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FermerEssai Land Rover Freelander 2 TD4_e Stop/start : quand le 4x4 devient écolo
Les tout terrain ne sont plus en odeur de sainteté actuellement et Land Rover en paye le prix fort avec des ventes en baisse de 40% sur 2008. Pour séduire de nouveaux clients, le constructeur britannique innove en lançant le premier 4x4 doté d’un système Stop & Start.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Land Rover Freelander
158 g/km Malus : 750 €
Début de commercialisation du modèle :
Land Rover Freelander
Septembre 2006
Comme tous les constructeurs de 4x4 et de SUV, Land Rover a vu ses ventes diminuer de façon importante en 2008 en raison de la crise, de la mise en place du bonus-malus mais aussi de la réputation catastrophique que véhiculent les 4x4. Pour essayer d’inverser cette tendance, la firme britannique propriété du géant indien Tata, veut prouver que protection de l’environnement et les 4x4 ne sont pas incompatibles à l’image du concept LRX qui verra le jour dans les prochains mois et sera capable de rejeter environ 120 g de C02/km. En attendant ce nouveau modèle, Land Rover se démarque de tous ses concurrents directs en équipant de série le Freelander d’un dispositif Stop& Start. Une première mondiale.
Une conduite identique à celle d'un Freelander traditionnel
La technologie Stop & Start n’est pas à proprement parler une nouveauté puisqu’elle est déjà présente sur de nombreuses berlines comme certaines Citroën ou BMW, mais jusqu’à aujourd’hui aucun 4x4. Désormais c’est chose faite. Pour réaliser cette première, Land Rover n’a pas fait appel à Valeo ou Bosch mais a conçu un système propre, 100 % maison. Pouvant être déconnecté grâce à un bouton implanté sur la console centrale, ce dispositif fonctionne comme tous les autres. Ainsi, à partir du moment où le véhicule s’arrête et qu’aucune vitesse n’est enclenchée (point mort), le moteur se coupe automatiquement à condition que le véhicule ait roulé à 6 km/h au minimum. Pour le remettre en marche, il suffit d’appuyer sur la pédale d’embrayage et le tour est joué. Vu le nombre important de coupures moteur, il a été nécessaire d’effectuer quelques modifications techniques. Ainsi, le démarreur a été renforcé, la durée de vie de la batterie allongée et la climatisation améliorée afin qu’elle fonctionne quand le moteur est coupé.
Dans la pratique, le Stop/start est très simple à utiliser et n'atterre en rien l'utilisation du Freelander (les capacités 4x4 restent intactes) puisque le Stop/Start se déconnecte dès que l’on active les modes 4x4 sur le Terrain Response. Totalement transparent pour l’utilisateur en terme de conduite mais aussi de comportement, le Stop&Start n’est pas trop gênant mais on peut se demander si la présence du bouton de déconnection ne pourrait pas pousser certains conducteurs à se passer de ce mode écologique. Sur notre essai urbain, les coupures ont été multiples et il faut bien reconnaître qu’entendre le TD4 s’ébrouer toutes les 3 minutes peut se montrer fatiguant à la longue car celui-ci ne bénéficie pas d’une sonorité très flatteuse et engendre surtout quelques vibrations au niveau du pédalier et du levier de vitesses.
Même si nous n’avons pas pu comparer réellement la consommation entre un Freelander normal et un pourvu de cette technologie, il nous semble que l’économie engendrée est intéressante puisque le constructeur annonce une réduction de la consommation de 0,7l/100 km (en passant de 7,5 l à 6,7 l) qui peut même atteindre 20% en période de fort trafic. Pour amplifier ces économies, Land Rover a également muni le Freelander d’un indicateur de changement de rapports. Les rejets de CO2 sont également impactés avec une diminution de 15 g/km puisque ceux-ci atteignent 179 g au lieu de 194 km. Malheureusement, cela ne change pas grand-chose au niveau du malus écologique car le Freelander est toujours pénalisé par un malus de 750 €.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Autos écolo ; Freelander 2 ; Land Rover ; Freelander ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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Par Anonyme le 23 Mars 2009 à 17h32
Bravo! c'est bien! après l'annonce faite par Totale sur une suppression de postes après une année de bénéfices record, voici le 4x4 écolo! Je (re)pose LA question: A quoi sert un 4x4? ...c'est désolant de voir encore ce genre d'article.
Par Anonyme le 24 Mars 2009 à 10h39
Pour ceux qui ont ce modele, je les invites a me contacter pour un test conso mail a info at rendement automobile.com. Il ya de la place pour toutes motorisation un 4X4 sa sert a faire du hors chemin. ce qui maintient certain sentier a l'abandon ou meme avec un quad ca passe pas. Donc les écolos anti 4X4 soyez sympa, il existe de s solutions pour moins polluer, lisez cette article. http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/42674.htm
Par Anonyme le 24 Mars 2009 à 14h28
La première réponse n'est pas très constructive, et reflette très probablement le niveau intellectuelle relativement sommaire de la personne qui a émise cette réponse. Pour ma part, je ne me sens pas plus écolo qu'un autre dans ma vie de tous les jours. Faut simplement qu'on fasse des efforts tous ensemble, et à mon sens, je trouve que ce genre de "sauvetage" du 4x4, n'est pas dutout suffisant. Je ne suis pas bête et borné, comme les extrémistes de certains partis ou mouvements. Il y a beaucoup de professionnels qui en ont besoin (ONF, bergers, remontées mécaniques, etc.). Il serait donc à ce titre, plus judicieux de travailler sur les modèles de 4x4 adaptés à ce genre de situation NECESSAIRE, que sur les 4x4 (SUV) qui n'ont pas lieu d'être en ville. Ce n'est pas en travaillant exclusivement sur le confort personnel de chacuns de nous, qu'on résoudra les problèmes liés à l'environnement. Soyons un peu plus civilisé, et prenont le bus, le métro, son vélo (ça coûte le prix d'un plein pour les propriétaires de 4x4 véreux...), la voiture avec son voisin, ou tout simplement ses pieds pour parcourir moins de 3km en ville.
Par Anonyme le 27 Mars 2009 à 09h20
Oui mais voilà, on vois bien là que la plupart des gens animés de cette "fibre écologique" toujours pressés d'en découdre avec ce qu'ils appellent des 4x4 (des monospaces à transmission intégrale pour moi) sont pour la plupart des... citadins !!! Messieurs arrêtez de vous prendre pour le nombril du monde, enfin de la France au moins et si vous voulez être logiques avec vous mêmes, prônez également l'interdiction en ville des grosses berlines, des sportives enfin tout ce qui peut faire riche ou donner un peu de plaisir sur quatre roues. D'autre part, les citadins ne font pas que de la ville et hors aglomération, lorsqu'ils fait un peu de route, le SUV d'un citadin peut retrouver tout son sens, si toutefois il faut à tout prix donner un sens à la chose automobile comme semblent le réclamer certains esprits chagrins et étroits. Qu'est-ce que ces gens pourront trouver comme argument lorsque la technologie permettra aux SUV de ne polluer que trois fois rien... tout ceci n'est que jalousie, frustration et conformisme.
Par Anonyme le 01 Avril 2009 à 19h20
Pour celui qui ne sait pas à quoi peut servir un 4x4, qu'il monte dans un Freelander 2, qu'il roule, roule, roule sur route, autoroute, par tous les temps, sur tous types de routes ( montagne, campagne, etc... ) et il comprendra le plaisir de rouler en toute sécurité, dans un grand confort, en silence, pour arriver à bon port beaucoup moins fatigué qu'avec de nombreuses autres voitures, sans consommer plus que beaucoup d'autres véhicules moins puissants , moins logeables et moins confortables. Essayez, et vous verrez, vous aurez du mal à remonter dans votre voiture soit disant plus " écolo ".
Par Anonyme le 09 Avril 2009 à 10h03
et voilà! on en reviens toujours au même point: Le plaisir et le confort personnel de chacun au détriment du reste. A volume extérieur et tarifs équivalent, depuis quand un 4x4 est plus logeable, plus performant et plus confortable qu'une voiture (break, monospace, ou même utilitaire!), sachant quand tous les élement mécanique sont surdimensionnés sur un 4x4 (transmission, garde au sol, roues, passage de roues, renforcement des armortisseurs, etc.)? Que ceux qui osent dire qu'un Freelander est plus logeable et plus écologique que le dernier Berlingo (par exemple) me jette la première pierre! On ne peu pas parler de confort, car pour certain, le 4x4 est parfois un moyen compensatoire de certain de leur attribus physique... mais bon, là rentre dans autre débat.:chut: Quoi qu'en disent les plus fervant défenceurs du 4x4, vos arguments tournerons autour du plaisir et du confort personnel. C'est pas moi qui le dit, ce sont vos propres propos:bah: A bon entendre, bon courage pour démontrer le bien fondé du 4x4
Par Anonyme le 23 Mars 2010 à 00h58
Je vie en se moment à l'étrangé et pour plusieurs années à 5000km du plus beau pays au monde. J'envisage d'investir dans un 4x4 pour plusieurs raisons; Faire mon déménagement final ou en cas de guerre par la route en toute sécuritée en passant par des routes peut entretenus sur la moitiée du parcour. Et pour éviter le coup trop élevé de mon déménagement par air/mer. Donc de la place. Mais j'ai très peur de rentrée avec un 4x4 méme moins polluant que majoritée de Berline et voiture officiel du gouvernement, 407, Citroen.... à Paris ou là, j vais avoir du Parigo bien lourd comme acceuil. Peut étre alors investir sur un Kangoo... ou un combi VW...sans étre vraiment sure d'aller jusqu'en France.....
Par Anonyme le 06 Juin 2010 à 20h15
je viens de lire ton arctique sur ton avis sur les 4/4
a t'écouter on dirait que tous le monde habit en ville
il faut un peut se renseigner avant de parler.
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 16h44
vous me faite tous marrer(les critiques)tous a denigrer les 4x4,denoncant leur consomation etc...pas plus que les grosses cylindree,comparer les fiches techniques de ces vehicules.je n'en possede pas simplement parce que je n'en ai pas les moyens car sinon je serait comme ses gens,je roulerais dans un range rover,un x6,une audi s8 etc...une voiture qui me plais tous simplement.si vous voulez vraiment etre ecolo,lever vous une heure plus tot le matin et parter au boulot en velo comme le faisais vos grand parents,triller vos dechets faite atention aux embalages de vos courses etc...et a ces propos il y a encore matiere a discuter.ecolo d'un jour.
Par Anonyme le 30 Août 2010 à 11h16
En réponse à : Anonyme (voir le message)
pour répondre à l'écolo , quand tu habite en zone de montagne et qu'un 4X4 est necessaire pour pouvoir te deplacer en hiver ?
au fait avec quoi tu te deplace , connait tu le taux de CO2 emis par ton véhicule?