Pour en savoir plus sur Lancia Lybra
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FermerLancia Lybra (De 1999 à 2005)
Dates clés
Commercialisation : septembre 1999 à mars 2005
Calculer la cote de ce véhiculeSommaire de la fiche
1. En bref
La Lybra est la vision de Lancia de la familiale typée luxe. Si le résultat est conforme à l'esprit, il n'en reste pas moins que cette auto n'a connu qu'une carrière très confidentielle sur le marché français. Il faut dire qu'elle tombait en pleine période noire pour la marque, et n'a pas su lui redonner du souffle. Elle est pourtant homogène, équipées de motorisations efficaces, en particulier les moteurs diesels JTD repris chez Alfa Romeo, et très bien équipée. Mais son esthétique lui a joué des tours, tandis que son manque d'image l'a achevée. Une auto à redécouvrir.
Caradisiac a aimé
- La présentation
- L'équipement
- Le côté "chic"
- Les excellents moteurs diesels
- Les prix raisonnables en occasion
Caradisiac n'a pas aimé
- Le volume de coffre
- L'esthétique fade
- Certains détails d'ergonomie
Nos versions préférées
- 1.8 LX
- 2.4 JTD EXECUTIVE
2. Qualités et défauts
Ce qui peut vous tenter
- Le côté chic.
- La présentation intérieure : tous les matériaux sont de qualité, la sellerie est le plus souvent tendue d'alcantara véritable. Le tout est très agréable.
- La dotation en équipement : elle est très complète, dès le premier niveau de finition.
- Les moteurs diesels : repris dans la banque d'organes Fiat, ils équipent avec bonheur la Lybra, lui octroyant de bonnes performances, et une fiabilité acceptable, surtout depuis 2002.
- Les prix : les cotes en occasions sont très basses, rançon de son insuccès.
Ce qui peut vous faire hésiter
- Le volume de coffre : plutôt petit pour une auto à vocation familiale.
- L'esthétique : dommage, le plumage ne se rapporte pas au ramage. La Lybra méritait des lignes plus agréables à l'œil.
- Quelques détails d'ergonomie.
3. Budget
Achat / Cote
La Lybra profite de son manque de sex-appeal pour afficher des prix d'achat très attractifs. Les cotes des versions essence sont carrément au plancher.
Consommation
Appétit assez soutenu sur les versions à essence, surtout le 2.0 l. Les diesels sont, eux, plutôt sobres par rapport aux performances.
Assurance
Assez chère pour une voiture de cette catégorie.
Prix des pièces
Prix un peu élevés pour une voiture de cette catégorie, mais moins que ce que pourrait laisser craindre une Lancia.
Entretien
Visites d'entretien tous les 15 000 à 25 000 km suivant les versions. Ils sont assez onéreux.
4. Fiabilité
Description
Sur l'ensemble de sa carrière, on peut considérer que la Lybra a fait preuve d'une fiabilité de bon aloi. Après 2002, elle est même devenue excellente. Les moteurs essence d'origine Lancia étaient éprouvés, et l'apport des diesels Fiat n'a pas modifié cette tendance.
Pannes lourdes ou immobilisantes
- Rien à signaler à ce chapitre, rien de récurrent en tout cas.
Autres pannes ou faiblesses
- Catalyseur. Faiblesse prématurée possible du pot catalytique des versions diesel, en particulier le 2.4 JTD. Certaines séries ont même été rappelées officiellement.
- Train avant. Jusqu'en 2001, un mauvais réglage d'origine du parallélisme entraîne une usure rapide et asymétrique des pneus avant. Le réglage est difficile en après-vente, le problème a donc perduré un temps…
- Débitmètre. Jusqu'en 2002, nombreux cas d'encrassement du débitmètre d'air, entraînant des pertes de puissance. Un nettoyage est possible, mais un remplacement préférable et plus efficace dans le temps.
Aspect extérieur
- Poignées de porte. Fragilité des poignées de porte extérieures. Pas de solution concrète.
Finition intérieure
- Infiltrations d'eau. D'assez nombreux propriétaires ont été confrontés à des infiltrations d'eau par gros orages ou après un lavage. L'eau s'infiltre par le haut de la baie de pare-brise, ou par le montant passager, et s'écoule dans l'habitacle ou le ciel de toit. Elle est donc à parfaire par ajout de joint ou recollage du pare-brise.
Dysfonctionnement électroniques / fonctions à bord
- Fonctions électriques à bord. Jusqu'en 2002, bugs électroniques divers et aléatoires sur quelques voitures : allumage intempestif de voyants, indications erronées de température d'eau ou de niveau d'huile, dysfonctionnement de la radio. Des reprogrammations des boîtiers électronique de gestion des fonctions d'habitacle sont nécessaires, et résolvent ces aléas de fonctionnement.
- Fermeture centralisée. Blocage courant du système d'ouverture/fermeture à distance. Il faut reprogrammer les clés ou au pire remplacer le système.
- Vitres électriques. Sur quelques modèles, dysfonctionnement à la coupure du contact : elles ne fonctionnent parfois plus alors qu'elles sont censées pourvoir être actionnées pendant encore quelques secondes.
- Témoin d'airbag. Allumage courant de ce dernier. Peut provenir de la connectique, qu'il suffit de nettoyer, voire souder. Mais il peut s'agir, plus rarement, d'un vrai défaut du module d'airbag, qu'il faut alors remplacer.
Rappel et rectification en concession
- Hiver 2003 : 9700 Lancia Lybra 2.4 JTD, dont 106 en France, fabriquées entre novembre 2000 et février 2002, retournent au garage. La raison : une mauvaise fixation du monolithe en céramique à l'intérieur du pot catalytique, d'où un possible manque d'efficacité et une non-conformité avec les normes de pollution. Les catalyseurs défectueux sont remplacés.
Après-Vente
Qualité de service globale du réseau constructeur :
Prise en charge sous garantie :
Prise en charge hors garantie :
5. Meilleures versions
En essence : 1.8 LX
C'est la version essence la plus homogène. Ce n'est pas un foudre de guerre, mais la souplesse est suffisante pour évoluer sur tous types de parcours. La version LX est richement équipée.
Commercialisation :
1999Puissance fiscale :
8Puissance réelle :
131 chEmission de CO2 :
NCnote
En diesel : 2.4 JTD EXECUTIVE
Les JTD ont toujours été d'excellents moteur diesel, et ce 2.4 en est la preuve. Passés quelques menus soucis de fiabilité du début, il se montre sans soucis et procure de belles performances à la Lybra. Une version très agréable.
Commercialisation :
2001Puissance fiscale :
9Puissance réelle :
140/150 chEmission de CO2 :
NCnote
Mots clés :
Guide fiabilité ; Autres actu fiabilité ; Lybra ; Lancia ; Lybra ; Moyenne Berline ; Lybra Sw ; Lancia ; Lybra ; Break ;
Commentaires de la fiche fiabilité (2)
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Par Anonyme le 18 Février 2010 à 13h17
probleme de telephone sur une lybra 2.4 140 lx
Par Anonyme le 17 Mars 2010 à 15h30
bonne caisse malgres une fiabilité electro aléatoire, elle souffre quand meme de problemes redhibitoire, privilégier un milésime peu km et le plus recent possible