Si la Countach n’a jamais eu le droit à une version décapotable, toutes les autres Lamborghini depuis ont proposé de faire entendre leurs vocalises avec les cheveux au vent. L’Aventador ne dérogera donc pas à la règle, et aura de plus l’amabilité de limiter sa prise de poids et sa perte de rigidité grâce aux miracles de la fibre de carbone. Car il faudra de la rigidité pour assumer la fougue du nouveau V12 de 6 litres. Comme sur le coupé, il transmettra ses 700 ch et 690 Nm de couple aux 4 roues motrices par l’entremise d’une boîte robotisée à simple embrayage.


Contrairement à la Murciélago, le couvre-chef de l’Aventador Roadster ne devrait pas être une sorte de toile de tente nécessitant de pénibles minutes d’installation et ne pouvant être utilisée à plus de 200 km/h. Lamborghini aurait en effet doté son nouveau roadster d’un toit amovible en fibre de carbone. Reste à savoir s’il se manœuvrera électriquement comme sur une Ferrari 458 Spider ou s’il s’agira d’une pièce à manipuler à la main façon hard-top de Lotus Elise.


Réponse dans quelques jours.