Le Renault Espace adopte le nouveau style de la marque
Le 15 Mai 2012 à 14h13 146 réactions
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FermerLancia Musa 2011 : Légères évolutions...
C'est au dernier salon de Genève que la « nouvelle » Lancia Musa a fait ses grands débuts. Pour 2011, quelques changements significatifs sont à noter sur son look, son intérieur et sur une gamme qui se veut simplifier afin de faciliter la vie et le choix des clients. Suivez le guide...
Concernant son esthétique, le millésime 2011 de la Lancia Musa se voit rajeunir par l'adoption d'une nouvelle face avant grâce principalement à l'arrivée d'optiques piquées à la Lancia Ypsilon. Mais le gros du changement vient d'une gamme qui est désormais disponible en trois finitions (Gold, 5th Avenue et Poltrona Frau®) et deux motorisations.
Ainsi, les motorisations essence 1.4 16v 95 et diesel 1.3 Mjt 95 seront toutes les deux disponibles avec le système Stop&Start et pourront être couplés avec la transmission semi-automatique DFS (Dolce Farniente System). La collection 2011 de la musa débutera au tarif de 19 700 €uros avec le 1.4 16v 95 en finition Gold pour finir à 25 500 €uros avec la motorisation diesel en finition Poltrona Frau®.
Pour plus de détails, je vous invite à lire de tableau ci-dessous :
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Lancia Musa 2011 - Motorisation/Finition
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Taux d'émission de CO²
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Bonus/Malus
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Tarifs
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1.4 16v 95 ch Stop&Start Gold
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140 g/km
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Neutre
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19 700,00 €uros
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1.4 16v 95 ch Stop&Start Gold DFS
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130 g/km
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Neutre
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20 700,00 €uros
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1,3 Multijet 16v 95 ch DPF Stop&Start Gold
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114 g/km
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Neutre
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22 200,00 €uros
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1,3 Multijet 16v 95 ch DPF Stop&Start Gold DFS
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109 g/km
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-400 €uros
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23 200,00 €uros
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1.4 16 v 95 ch Stop&Start 5th Avenue
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140 g/km
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Neutre
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21 600,00 €uros
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1.4 16 v 95 ch Stop&Start 5th Avenue DFS
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130 g/km
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Neutre
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22 600,00 €uros
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1.3 Multijet 16v 95 Ch DPF Stop&Start 5th Avenue
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114 g/km
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Neutre
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24 100,00 €uros
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1.3 Multijet 16v 95 Ch DPF Stop&Start 5th Avenue DFS
|
109 g/km
|
-400 €uros
|
25 100,00 €uros
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1.4 16v 95 ch Stop&Start Poltrona Frau
|
140 g/km
|
Neutre
|
22 000,00 €uros
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1.4 16v 95 ch Stop&Start Poltrona Frau DFS
|
130 g/km
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Neutre
|
23 000,00 €uros
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1,3 Multijet 16v 95 ch DPF Stop&Start Poltrona Frau
|
114 g/km
|
Neutre
|
24 500,00 €uros
|
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1,3 Multijet 16v 95 ch DPF Stop&Start Poltrona Frau DFS
|
109 g/km
|
-400 €
|
25 500,00 €uros
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Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 13h31
Tiens elle existe encore la Musaraigne, ou comment vendre une Fiotte Idea à des prix exhorbitants !
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 13h41
Que c'est moche. Et puis Fiat niveau fiabilité...
Par nico1928 le 20 Mai 2011 à 13h50
En réponse à : Anonyme (voir le message)
"Que c'est moche. Et puis Fiat niveau fiabilité... "
Question esthétique chacun ses goûts, et une Modus ce n'est pas plus beau. Quant la fiabilité de Fiat elle n'a à rougir devant aucune autre marques et je suis sûr que vous n'en avez jamais possédé une seule...
.
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 14h41
C'est quand même le monospace le plus vendu en Italie..
Par saabilen le 20 Mai 2011 à 14h41
J'aime bien cette Lancia, elle fait chic avec son intérieur sable. Mais le moteur proposé pour l'automatique est un peu faiblard, c'est dommage.
Par NikKko6 le 20 Mai 2011 à 15h43
Il serait temps de la remplacer...
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 16h13
Anonyme 20/11 13:41 :
question fiabilité, en tous cas fiabilité moteur, Fiat est au niveau des meilleurs. Il se trouve même certains pour dire que pour les cylindrées inférieures à deux litres, ce sont tout simplement les meilleurs.
Un test de 100 000 km mené par un site web allemand sur une Punto 1.3 multijet (95 CV), où les voitures sont démontées et analysées, a confirmé qu'après 100 000 km, le moteur présentait un état de fraîcheur qu'ils n'avaient encore jamais vu auparavant sur aucun autre véhicule, la majorité des pièces présentant des tolérances identiques à celles d'un moteur sorti d'usine.
Si l'on préfère une voiture allemande parce qu'elle a une finition un peu meilleure et coûte beaucoup plus cher, c'est une question de choix personnel, bien entendu.
Je peux en tous cas confirmer la fiabilité des Fiat (et accessoirement, Alfa) par expérience personnelle.
Mon directeur, qui a eu 3 Audi et 2 Alfa comme voitures de société, avoue avoir été plus satisfait de la fiabilité des Alfa. Il a d'ailleurs une MiTo à titre privé.
Mais c'est tellement facile de ressortir les clichés éculés qu'on entend depuis 30 ans (au moins) sur le manque de fiabilité des voitures italiennes. Comme si c'étaient les seules à ne jamais évoluer.
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 16h16
Et à propos (suite du post précédent), pourquoi ne voit-on aucune news sur ce site à propos du fait que les moteurs Multiair Fiat viennent de recevoir 4 récompenses internationales, dont celle de meilleur moteur 2011 ?
Par Anonyme le 20 Mai 2011 à 16h19
Parce que tu es aveugle ?
http://www.caradisiac.com/International-Engine-of-the-Year-Fiat-et-BMW-grands-vainqueurs-68971.htm
Par lopisser le 20 Mai 2011 à 16h24
Pourquoi Aussi Fiat fourni des moteurs a ses concurrents si c'est une marque pas Fiable comme certain prétende?