'avant 2002 ? Sincèrement si c'est le cas il est complètement obsolète et n'as plus sa place sur le web, tout au moins dans la rubrique "Actu d'occasion".
Par Anonyme
L'article n'est pas terminé, plusieurs véhicules ne sont pas détaillés
Par papy28
je me prépare à aller essayer un modéle de 2006 avec 68mkms
Par Mandariniers
Bravo pour Lada Niva, un vrai système 4/4 et pas un pseudo. Mais rien sur Subaru!! le seul système prise directe sur des berlines au monde! on se demande s'il y a des techniciens ou des ingénieurs chez les essayeurs....je ne crois pas!
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