Pour en savoir plus sur Lancia Voyager
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerEssai - Lancia Voyager : plus mamma que Monica
En choisissant le Chrysler Voyager pour remplir la case monospace familial de son portefeuille Produit, Lancia n’a rien fait d’original ni de scandaleux puisque le Phedra auquel il succède était un engin commun avec PSA. Toutefois, contrairement à la Thema, c’est sans hypocrisie patronymique que cet immense voyageur venu d'ailleurs intègre la famille. Découvrons donc ce vaisseau familial d'Outre Atlantique qui, avec le Renault Espace, fut à l'origine du segment des monospaces il y a bien longtemps.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Lancia Voyager
207 g/km Malus : 2.300 €
Début de commercialisation du modèle :
Lancia Voyager
Octobre 2011
On l’a vu la semaine dernière, il a fallu attendre la fin du discours marketing officiel qui cherchait à nous vendre la Thema comme une auto italienne pour que les responsables commencent à parler franchement. Avec le Voyager, l’ambiance est toute autre puisqu’en l’absence d’histoire de Lancia sur ce segment, les responsables ont choisi d’utiliser celle du Chrysler originel qui est clairement mis en avant pour évoquer ce nouveau modèle. Après 27 ans d’existence et 13 millions d’exemplaires vendus, Lancia se vante de proposer le « meilleur Voyager de tous les temps », un monospace familial mélangeant « l’expertise du voyage de Chrysler avec celle du plaisir de conduite de Lancia ». Dans les faits, cela se ressent nettement moins que dans la Thema.
En effet, alors que les efforts pour améliorer la Thema se perçoivent rapidement à travers sa prestance extérieure et un habitacle flatteur, le Voyager est loin de proposer la même expérience sensorielle. Son gabarit de grosse camionnette (5.21m de long, 1.99m de large, 3.1m d’empattement et 1.75m de haut) n’a rien de transcendant alors que le soin apporté à l’habitacle n’est en rien comparable à celui qui a prévalu dans la Thema. Du coup, à bord, on ressent bien plus la « fast finition » à l’américaine que le « goût du Made in Italy » vanté dans les textes officiels. Les plastiques ne sont pas flatteurs ni à l’œil ni au toucher mais le Voyager à d’autres atouts, bien américain ceux là.En effet, le segment des grands monospaces a subi de plein fouet les problématiques énergétiques (malus écolo, hausse du prix de l’essence) et les ventes se sont contractées au profit du segment inférieur. Pourtant, tout l’intérêt de la philosophie monospace réside dans ces grands véhicules qui permettent réellement de transporter jusqu’à 7 personnes tout en emportant leur bagages ce qui n’est jamais le cas sur le segment inférieur ! Sur ce plan là, le Voyager est irréprochable et offre toute la praticité attendue. Quant aux dames qui s’inquiéteraient déjà à l’idée de le manœuvrer en ville, le système ParkView avec camera de recul permet de se garer aisément.
L’espace à bord est en rapport avec son gabarit extérieur et même la troisième rangée de 3 sièges accueille parfaitement les passagers adultes normalement (bien) constitués. Le passage entre les fauteuils est aisé et avec ses 7 places de série, le coffre contient toujours 900l ! C’est là que l’on découvre l’intérêt d’un vrai monospace familial. Le système de repli des sièges dans le plancher sur les deuxième et troisième rangées (par ailleurs fractionnable 60/40) est d’une facilité déconcertante et outre le fait d’offrir un plancher plat, il augmente le volume de chargement à 2394l après avoir supprimé la 3eme rangée puis à 3912l une fois la deuxième rangée effacée. Lorsque les sièges sont en place, les coffres destinés à les accueillir font office de rangements volumineux qui s’ajoutent à tous les autres, on trouve aussi 3 prises 12V, le système Uconnect et son cortège de prises et de connexions (USB, Bluetooth, AUX, DDur de 30Go, écran tactile, commande vocale, GPS, lecteurs DVD). On notera entre autres le miroir panoramique qui permet d’observer d’un seul regard l’intégralité des places arrière (idéal pour surveiller les enfants sans se retourner) et la présence d’une petite lampe amovible situé dans le coffre qui devrait permettre de trouver le doudou au fond de la valise du fond lors des départs en pleine nuit. Les familles recomposées pourront partir en vacances sans nécessairement acheter un utilitaire, ni une remorque et encore moins un coffre de toit. Sauf peut-être si le nombre de filles est plus important que celui des garçons …. 
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Voyager ; Lancia ; Voyager ; Monospace ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (1024 x 700)
-
- Voir en taille réelle (1024 x 675)
-
- Voir en taille réelle (1024 x 658)
-
- Voir en taille réelle (1024 x 683)
-
- Voir en taille réelle (1024 x 683)
-
Voir les 55 photos
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 03 Novembre 2011 à 09h49
Moi j'arrive avec un pied de biche et je fais sauter le badge pour y mettre un Chrysler à la place.
Par Gros Ours le 03 Novembre 2011 à 09h49
Les Monica terminent souvent mamma, malgré les injections de Botox et de collagène, on a l'age de ses artères.
Par Anonyme le 03 Novembre 2011 à 11h22
0 à 100 en 8.5s pour la version la plus puissante. Ca doit être rigolo de déposer la plupart des voitures en accélération avec un monospace hihi.
Par Anonyme le 03 Novembre 2011 à 14h10
Un rectangle ....
Que ce soit chrysler ou lancia ( la honte ), Il ne ressemble vraiment à rien, c'est carré un fourgon traffic est moins banal .
La génération d'avant été bien plus sympa .
Par Anonyme le 03 Novembre 2011 à 17h00
Je viens de le voir cette après-midi dans une concession. Franchement pas mal. Après qu'il soit badgé Chrysler ou Lancia...
Par impala le 03 Novembre 2011 à 19h37
+1, c'est surtout a l'intérieur qu'il ma impressionné. L'espace est vraiment gigantesque, et j'ai trouvé son intérieur vraiment bien présenté ... pour la ligne extérieur on ne criera pas au génie mais sa a le mérite d'être passe partout ... en définitive je l'ai trouvé pas mal également.
Par roc et gravillon le 03 Novembre 2011 à 23h05
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Reste dans ta 58', tu y a presque autant de place et au moins, sa cote sera identique fin 2012 comparé à aujourd'hui.
Et ce ne sera pas le cas de ce big monospace d'une marque à l'agonie mais qui va malgré tout tenter de se faire une place sur un segment de marché en pleine déprime.
Par impala le 04 Novembre 2011 à 05h43
.... noir c'est noir y'a plus d'espoir ??? moi je dis simplement ce que j'en pense, et personellement je l'ai trouvé bien ce voyager ... merci pour ma 58
Par Anonyme le 04 Novembre 2011 à 09h55
Le voyager c'est de la voiture ! J'en suis à mon deuxième. Aucune autre marque ne fait mieux ou égal. Quelques fois je fais des voyages de 2000 KM. Le premier jour après avoir parcouru entre 1000 et 1200 Km je sors du véhicule nfrais comme un gardon. J'ai l'impression de me lever de mon fauteuil de salon, pas de fatigue excessive !
Le placher plat c'est super. On n'a pas besoin de sortir les sièges, c'est une sacrée corvée en mois. Les 7 places sont toutes faites pour des adultes et elles sont les 7 très confortables. Quand nous sommes 7 il y a de la place pour mettre les bagaes, à ma connaissance c'est le seul véhicule qui a du coffre avec 7 personnes à bord.
C'est beaucoup mieux que toutes les autres marques pour pas plus cher !!
Vous pouvez acheter les yeux fermés vous ne commettrez pas d'erreur !
JDS
Par romlefou le 04 Novembre 2011 à 10h18
Tu as raison c'est une super voiture! et je préfère que lancia rebadge ce voyager que les 807 et c8 comme avant qui étaient de vrais catastrophes!